【正文】 特別是隱蔽部位，降低死后驗尸故障的發(fā)生。對檢修過程中存在的質(zhì)量難題，要組織職工開展認真討論，選定課題目標，繼續(xù)開展“qc”攻關(guān)活動，力爭解決質(zhì)量難題，保持一級班組的光榮稱號，力爭向?qū)W習型班組靠攏。具體方法是：先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。在年初k40 000k50 000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!在設備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。職工學到了知識，嘗到了甜頭。幾年來，在局黨組和執(zhí)法大隊的領導下，堅持以高標準嚴格要求自己，能夠遵紀守法，認真學習，努力鉆研，扎實工作。2014年，本人積極響應局黨組提出的打造一支“學習型機關(guān)”隊伍的號召，認真學習“科學發(fā)展觀”重要思想，要堅持以人為本，全面推進行政執(zhí)法工作。要進一步轉(zhuǎn)變工作作風，狠抓工作落實，以扎實有效的工作實績，體現(xiàn)一名收銀工作者的精神風貌，要自覺地用科學發(fā)展觀指導各項工作，踏踏實實干好本職工作，認認真真完成工作任務。重要的是在工作中能創(chuàng)造性地運用所掌握的專業(yè)知識開展收銀審核工作，通過學習，了解掌握到不斷變化的收入系統(tǒng)的核算流程，了解各種收入報表的填制方法； 熟悉本崗位的各種收費標準和政策；熟練掌握電腦的基本操作知識；了解本單位的基本情況以及相關(guān)工作的工作程序；熟悉了解相關(guān)法律、法規(guī)；了解收銀設備的維護保養(yǎng)知識。能夠解答對收賬、結(jié)賬的一般疑問。為發(fā)揮專業(yè)技能奠定良好基礎。堅持原則，依法辦事。任勞任怨，甘于奉獻。在工作中發(fā)揚樂于吃苦、甘于奉獻的精神，對待各項工作始終能夠做到任勞任怨、盡職盡責。對待來報賬的同志，能夠做到一視同仁，熱情服務、耐心講解，做好法律法規(guī)的宣傳工作。二要做好現(xiàn)金、支票、發(fā)票的簽發(fā)、審核、保管工作，做到收有記錄，支有簽字。應定期監(jiān)督支票的收回情況。五要能協(xié)助會計人員進行一些輔助賬項的登記與處理工作。在平時的工作中，學習和掌握了與行政執(zhí)法有關(guān)的法律法規(guī)知識，做到知法依法、知章循章。總之，隨著年齡的增長，對自己工作中的要求也在不斷的提高。二、主要工作內(nèi)容方面在工作中能做到認真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。以上是我的工作匯報情況，我深知在工作中會有一些疏忽和不足之處，懇請各位領導不吝批評指正，在以后的工作中，我會取長補短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去，努力學習，刻苦鉆研，用知識武裝自己，與時俱進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工人技師在工作中的作用。在日常的質(zhì)量檢查工作中，能嚴格貫徹執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標準和《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》《作業(yè)指導書》及“三檢查以驗”制度，加強中間檢查，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項工作任務和質(zhì)量指標，截止12月底共參加配件報廢鑒定5次，貨車廠段、修對規(guī)對標12次，客車整修鑒定2 次，交驗客車輔修38輛，m25大修改造16輛，輪對86對，配件5899件，共發(fā)現(xiàn)主要故障33件，一般故障108件，保證了下道工序的質(zhì)量及出庫車輛的行車安全。班組管理有不到位之處，職工的業(yè)務知識、理論水平、檢車能力有待提高，還須進一步加強。加強班組管理，定期組織職工政治、業(yè)務學習，提高職工思想素質(zhì)、安全質(zhì)量意識和檢車技能，減少漏檢故障的發(fā)生。工作中以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，通過設備集中整治，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好；遇到技術(shù)性難題時，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難題。三、大力開展技術(shù)革新。今年6月，我?guī)ьI職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設備的使用及維修方法，幫他們提高技術(shù)水平。現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：一，自覺加強理論學習，提高個人素質(zhì)沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。二，端正工作態(tài)度，起好帶頭作用自從進入煤礦參加工作開始，我就從事井下機電工作。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知“打鐵還須自身硬”的道理。我始終堅持以盡快解決故障,恢復生產(chǎn)為前提,以單位利益為重。要做出師者的風范，勇挑重擔！我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按照自己的要去做的。例如《電工學》，《電子技術(shù)》，《現(xiàn)代交流調(diào)速技術(shù)》等。眾所周知，井下每個綜采區(qū)都有控制臺，控制臺與給綜采工作面電氣設備提供動力電源的饋電開關(guān)是鏈接在一起的。于是我經(jīng)過仔細的琢磨發(fā)現(xiàn)可以發(fā)明一種東西讓絞車固定在它上面騎著軌道行走。把這兩個滑行器分別用螺栓固定在絞車底座的兩端下方，兩卡爪卡在軌道的內(nèi)側(cè)。大大提高了工作效率。形成了濃烈的學習氛圍！總結(jié)一年的工作，我感觸良多！充滿了艱辛與汗水，也有取得成績時的喜悅?，F(xiàn)將這些年來的工作總結(jié)如下：1加強政治思想學習正確的世界觀，人生觀，價值觀是能從思想上指導我更好的完成崗位工作，所以我積極參加廠里和車間的培訓，認真學習政治理論，提高自己的思想覺悟，在工作中，我主動性強，吃苦耐勞,責任心強，領導交給我的各項工作都能圓滿完成，2干好本職工作千里之行始于足下，在工作中，我的每一項工作都努力做到完美，不留任何問題。優(yōu)化人員配置 連鑄人員在一定時間內(nèi)不會有大的改變，但如果像團隊運動足球那樣，尋求人員的最佳組合，就可以收到意想不到的效果，提請生產(chǎn)效率，少出事故，做到低成本運行。轉(zhuǎn)變思想 拿掉過去一煉軋最重要車間的架子，做到為各個車間服務好，配合好，貫穿大家是一個大集體的思想，不搞特殊化，樹立為集體服務的意識4展望未來回顧過去，展望未來，在以后的工作中我要繼續(xù)提高自己的專業(yè)知識，專業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，積極學習車間規(guī)程，認真領會公司制度。本人于1998年12月自部隊復員，分配到XXX站歷任扳道員、扳道長、信號員，自2008年任車站值班員至今。岳陽北站地處廣州鐵路集團公司北大門，與武漢局相鄰，日接發(fā)列車百余對，運能緊張，對蒲圻分界口交車及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。施工開始前要認真核對施工部門的登記內(nèi)容，起止時間，施工地點，停用設備的范圍等，并向列車調(diào)度員匯報，根據(jù)列車調(diào)度員下達的施工命令和施工開始時間，及時通知施工部門開始施工，嚴禁未得到列車調(diào)度員的命令或不按調(diào)度命令的要求，盲目同意施工部門提前施工，否則必將造成嚴重后果。接收列車進路命令必須由當班信號員一人負責。車站值班員在得到信號員有關(guān)進路準備妥當?shù)膱蟾婧螅瑔尉€或雙線反方向（正方向首列）發(fā)車時，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑并取得接車站承認，雙線正方向發(fā)車時根據(jù)收到前次發(fā)出的列車到達的電話紀錄，在發(fā)車進路準備妥當后，即可填發(fā)路票，對填好的路票要進行認真檢查，確認無誤并加蓋站名印，與助理值班員核對，確認路票填寫正確后，方可送交司機。二、設備臨時發(fā)生故障時，除嚴格執(zhí)行設備有計劃施工的有關(guān)內(nèi)容外，還應做到以下幾點：當設備臨時發(fā)生故障時，車站值班員要迅速判明故障原因、地點及影響行車的范圍并立即向列車調(diào)度員報告（有列車開來時應先預告司機）。上行為Ⅱ道，下行為Ⅰ道。設備故障處理完后，車站值班員要把好運統(tǒng)—46的登記、簽認、銷記關(guān)?？傊?，安全生產(chǎn)是我們的永恒主題，嚴格執(zhí)行“兩紀一化”，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，才能確保鐵路運輸安全生產(chǎn)有序可控。