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正文內(nèi)容

機(jī)床工工人技師技術(shù)工作總結(jié)(最終五篇)-預(yù)覽頁(yè)

 

【正文】 特別是隱蔽部位,降低死后驗(yàn)尸故障的發(fā)生。對(duì)檢修過(guò)程中存在的質(zhì)量難題,要組織職工開(kāi)展認(rèn)真討論,選定課題目標(biāo),繼續(xù)開(kāi)展“qc”攻關(guān)活動(dòng),力爭(zhēng)解決質(zhì)量難題,保持一級(jí)班組的光榮稱(chēng)號(hào),力爭(zhēng)向?qū)W習(xí)型班組靠攏。具體方法是:先找出曲中點(diǎn),然后兩側(cè)分點(diǎn)。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀察、檢查,曲線穩(wěn)定變化率低,有效的控制了曲線難整治問(wèn)題。在年初k40 000k50 000配合大機(jī)搗作業(yè)中,自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法,使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí),不斷提高管理工作水平。一年來(lái)我的收獲頗豐,越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì),才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階!在設(shè)備整治中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,使車(chē)間設(shè)備管理有大幅提高。針對(duì)這種情況,自已主動(dòng)請(qǐng)纓帶領(lǐng)職工先后到前后歷時(shí)15天,共整治道岔7組,正線10公里,曲線2條,均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),也得到了其他班組的認(rèn)可和好評(píng)。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。職工學(xué)到了知識(shí),嘗到了甜頭。幾年來(lái),在局黨組和執(zhí)法大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下,堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,能夠遵紀(jì)守法,認(rèn)真學(xué)習(xí),努力鉆研,扎實(shí)工作。2014年,本人積極響應(yīng)局黨組提出的打造一支“學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)”隊(duì)伍的號(hào)召,認(rèn)真學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展觀”重要思想,要堅(jiān)持以人為本,全面推進(jìn)行政執(zhí)法工作。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),狠抓工作落實(shí),以扎實(shí)有效的工作實(shí)績(jī),體現(xiàn)一名收銀工作者的精神風(fēng)貌,要自覺(jué)地用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)各項(xiàng)工作,踏踏實(shí)實(shí)干好本職工作,認(rèn)認(rèn)真真完成工作任務(wù)。重要的是在工作中能創(chuàng)造性地運(yùn)用所掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)開(kāi)展收銀審核工作,通過(guò)學(xué)習(xí),了解掌握到不斷變化的收入系統(tǒng)的核算流程,了解各種收入報(bào)表的填制方法; 熟悉本崗位的各種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和政策;熟練掌握電腦的基本操作知識(shí);了解本單位的基本情況以及相關(guān)工作的工作程序;熟悉了解相關(guān)法律、法規(guī);了解收銀設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。能夠解答對(duì)收賬、結(jié)賬的一般疑問(wèn)。為發(fā)揮專(zhuān)業(yè)技能奠定良好基礎(chǔ)。堅(jiān)持原則,依法辦事。任勞任怨,甘于奉獻(xiàn)。在工作中發(fā)揚(yáng)樂(lè)于吃苦、甘于奉獻(xiàn)的精神,對(duì)待各項(xiàng)工作始終能夠做到任勞任怨、盡職盡責(zé)。對(duì)待來(lái)報(bào)賬的同志,能夠做到一視同仁,熱情服務(wù)、耐心講解,做好法律法規(guī)的宣傳工作。二要做好現(xiàn)金、支票、發(fā)票的簽發(fā)、審核、保管工作,做到收有記錄,支有簽字。應(yīng)定期監(jiān)督支票的收回情況。五要能協(xié)助會(huì)計(jì)人員進(jìn)行一些輔助賬項(xiàng)的登記與處理工作。在平時(shí)的工作中,學(xué)習(xí)和掌握了與行政執(zhí)法有關(guān)的法律法規(guī)知識(shí),做到知法依法、知章循章??傊S著年齡的增長(zhǎng),對(duì)自己工作中的要求也在不斷的提高。二、主要工作內(nèi)容方面在工作中能做到認(rèn)真工作,不擅離工作崗位,愛(ài)崗不脫崗,不亂作為。以上是我的工作匯報(bào)情況,我深知在工作中會(huì)有一些疏忽和不足之處,懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)不吝批評(píng)指正,在以后的工作中,我會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短,以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去,努力學(xué)習(xí),刻苦鉆研,用知識(shí)武裝自己,與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新,充分發(fā)揮工人技師在工作中的作用。在日常的質(zhì)量檢查工作中,能?chē)?yán)格貫徹執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《米軌鐵路貨車(chē)檢修規(guī)程》《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及“三檢查以驗(yàn)”制度,加強(qiáng)中間檢查,保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo),截止12月底共參加配件報(bào)廢鑒定5次,貨車(chē)廠段、修對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)12次,客車(chē)整修鑒定2 次,交驗(yàn)客車(chē)輔修38輛,m25大修改造16輛,輪對(duì)86對(duì),配件5899件,共發(fā)現(xiàn)主要故障33件,一般故障108件,保證了下道工序的質(zhì)量及出庫(kù)車(chē)輛的行車(chē)安全。班組管理有不到位之處,職工的業(yè)務(wù)知識(shí)、理論水平、檢車(chē)能力有待提高,還須進(jìn)一步加強(qiáng)。加強(qiáng)班組管理,定期組織職工政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高職工思想素質(zhì)、安全質(zhì)量意識(shí)和檢車(chē)技能,減少漏檢故障的發(fā)生。工作中以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制,在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專(zhuān)用線的設(shè)備整治中,能不分正線、站線、專(zhuān)用線,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修,通過(guò)設(shè)備集中整治,使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。平時(shí)遇到臟活累活時(shí),自己搶在別的職工前頭干,而且要做好;遇到技術(shù)性難題時(shí),挺身而出,盡自己最大的努力攻克技術(shù)難題。三、大力開(kāi)展技術(shù)革新。今年6月,我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫(xiě),最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。另外,我還利用業(yè)余時(shí)間給徒弟和一些新工人講解線路設(shè)備的使用及維修方法,幫他們提高技術(shù)水平?,F(xiàn)將本人任職以來(lái)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下:一,自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高個(gè)人素質(zhì)沒(méi)有堅(jiān)定正確的政治方向,就不會(huì)有積極向上的指導(dǎo)思想。二,端正工作態(tài)度,起好帶頭作用自從進(jìn)入煤礦參加工作開(kāi)始,我就從事井下機(jī)電工作。因此,在平時(shí)的工作中,我不僅要求自己班組成員在檢修時(shí)要認(rèn)真仔細(xì),做到一絲不茍,而且自己還深知“打鐵還須自身硬”的道理。我始終堅(jiān)持以盡快解決故障,恢復(fù)生產(chǎn)為前提,以單位利益為重。要做出師者的風(fēng)范,勇挑重?fù)?dān)!我不僅是這樣要求自己的,在實(shí)踐中,我也是按照自己的要去做的。例如《電工學(xué)》,《電子技術(shù)》,《現(xiàn)代交流調(diào)速技術(shù)》等。眾所周知,井下每個(gè)綜采區(qū)都有控制臺(tái),控制臺(tái)與給綜采工作面電氣設(shè)備提供動(dòng)力電源的饋電開(kāi)關(guān)是鏈接在一起的。于是我經(jīng)過(guò)仔細(xì)的琢磨發(fā)現(xiàn)可以發(fā)明一種東西讓絞車(chē)固定在它上面騎著軌道行走。把這兩個(gè)滑行器分別用螺栓固定在絞車(chē)底座的兩端下方,兩卡爪卡在軌道的內(nèi)側(cè)。大大提高了工作效率。形成了濃烈的學(xué)習(xí)氛圍!總結(jié)一年的工作,我感觸良多!充滿了艱辛與汗水,也有取得成績(jī)時(shí)的喜悅?,F(xiàn)將這些年來(lái)的工作總結(jié)如下:1加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)正確的世界觀,人生觀,價(jià)值觀是能從思想上指導(dǎo)我更好的完成崗位工作,所以我積極參加廠里和車(chē)間的培訓(xùn),認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論,提高自己的思想覺(jué)悟,在工作中,我主動(dòng)性強(qiáng),吃苦耐勞,責(zé)任心強(qiáng),領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項(xiàng)工作都能圓滿完成,2干好本職工作千里之行始于足下,在工作中,我的每一項(xiàng)工作都努力做到完美,不留任何問(wèn)題。優(yōu)化人員配置 連鑄人員在一定時(shí)間內(nèi)不會(huì)有大的改變,但如果像團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng)足球那樣,尋求人員的最佳組合,就可以收到意想不到的效果,提請(qǐng)生產(chǎn)效率,少出事故,做到低成本運(yùn)行。轉(zhuǎn)變思想 拿掉過(guò)去一煉軋最重要車(chē)間的架子,做到為各個(gè)車(chē)間服務(wù)好,配合好,貫穿大家是一個(gè)大集體的思想,不搞特殊化,樹(shù)立為集體服務(wù)的意識(shí)4展望未來(lái)回顧過(guò)去,展望未來(lái),在以后的工作中我要繼續(xù)提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力,積極學(xué)習(xí)車(chē)間規(guī)程,認(rèn)真領(lǐng)會(huì)公司制度。本人于1998年12月自部隊(duì)復(fù)員,分配到XXX站歷任扳道員、扳道長(zhǎng)、信號(hào)員,自2008年任車(chē)站值班員至今。岳陽(yáng)北站地處廣州鐵路集團(tuán)公司北大門(mén),與武漢局相鄰,日接發(fā)列車(chē)百余對(duì),運(yùn)能緊張,對(duì)蒲圻分界口交車(chē)及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。施工開(kāi)始前要認(rèn)真核對(duì)施工部門(mén)的登記內(nèi)容,起止時(shí)間,施工地點(diǎn),停用設(shè)備的范圍等,并向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào),根據(jù)列車(chē)調(diào)度員下達(dá)的施工命令和施工開(kāi)始時(shí)間,及時(shí)通知施工部門(mén)開(kāi)始施工,嚴(yán)禁未得到列車(chē)調(diào)度員的命令或不按調(diào)度命令的要求,盲目同意施工部門(mén)提前施工,否則必將造成嚴(yán)重后果。接收列車(chē)進(jìn)路命令必須由當(dāng)班信號(hào)員一人負(fù)責(zé)。車(chē)站值班員在得到信號(hào)員有關(guān)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告后,單線或雙線反方向(正方向首列)發(fā)車(chē)時(shí),根據(jù)《行車(chē)日志》查明區(qū)間已空閑并取得接車(chē)站承認(rèn),雙線正方向發(fā)車(chē)時(shí)根據(jù)收到前次發(fā)出的列車(chē)到達(dá)的電話紀(jì)錄,在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,即可填發(fā)路票,對(duì)填好的路票要進(jìn)行認(rèn)真檢查,確認(rèn)無(wú)誤并加蓋站名印,與助理值班員核對(duì),確認(rèn)路票填寫(xiě)正確后,方可送交司機(jī)。二、設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí),除嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備有計(jì)劃施工的有關(guān)內(nèi)容外,還應(yīng)做到以下幾點(diǎn):當(dāng)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí),車(chē)站值班員要迅速判明故障原因、地點(diǎn)及影響行車(chē)的范圍并立即向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告(有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)應(yīng)先預(yù)告司機(jī))。上行為Ⅱ道,下行為Ⅰ道。設(shè)備故障處理完后,車(chē)站值班員要把好運(yùn)統(tǒng)—46的登記、簽認(rèn)、銷(xiāo)記關(guān)。總之,安全生產(chǎn)是我們的永恒主題,嚴(yán)格執(zhí)行“兩紀(jì)一化”,牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,才能確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)有序可控。
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