【正文】 設(shè)施專項(xiàng)驗(yàn)收合格證明。，發(fā)現(xiàn)包裝不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的，不得予以作業(yè)。，港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案（五）《港口危險(xiǎn)貨物重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理辦法》（16題），應(yīng)當(dāng)在專用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)單獨(dú)存放，并實(shí)行雙人收發(fā)、雙人保管制度。，或者10人以上受傷，或者影響到公共安全的，港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源重新進(jìn)行辨識(shí)評(píng)估。，標(biāo)明緊急情況下的應(yīng)急處臵辦法。，成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，由董事長(zhǎng)或總經(jīng)理?yè)?dān)任主任。（七）《港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定》（16題），是指港口經(jīng)營(yíng)人在港口區(qū)域內(nèi)為船舶、應(yīng)當(dāng)擁有至少一輛垃圾接收、清運(yùn)專用車輛。試運(yùn)行經(jīng)營(yíng)期累計(jì)不得超過(guò)1年。，可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。，、個(gè)人不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材。（九）《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》（8題），是指用于非軍事目的、列入民用爆炸物品品名表的各類火藥、炸藥及其制品和雷管、導(dǎo)火索等點(diǎn)火、起爆器材。（十）《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》（8題），是指煙花爆竹制品和用于生產(chǎn)煙花爆竹的民用黑火藥、煙火藥、任何單位或者個(gè)人不得生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸煙花爆竹，不得舉辦焰火晚會(huì)以及其他大型焰火燃放活動(dòng)。、碼頭、.（十一）《放射性物品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》（8題），是指含有放射性核素，并且其活度和比活度均高于國(guó)家規(guī)定的豁免值的物品。應(yīng)當(dāng)編制設(shè)計(jì)安全評(píng)價(jià)報(bào)告表。（十二）《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（8題），是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。，事故發(fā)生單位處10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款。、設(shè)施、隊(duì)伍的日常管理，保證應(yīng)急處臵工作及時(shí)、有效開展。（十四）《企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理九條規(guī)定》（8題）。（十五）《港口設(shè)施保安規(guī)則》（10題）。8.《港口設(shè)施保安符合證書》在有效期內(nèi)每年由省級(jí)交通（港口）管理部門核驗(yàn)一次。、安全保護(hù)裝臵進(jìn)行定期校驗(yàn)、檢修，并作出記錄。，不得上崗作業(yè)。，每年再培訓(xùn)的時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)。、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員和其他從業(yè)人員。、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲(chǔ)油罐的防火間距不應(yīng)小于50M。、乙類油品的碼頭，、位移、傾斜整體穩(wěn)定性的定期檢測(cè),使用5年后。，要有針對(duì)性地采用措施，選擇適當(dāng)?shù)臏缁饎巛^水重的二硫化碳等可用水滅火。，應(yīng)穿戴防護(hù)用品，必要時(shí)使用氧氣防毒面具。、。、登記建檔、備案核銷工作。，影響港口重大危險(xiǎn)源級(jí)別和風(fēng)險(xiǎn)程度的，港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源重新進(jìn)行辨識(shí)評(píng)估?！?0 ,為一級(jí)重大危險(xiǎn)源。，按其中最低的臨界量確定。應(yīng)達(dá)到自動(dòng)化控制要求。、水道專業(yè)和暖通專業(yè)等設(shè)備聯(lián)動(dòng)，如啟動(dòng)消防泵、噴淋設(shè)施、排煙風(fēng)機(jī)以及切斷火災(zāi)區(qū)域的非消防電源等。不準(zhǔn)穿化纖衣服。，應(yīng)將破、損、漏的包件剔除。%。要堆放在第二層高的位臵，防止雨水侵透箱體，引起貨物自燃。應(yīng)保護(hù)氣體容器不受熱輻射，“遠(yuǎn)離”一切可能的熱源。、泄漏事故，必須立即報(bào)警。、有毒的液化氣體發(fā)火災(zāi)應(yīng)急行動(dòng)是：在盡可能遠(yuǎn)的地方使用水泡沫或干粉滅火器。：立即提起眼瞼，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。，需進(jìn)行人工呼吸時(shí)，則應(yīng)采用口對(duì)鼻呼吸。：防護(hù)手套、靴子、護(hù)目鏡、自給式呼吸器、噴霧水槍。不應(yīng)用鹽水引吐，因?yàn)闀?huì)產(chǎn)生生命危險(xiǎn)。：從業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)用品配備和維護(hù)、保養(yǎng)情況。禁止用泥沙等物壓蓋。禁止用高壓水柱直接射向火源。6.《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》中第9類為雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品，7.《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》中第9類是其他類別未包括的危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。自主評(píng)定后申請(qǐng)外部評(píng)審定級(jí)。，制定隱患治理方案，對(duì)隱患及時(shí)進(jìn)行治理。:動(dòng)態(tài)原理的彈性原則、動(dòng)態(tài)原理的反饋原則。、培訓(xùn)是獎(jiǎng)勵(lì)的理念。 。第三篇：現(xiàn)代港口安全生產(chǎn)管理研究近年來(lái)，大連港集團(tuán)以“安全發(fā)展”的理念為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)，從提升企業(yè)的安全核心價(jià)值觀入手，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)主體安全責(zé)任，強(qiáng)化安全制度和安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)，使安全管理逐步適應(yīng)了港口改革、建設(shè)和發(fā)展的需要，港口安全生產(chǎn)形勢(shì)呈現(xiàn)出各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視、全體員工積極參與的良好態(tài)勢(shì)。并成功引進(jìn)了丹麥馬士基、新加坡港務(wù)集團(tuán)、日本郵船、中遠(yuǎn)、中海、中石油等重要戰(zhàn)略合作伙伴。對(duì)此，集團(tuán)上下就安全文化建設(shè)形成了以下共識(shí)：安全文化建設(shè)是適應(yīng)港口建設(shè)發(fā)展的客觀要求。安全文化建設(shè)就是要建立一個(gè)企業(yè)與員工共同一致的安全價(jià)值取向，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”、“我會(huì)安全”轉(zhuǎn)變，從而達(dá)到標(biāo)本兼治。一是加強(qiáng)安全文化建設(shè)的組織和領(lǐng)導(dǎo)。“以人為本，關(guān)愛生命”為企業(yè)文化的宗旨等安全文化理念。對(duì)此，我們把2008年確定為集團(tuán)的安全文化建設(shè)年，重點(diǎn)是加強(qiáng)對(duì)員工安全文化的認(rèn)同感教育。一年來(lái)，我們針對(duì)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的新形勢(shì)、新特點(diǎn)，先后制訂和修訂了30多項(xiàng)安全管理文件和42項(xiàng)企業(yè)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，基本實(shí)現(xiàn)了安全監(jiān)管的制度化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。一是強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)。同時(shí)，我們還改進(jìn)了安全管理的綜合檢查和評(píng)價(jià)制度，以日常動(dòng)態(tài)考核作為評(píng)價(jià)的主要依據(jù)，實(shí)行月度動(dòng)態(tài)考核、季度綜合評(píng)價(jià)，每半年進(jìn)行一次安全生產(chǎn)綜合大檢查，逐步實(shí)現(xiàn)了考核評(píng)價(jià)由定性化到定量化，由靜態(tài)化向動(dòng)態(tài)化的轉(zhuǎn)變。四是強(qiáng)化安全隱患排查體系建設(shè)。三、加大投入，為安全文化建設(shè)提供保證安全文化建設(shè)既要有軟環(huán)境的不斷創(chuàng)造，更要有安全設(shè)施和安全設(shè)備的基礎(chǔ)保證，要保證安全，對(duì)安全隱患整改資金不受預(yù)算限制隨時(shí)發(fā)生隨時(shí)保證，就要舍得投入，這在大連港集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)中已形成共識(shí)。因此，離開了領(lǐng)導(dǎo)的重視與支持，安全文化建設(shè)就不會(huì)達(dá)到預(yù)期的目的。三是安全文化建設(shè)制度規(guī)范是保證。今后我們將堅(jiān)持安全發(fā)展理念，居安思危，以實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，進(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的憂患意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，進(jìn)一步解放思想、創(chuàng)新觀念，以創(chuàng)建中國(guó)北方安全發(fā)展港口為目標(biāo)，為建設(shè)具有現(xiàn)代化管理模式的港口提供安全保障。關(guān)鍵詞:現(xiàn)代港口安全。safety management。通過(guò)對(duì)近十年來(lái)秦皇島港安全生產(chǎn)事故的調(diào)查發(fā)現(xiàn),大部分事故是可以避免的,造成事故的原因大多是由于指揮人員的違章指揮、操作人員安全知識(shí)的匱乏、安全管理不到位等所造成的:(1)勞動(dòng)者安全素質(zhì)下降,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的職工缺乏必要的安全生產(chǎn)意識(shí)和缺乏自我保護(hù)意識(shí)、無(wú)知和僥幸心理,安全認(rèn)識(shí)不到位,安全管理制度沒(méi)有得到很好貫徹落實(shí)。(一)現(xiàn)代港口安全生產(chǎn)管理內(nèi)容隨著安全生產(chǎn)管理科學(xué)的發(fā)展,以及職業(yè)安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的推行,形成了現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理的基本原理,理論聯(lián)系實(shí)際,科學(xué)的運(yùn)用這些原理對(duì)港口企業(yè)的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行管理,將會(huì)收到很好的成效。通過(guò)建立完善的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,設(shè)立專門的監(jiān)管機(jī)構(gòu),來(lái)監(jiān)督企業(yè)的裝卸生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng),在宏觀上調(diào)控安全生產(chǎn),保持企業(yè)整體安全。,進(jìn)行預(yù)先安全分析與評(píng)價(jià)。在裝卸生產(chǎn)過(guò)程中,導(dǎo)致發(fā)生安全事故的原因是很多的,包括人、設(shè)備和環(huán)境等因素,如人的誤判斷、誤操作、違章指揮及違章作業(yè),設(shè)備缺陷、安全裝置失效、防護(hù)器具的缺陷、作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)置的缺陷等?，F(xiàn)代港口裝卸生產(chǎn)廣泛實(shí)行自動(dòng)化和連續(xù)化,設(shè)備和部件如發(fā)生故障或失效,不僅會(huì)使功能降低,影響生產(chǎn)的穩(wěn)定,而且還可能危及人身安全甚至導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。通過(guò)多種形式的宣傳教育逐步形成“人人講安全,事事講安全,時(shí)時(shí)講安全”的氛圍,已經(jīng)逐步形成“我會(huì)安全”的職工整體意識(shí)水平。二、應(yīng)用現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理措施,不斷提高秦皇島港口的安全管理水平安全管理問(wèn)題,既有人對(duì)物的管理,又有人對(duì)人的管理,還包括人、機(jī)、環(huán)境三者的多元復(fù)雜的多矛盾問(wèn)題。認(rèn)真按照“四不放過(guò)”的原則,重視事故的調(diào)查處理,查清事故發(fā)生的原因,對(duì)職工進(jìn)行深入教育,防止類似事故的發(fā)生。同時(shí)要建立監(jiān)督約束機(jī)制,發(fā)揮廣大職工的監(jiān)督作用,建立安全生產(chǎn)責(zé)任制考核和獎(jiǎng)懲制度,定期對(duì)各類人員人安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況進(jìn)行考核。(三)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查,確保企業(yè)長(zhǎng)治久安秦皇島港是北煤南運(yùn)的中央樞紐,承接著煤礦、鐵路、船舶、用戶的能源運(yùn)輸鏈條。(四)加強(qiáng)安全技術(shù)教育、培訓(xùn)工作,提高人員素質(zhì)提高人員素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求,也是企業(yè)整體發(fā)展的需要。這就是要建立事故應(yīng)急救援體系。制定應(yīng)急救援體系。我們應(yīng)從港口安全的重要性以及管理這兩個(gè)方面來(lái)看待這一問(wèn)題。指定的港口是否妥當(dāng)，關(guān)系到船舶的安全、船東的利益。因此港口是一個(gè)勞動(dòng)力較為密集的地方。為了有效地杜絕重特大安全生產(chǎn)事故并將事故控制在最低限度，讓職工在安全、穩(wěn)定、無(wú)害的環(huán)境中放心工作，在工作中我們必須嚴(yán)格遵循“安全第一，預(yù)防為主”“三不傷害”等規(guī)章。使職工對(duì)安全生產(chǎn)管理有了歸屬感，最終積極主動(dòng)自覺(jué)地遵守安全制度。首先，要結(jié)合港口企業(yè)裝卸作業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況，在宏觀上對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)施監(jiān)督管理。預(yù)防事故的根本在于認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)，進(jìn)行危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)，運(yùn)用科學(xué)知識(shí)和手段，對(duì)裝卸設(shè)備、生產(chǎn)系統(tǒng)和作業(yè)中實(shí)際存在的危險(xiǎn)及可能發(fā)生的事故及其嚴(yán)重程度，進(jìn)行分析和推斷，并進(jìn)一步做出估計(jì)和評(píng)價(jià)，以便查明系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)和危險(xiǎn)所在并加以改進(jìn)，同時(shí)也可對(duì)各種設(shè)計(jì)方案能否滿足系統(tǒng)安全性的要求進(jìn)行評(píng)價(jià)，作為制定措施的依據(jù)。因此，安全是同生產(chǎn)過(guò)程中的許多環(huán)節(jié)和條件發(fā)生聯(lián)系并受其制約的，不考慮這些聯(lián)系和制約關(guān)系，只是孤立地從個(gè)別環(huán)節(jié)或在某一局部范圍內(nèi)分析和研究安全保障，是難以奏效的。所以，把可靠性、安全性和生產(chǎn)穩(wěn)定性三者結(jié)合起來(lái)，是企業(yè)進(jìn)行管理與經(jīng)營(yíng)決策中不容忽視的重要原則，設(shè)置防止誤操作設(shè)施的安全裝置以及采取預(yù)防性維修等措施來(lái)提高設(shè)備和部件的可靠性，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、裝置的本質(zhì)安全化