治超工作簡報(bào)-預(yù)覽頁
【正文】 作進(jìn)行明察暗訪，對治超工作不利的縣區(qū)進(jìn)行專項(xiàng)督導(dǎo)，限期整改；七是嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任倒查制度。因此必須進(jìn)一步加大力度，窮追猛打，不獲全勝，絕不收兵！我意，六月份就各區(qū)縣“治超”工作情況市政府專題會議“講評”。該縣結(jié)合自身實(shí)際，對開展割“馬槽車”風(fēng)暴行動擬定了分步實(shí)施，有序推進(jìn)的工作思路。在風(fēng)暴行動期間，取消打擊組的固定出勤補(bǔ)助，實(shí)行績效管理，對強(qiáng)制恢復(fù)原狀的“馬槽車”按40元/臺由縣財(cái)政給予打擊2組執(zhí)法人員獎勵，實(shí)行一月一考核，一月一兌現(xiàn)，極大地激發(fā)打擊組的工作積極性。按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直治超責(zé)任部門對治超工作雙重負(fù)責(zé)、雙重管理責(zé)任制的要求，制定出臺互評方案，一月一互評，評分結(jié)果在全縣通報(bào)。同時(shí)，由相關(guān)職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)組成聯(lián)合工作組進(jìn)駐貨運(yùn)源頭企業(yè)，進(jìn)行全天候現(xiàn)場監(jiān)管，使“馬槽車”沒有了運(yùn)輸市場和立錐之地，促使車主自覺恢復(fù)原狀。 等貨物集散地以及貨運(yùn)站等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的車輛出場（站）。Ａ：稱重檢測 Ｂ：貨運(yùn)源頭 Ｃ：監(jiān)督檢查７：稱重檢測結(jié)果與當(dāng)事人之前接受處罰后的法律文書記載的卸載后的車貨總重不一致，且超過認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的，可視為（）貨物拼裝。A:道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) B:公路管理機(jī)構(gòu) C:貨運(yùn)源頭單位15:()者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)從業(yè)人員車輛安全知識和依法裝載、配載的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，確保道路運(yùn)輸安全。要解決好公路車輛超載超限運(yùn)輸問題,創(chuàng)造安全、有序的道路交通環(huán)境,必須針對導(dǎo)致超載超限運(yùn)輸產(chǎn)生的根本原因,進(jìn)行綜合治理。調(diào)查表明，超限車輛損壞路面的程度，在瀝青路面上與汽車軸載重量4次方成正比，在水泥路面上與軸載重量的16次方成正比?？梢姡卫沓蕹d運(yùn)輸任務(wù)艱巨，意義重大。個(gè)別執(zhí)法人員熱情不夠積極，業(yè)務(wù)能力不夠熟練，有時(shí)對于司乘人員提出的相關(guān)疑問，未能及時(shí)準(zhǔn)確、清晰的給予解答，給治超普法宣傳帶來了一定的負(fù)面影響。如果這一問題得不到很好解決，勢必影響治超工作向縱深發(fā)展。車主經(jīng)常對其精確性提出質(zhì)疑，給治超工作帶來極大的不便，影響了工作效率。管車的不管路，管路的不管車，兩套班子，兩套人馬，在一定程度上影響了管理效率，成為治理超限超載的一大障礙。雖然我國有大批稱重設(shè)備的生產(chǎn)廠家，但設(shè)備的精度，設(shè)備的后續(xù)服務(wù)等都要花費(fèi)一定的運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用。還有許多地方，開展源頭治超工作，執(zhí)法人員進(jìn)駐大型貨源企業(yè)及站點(diǎn)，有些貨源大縣點(diǎn)多、面廣、線長，需要執(zhí)法人員會更多。但同時(shí)因卸載和接受相關(guān)處理需要大量的時(shí)間、人員和場地，而道路交通流量有一定的隨機(jī)性，因此可能會引發(fā)交通擁堵的后果，甚至?xí)?yán)重?fù)矶?。主要體現(xiàn)在：短期集中聯(lián)合執(zhí)法，九部門合作是可以實(shí)現(xiàn)的，但難以長期堅(jiān)持。四、國外治理超限超載借鑒我國的治超工作可以追溯到上世紀(jì)80年代。貨運(yùn)車輛超限超載并不是中國獨(dú)有的現(xiàn)象，縱觀歐美國家治理運(yùn)輸車輛超限超載的手段，我們可以得到很多有益的啟示。此統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果表明：加大車輛超載執(zhí)法檢查密度和增加罰款額度對制止超載行為有類似的效果。要嚴(yán)肅治超隊(duì)伍進(jìn)出的紀(jì)律和進(jìn)入門坎，建議上級職能部門加大公開招聘力度，把一些政治素質(zhì)強(qiáng)、作風(fēng)紀(jì)律嚴(yán)、業(yè)務(wù)素質(zhì)精的大學(xué)生和部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)復(fù)退軍人吸收進(jìn)來，促進(jìn)治超隊(duì)伍整體素質(zhì)躍升。（四）標(biāo)本兼治，綜合治理治理超限運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)工程，僅僅依靠交通部門一家很難徹底解決，需要相關(guān)部門共同努力。使運(yùn)輸企業(yè)主及時(shí)了解關(guān)于運(yùn)輸管理的法律、法規(guī)，使廣大的人民群眾增強(qiáng)對超限超載運(yùn)輸危害性的認(rèn)識，爭取社會各界的支持和理解，使治理超限運(yùn)輸深入人心，在全社會形成治理超限超載運(yùn)輸?shù)牧己梅諊?。還存在著許多問題，這些問題的發(fā)生和存在，給以后公路的使用和管理帶來了諸多困難。首先，各級治超執(zhí)法人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)公路法律、法規(guī)和治超管理業(yè)務(wù)理論，積極參加省、市公路交通部門舉辦的治超執(zhí)法人員培訓(xùn)班，掌握業(yè)務(wù)知識，增強(qiáng)執(zhí)法素質(zhì)和執(zhí)法能力；其次是治超人員在行使依法治路、保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)職責(zé)過程中，要自覺地維護(hù)黨和政府的威信，樹立公路行業(yè)良好風(fēng)氣作為“形象工程”來抓；第三是要認(rèn)真按照《交通行政執(zhí)法五個(gè)規(guī)范》的要求，秉公執(zhí)法，熱情服務(wù)；第四是治超人員必須規(guī)范執(zhí)法行為，按照規(guī)定著裝，佩載行政執(zhí)法證件，亮證執(zhí)法，文明執(zhí)法，堅(jiān)持把文明用語和執(zhí)法行為是否規(guī)范，納入治超執(zhí)法人員考核內(nèi)容之中。三是對治超管理人員進(jìn)行思想、組織、作風(fēng)、紀(jì)律等方面的整頓。參考文獻(xiàn)［1］《中華人民共和國公路法》 ［2］《公路安全保護(hù)條例》［3］《超限運(yùn)輸車輛公路行駛管理規(guī)定》
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