【正文】 19 世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅綠裝分別代表女性的不同身份。 Traffic light cycle lighted, countdown with 5 seconds (yellow lights flashing warning lights signal output by PA mouth, display time directly through 8255 PC mouth output to double a digital tube)。交通信號(hào)燈控制方式很多。、 1 摘 要 近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測(cè) 技術(shù)日益更新 。那么靠什么來(lái)實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的 就 是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞 ： 單片機(jī) 交通燈 闖紅燈 檢測(cè)車(chē)流量 、 2 Abstract In recent years, with the rapid development of science and technology, the application of SCM is unceasingly thorough, it causes the traditional control test technology increasingly updates. In realtime detection and automatic control of microputer application system, often as a core ponent singlechip microcontroller, only to use knowledge is not enough, should according to specific hardware structure, software and hardware bined with improved. Crossroads transports, pedestrian roar, driveways, garage, orderly pedestrian humanitarian. So what to achieve this by an orderly order? Lean is the traffic lights automatic mand system. The traffic lights control many ways. The system USES the MSC 51 series microcontroller ATSC51 and programmable parallel I/O interface chip 8255A as the center device to designing traffic light controller, realized by the 8051 according to actual traffic can chip set red, green P1 mouth burning time function。但這一技術(shù)在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。在燈的腳下，一名手持長(zhǎng)桿的警察隨心所欲的牽動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)換提燈的顏色。知道 1914年，在美國(guó)的克利夫蘭市才率先恢復(fù)了紅綠燈，不過(guò)這時(shí)已是 “ 電氣信號(hào)燈 ” 。 黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是我國(guó)的胡汝鼎，他懷著 “ 科學(xué)救國(guó) ” 的抱負(fù)到美國(guó)深造，在大發(fā)明家愛(ài)迪生為董事長(zhǎng)的美國(guó)通用電氣公司任職員。于是紅黃綠三色信號(hào)燈即以一個(gè)完整的指揮信號(hào)家族，遍及全世界陸、海、空交通領(lǐng)域了。 1968 年，聯(lián)合國(guó)《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對(duì)各種信號(hào)燈的含義作了規(guī)定。黃燈是警告信號(hào)，面對(duì)黃燈的車(chē)輛不能越過(guò)停車(chē)線，但車(chē)輛已十分接近停車(chē)線而不能安全停車(chē)時(shí)可以進(jìn)入交叉路口。 通常，單片機(jī)由單塊集成電路芯片構(gòu)成，內(nèi)部包含有計(jì)算機(jī)的基本功能部件：中央處理器、存儲(chǔ)器和 I/O 接口電路等。 8051 單片機(jī)包含中央處理器、程序存儲(chǔ)器 (ROM)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 (RAM)、定時(shí) /計(jì)數(shù)器、并行接口、串行接口和中斷系統(tǒng)等幾大單元及數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線等三大總線，現(xiàn)在我們分別加以說(shuō)明 程序存儲(chǔ)器 (ROM)： 8051共有 4096個(gè) 8位掩膜 ROM，用于存放用戶程序，原 始數(shù)據(jù)或表格。 并行輸入輸出 (I/O)口： 8051共有 4組 8位 I/O口 (P0、 P P2或 P3)，用于對(duì)外部數(shù)據(jù)的傳輸。 中斷系統(tǒng)： 8051 具備較完善的中斷功能，有兩個(gè)外中斷、兩個(gè)定時(shí) /計(jì)數(shù)器中斷和一個(gè)串行中斷，可滿足不同的控制要求，并 具有 2級(jí)的優(yōu)先級(jí)別選擇。 INTEL的 MCS51系列單片機(jī)采用的是哈佛結(jié)構(gòu)的形式，而后續(xù)產(chǎn)品 16位的 MCS96系列單片機(jī)則采用普林斯頓結(jié)構(gòu)。初始化后，程序計(jì)數(shù)器 PC 指向 0000H， P0P3 輸出口全部為高電平，堆棧指 針 寫(xiě)入 07H，其它專用寄存器被清 “0” 。此外， RESET/Vpd還是一復(fù)用腳，Vcc掉電其間，此腳可接上備用電源，以保證單片機(jī)內(nèi)部 RAM的數(shù)據(jù)不丟失。更有一個(gè)特點(diǎn)，當(dāng)訪問(wèn)外部程序存儲(chǔ)器， ALE會(huì)跳過(guò)一個(gè)脈沖。 在編程時(shí)， EA/Vpp腳還需加上 21V的編程電壓。C口作為控制或狀態(tài)信息的端口，它在方式字的控制下，可以分成 4位的端口，每個(gè)端口包含一個(gè) 4位鎖存器。 、 11 表 ：方式控制表 D7：設(shè)定工作方式標(biāo)志， 1有效。輸出可被鎖存，輸入不能鎖存。只有 A口具 備雙向總線方式， 8位外設(shè)線用作輸入或輸出，此時(shí) C口的 5條線用作通訊聯(lián)絡(luò)信號(hào)和中斷請(qǐng)求信號(hào)。 、 13 第三章 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 交通管理的方案論證 東西、南北兩干道交于一個(gè)十字路口，各干道有一組紅、黃、綠三色的指示燈，指揮車(chē)輛和行人安全通行。 表 ：指示燈亮方案表 表 ： （ 1）當(dāng)東西方向?yàn)榧t燈，此道車(chē)輛禁止通行，東西道行人可通過(guò)；南北道為綠燈，此道車(chē)輛通過(guò)，行人禁止通行。時(shí)間為 80秒。 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 選用設(shè)備 8031單片機(jī)一片選用設(shè)備： 8031彈片機(jī)一片， 8255并行通用接口芯片一片， 74LS07兩片， MAX692‘看門(mén)狗’一片， 共陰極的七段數(shù)碼管兩個(gè)雙向晶閘管若干， 7805三端穩(wěn)壓電源一個(gè)，紅、黃、綠交通燈各兩個(gè)，開(kāi)關(guān)鍵盤(pán)、連線若干。 （ 5） 紅燈倒計(jì)時(shí)時(shí)間， 當(dāng)有車(chē)輛闖紅燈時(shí)，啟動(dòng)蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警， 3S后 然后恢復(fù)正常。 計(jì)數(shù)器初值計(jì)算 定時(shí)器工作時(shí)必須給計(jì)數(shù)器送 計(jì)數(shù)器初值，這個(gè)值是送到 TH 和 TL 中的。在中斷服務(wù)子程序中，ＣＰＵ先使軟件計(jì)數(shù)器減１，然后判斷它是否為零。 令ＴＯ為定時(shí)器方式１ MOV TH0, 3CH 。軟件計(jì)數(shù)器賦初值 LOOP: SJMP $ ；等待中斷 （２）中斷服務(wù)子程序 ＯＲＧ ０００ＢＨ ＡＪＭＰ ＢＲＴ０ ＯＲＧ ００ＢＨ ＢＲＴＯ： DJNZ Ｒ０，ＮＥＸＴ AJMP TIME 。機(jī)器周期與主頻有關(guān)，機(jī)器周期是主頻的 12 倍，所以一個(gè)機(jī)器周期的時(shí)間為 12*（ 1/6M） =2us。因此， 8031 通常需要擴(kuò)展。 顯示原理 當(dāng)定時(shí)器定時(shí)為 1秒，時(shí)程序跳轉(zhuǎn)到時(shí)間顯示及信號(hào)燈顯示子程序，它將依次顯示信號(hào)燈時(shí)間 ，、 19 同時(shí)一直顯示信號(hào)燈的顏色，這時(shí)在返回定時(shí)子程序 定時(shí)一秒，在顯示黃燈的下一個(gè)時(shí)間，這樣依次把所有的燈色的時(shí)間顯示完后在重新給時(shí)間計(jì)數(shù)器賦初值 ，重新進(jìn)入循環(huán)。跳轉(zhuǎn)到主程序的開(kāi)始處 ORG 0003H 。外部中斷 1的中斷程序入口地址 MAIN : MOV SP,50H MOV IE,8EH 。啟動(dòng) T1計(jì) 時(shí)器 SETB EX1 。判斷是否要設(shè)定東西方向紅綠燈時(shí)間的初值，若 1 則跳轉(zhuǎn) MOV A,P1 JB ,RED 。 0 MOV R7,00H 。啟動(dòng) T0計(jì)時(shí)器 MOV 76H,R7 。比較 R3中的值是否為 0， 不為 0轉(zhuǎn)到當(dāng)前指令處執(zhí)行 。 置 8255A口 ， 南北方向黃燈滅 MOV A,0DDH MOVX DPTR,A N14: MOV R4,00H CJNE R4,7DH,$ 。東西通行 ， 南北禁止 MOV R3,A 、 24 MOV DPTR,0000H 。黃燈持續(xù)亮 N32: MOV DPTR,0000H 。闖紅燈報(bào)警程序 B0: MOV R2,03H 。判斷 3秒是否結(jié)束 SJMP N02 。R5清零 DEC R3 。中斷返回 。顯示個(gè)位 MOV DPTR,TAB MOVC A,A+DPTR MOV DPTR,0002H MOVX DPTR,A 、 26 MOV DPTR,0001H MOV A,0FBH MOVX DPTR,A RET 。東 西方向車(chē)流量顯示程序 T02: MOV B,0AH MOV A,R7 。延時(shí) 4MS子程序 DELAY: MOV R1,0AH LOOP: MOV R6,64H NOP LOOP1: DJNZ R6,LOOP1 DJNZ R1,LOOP RET 。這是由于本身地理位子以及車(chē)流量情況所 定，如果有需要可以設(shè)計(jì)擴(kuò)充原系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)