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【正文】 水口聯(lián)接，防止上述問題的產(chǎn)生。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來也干凈，但泉水中含有大量的礦物質，如果加入發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，就會產(chǎn)生大量的水垢，影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮，可見，冷卻液水質的好壞是相當重要的，國際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕 劑、阻垢劑等添加劑進行科學調(diào)和，達到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用。 防沸。 防腐。 防銹。冷卻液中的添加劑有助于防止冷卻系統(tǒng)通道內(nèi)銹蝕的出現(xiàn)。 第二、汽缸水套，它相當于發(fā)動機燃燒室周圍的水道，當發(fā)動機產(chǎn)生大量的熱時，汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用在發(fā)動機中，水和油的管道涇渭分明、互不干涉，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液中有油，就說明水路和油路發(fā)生了穿孔現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種情況，水溫表的水溫會急劇上升，這時一定要及時采取措施。如果低于 88℃時風扇仍轉，則是不正常的；而溫度高于 98℃時，仍不轉也是不正常的。這里值得說明的是，切勿將節(jié)溫器摘掉，否則會導致發(fā)動機過冷而難以啟動。 漏水，只要是流體，都有泄漏的可能，汽缸水套中 的水一旦發(fā)生泄漏，水溫表的水溫就會急劇上升，出現(xiàn)這種情況，您一定要及時采取必要的措施，以免發(fā)生不必要的麻煩，這里給您介紹馳耐普的 S530冷卻系止漏劑，它對于冷卻系統(tǒng)的修復和保護作用等同于“ 99超強修復劑”和“ S201”，對于發(fā)動機的修復和保護，對于阻止水箱、散熱器、水泵、節(jié)溫器等部件的滲漏是獨到的，它可與任何冷卻液相融使用，并可減緩冷卻系統(tǒng)雜質的產(chǎn)生。 5 冷卻系統(tǒng)工作原理 冷卻系的功用就是使發(fā)動機在任何工況下都得到適度的冷卻 ,從而保持在適宜的溫度 (冷卻液溫度 )下工作。2散熱器 。6進氣管； 7風扇電機控制開關 。11點火開關 。l5— 風扇電機 。B由空調(diào)散熱器來 當發(fā)動機工作時 ,在水泵 4的作用下 ,進入水泵 4中的冷卻液被壓入缸體水套 l8中 ,并進入缸蓋水套 l7 中 ,然后經(jīng)缸蓋側向水道進入進氣管底部的水套 16 中 ,對進氣管 6 進行加熱 ,以促進其中的混合氣中的汽油蒸發(fā)、混合。冷卻液如此不斷地循環(huán)流動 ,就使得發(fā)動機能在適宜的溫度下進行工作。 先進的冷卻系統(tǒng)采用系統(tǒng)化、模塊化設計方法，統(tǒng)籌考慮每項影響因素，使冷卻系統(tǒng)既保證發(fā)動機正常工作，又提高發(fā)動機效率和減少排放。 通過改變冷卻液溫度設定點可改善發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)在部分負荷時的性能。提高溫度有許多優(yōu)點，它直接影響發(fā)動機損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機排放物的形成。將冷卻液溫度保持在 90115℃范圍內(nèi)，使發(fā)動機機油的最高溫度為 140℃，則油耗在部分負荷時下降 10%。 降低溫度設定點 降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動機充氣效率，降低進氣溫度。 7 冷卻系統(tǒng)的檢修 常見引起發(fā)動機過熱的原因有 :冷卻空氣流量減少 (如散熱器阻塞等 )；散熱風扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫度過高； V 型皮帶過松，轉動效率差；以及缸體有水垢，節(jié)溫器失效，水泵損壞，熱敏開關失靈等。 ，保持冷卻液數(shù)量充足。皮帶過松影響水循環(huán)，加劇其磨損；過緊易損壞軸承。 更換冷卻液時，將儀表板的暖風開關撥至右端使暖風控制閥全開，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾箍擰緊。膨脹箱內(nèi)冷卻液不能注滿，加注 1/2即可，一般使用 2年左右更換一次。 系統(tǒng)組成 該系統(tǒng)由電控冷卻風扇、電控節(jié)溫器、電控導風板、微控制機構組成。由 A/D 轉換器把采集來的模擬電壓信號轉換為數(shù)字信號并讀入單片機，89C510單片機 89C51根據(jù)不同的輸入信號分析處理去控制驅動電路，實現(xiàn)對節(jié)溫器繼電器、導風板繼電器和風扇繼電器的控制。 由于導風板關閉，冷卻風扇不工作，以至冷卻空氣不能進入散熱器；同時節(jié)溫器處于小循環(huán) (加熱電阻絲通電 )，發(fā)動機水溫上升很快。 當水溫高達 95℃時，單片機經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)出控制指令使電控冷卻風扇工作，而讓節(jié)溫器仍處于大循環(huán)狀態(tài)，導風板仍處于敞開狀態(tài)。 這樣，直到發(fā)動機水溫返升至 95℃，電控冷卻風扇又重新工作。 感謝我的輔導員 張明明 老師。北京：高等教育出版社， 2021 [4] 陳家瑞等 .汽車構造 .北京 :人民交通出版社 ,2021 [5] 黃虎等 .現(xiàn)代汽車維修 .上海 :上海交通大學出版社 ,
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