【正文】 終端掉線等情況，并進(jìn)行相應(yīng)的截圖或錄像。、督促違章駕駛員按規(guī)定時(shí)限接受處理，檢查車輛衛(wèi)星定位終端故障經(jīng)檢修后是否恢復(fù)正常。排列圖是為了對(duì)發(fā)生頻次從最高到最低的項(xiàng)目進(jìn)行排列而采用的簡(jiǎn)單圖示技術(shù)，利用排列圖統(tǒng)計(jì)分析不僅可以找到一個(gè)問題的主要原因，而且可以找出復(fù)雜問題的最終原因。各單位必須按時(shí)交分析報(bào)告。公司營(yíng)運(yùn)部管理人員上路檢查車輛行駛情況時(shí)，在出示檢查證后，司機(jī)必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對(duì)車輛進(jìn)行停駛、回場(chǎng)檢查的權(quán)力。孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司消防設(shè)施和器材的管理一、按照國(guó)家有關(guān)消防技術(shù)規(guī)范、設(shè)置、配備消防設(shè)施和器材。孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司車輛安全例保例檢制度一、客運(yùn)車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛。五、切實(shí)做好客車二級(jí)維護(hù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司 精品客運(yùn)班線車容車貌管理制度一、長(zhǎng)途客運(yùn)是人們出行的重要運(yùn)輸方式，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者要為廣大乘客提供整潔舒適的乘車環(huán)境，營(yíng)運(yùn)車輛必須達(dá)到以下衛(wèi)生條件。（四）車輛內(nèi)飾無污跡和破損。二、為保證客運(yùn)車輛環(huán)境衛(wèi)生的不斷改善，加強(qiáng)對(duì)車輛的衛(wèi)生管理，保證車輛清潔運(yùn)營(yíng)。同時(shí)做好衛(wèi)生管理的服務(wù)工作，積極開展車輛清潔、消毒和臥具等紡織物品的清潔工作。必要時(shí)聯(lián)系駕駛員查明原因，解決相關(guān)問題，做好記錄檔案。如果發(fā)現(xiàn)屢教不改、經(jīng)常超速的車輛要提請(qǐng)安技部給予嚴(yán)肅批評(píng)教育，必要時(shí)給予經(jīng)濟(jì)處罰。安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的形式（1）崗位日常安全檢查:主要是從業(yè)人員對(duì)各自崗位的安全狀況進(jìn)行檢查。（5）季節(jié)性安全檢查:由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織，各行車安全管理部門負(fù)責(zé)人、安全員、車檢員、維修人員、站務(wù)員和其他有關(guān)部門人員等參加，根據(jù)季節(jié)變化及對(duì)安全生產(chǎn)造成不利影響制定相應(yīng)的防范措施進(jìn)行檢查。（3）定期組織綜合性安全大檢查，根據(jù)安全工作的要求，以查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查制度、查隱患、查整改以及查安全設(shè)施為內(nèi)容，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地全面檢查。（6）根據(jù)上級(jí)的有關(guān)指示精神，結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，切實(shí)抓好節(jié)假日的安全教育和檢查工作，專（兼）職安全管理人員必須在假期內(nèi)對(duì)安全工作實(shí)施全面、全過程的檢查和監(jiān)控。（一）基本要求1．做到“全面服務(wù)、重點(diǎn)照顧”。胸章佩戴在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸?zé)o口袋時(shí)，佩戴在相應(yīng)位置；臂章佩戴在上衣左袖肩下四指處。4．不赤足穿鞋，不穿高跟鞋、釘子鞋、拖鞋，不戴首飾，不留長(zhǎng)指甲，不染彩色指甲、頭發(fā)，男不留胡須、長(zhǎng)發(fā)，女發(fā)不過肩。運(yùn)用“請(qǐng)、您好、謝謝、對(duì)不起、再見”等文明用語(yǔ)。（四）服務(wù)禮貌1．對(duì)不同種族、國(guó)籍、民族的旅客、貨主應(yīng)一視同仁。4．給旅客、貨主造成損失或發(fā)生旅客意外傷害，要本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，以公正、誠(chéng)實(shí)、守信的原則，按規(guī)定及時(shí)妥善處理。切實(shí)做好旅客安全出行工作，確保各車輛快速、安全、便捷、有序的運(yùn)行，使旅客出行的好、快、安全、舒適，維護(hù)社會(huì)和諧發(fā)展，塑造良好的企業(yè)形象，提高公司經(jīng)濟(jì)效益。簽訂公司合同、暫行協(xié)議、目標(biāo)責(zé)任書和安全承諾書等各項(xiàng)規(guī)章制度。在客流高峰期如“春節(jié)”“五一”“十一”等重大節(jié)假日時(shí)，及時(shí)調(diào)控車輛運(yùn)行，做好安全工作和應(yīng)變預(yù)案。趙靜芬：負(fù)責(zé)車輛檔案、票據(jù)的管理，二級(jí)維護(hù)，會(huì)議記錄和包車協(xié)議的簽訂。與車主溝通 — 提出購(gòu)車申請(qǐng)和延期經(jīng)營(yíng)申請(qǐng) — 運(yùn)管所簽字批注 — 市運(yùn)管處簽字蓋章 — 省運(yùn)管處蓋章 — 購(gòu)置車輛 — 車輛入戶辦理 — 保險(xiǎn)辦理 — 協(xié)同市級(jí)到省級(jí)運(yùn)管部門打證蓋章 — 協(xié)同對(duì)發(fā)公司辦理進(jìn)站手續(xù) — 簽訂合同，協(xié)議等 — 公司備案并移交車主車輛及各項(xiàng)手續(xù)月初收取車輛票據(jù)，并完成核算，整理，統(tǒng)一，匯總工作。辦理車輛保險(xiǎn)工作，確保車輛無一脫保，及時(shí)通知到期車輛辦理各項(xiàng)手續(xù)。跟車了解營(yíng)運(yùn)情況。通級(jí)反映情況，下級(jí)向上級(jí)反映，上級(jí)對(duì)下級(jí)負(fù)責(zé)，并做好記錄。努力為公司發(fā)展而奮斗。三、采取各種形式加強(qiáng)安全知識(shí)教育，要求培訓(xùn)教育面達(dá)到100%。孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司孟州市汽車運(yùn)輸公司精品客運(yùn)班線應(yīng) 急 預(yù) 案為切實(shí)做好我公司精品客運(yùn)運(yùn)輸工作，按照 “安全、優(yōu)質(zhì)、有序”的要求，確保廣大旅客走的了、走的好、走的安全、走的有序，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)上級(jí)文件精神，結(jié)合我公司道路旅客運(yùn)輸實(shí)際，制定工作預(yù)案：一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本，遵循預(yù)防為主、常備不懈的方針，貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時(shí)、措施果斷、依靠科學(xué)、加強(qiáng)合作的原則，全面提高應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的能力，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作。要重點(diǎn)建立健全信息報(bào)告體系、科學(xué)決策體系。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)研究確定公共突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮部指令，向上級(jí)指揮部門報(bào)送交通重大突發(fā)事件情況，并實(shí)施組織指揮；接收上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮部指令，向上級(jí)指揮部門報(bào)送交通重大突發(fā)事件情況，傳達(dá)和執(zhí)行本級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)構(gòu)的決定；應(yīng)急處置道路因雨、雪、霧等惡劣氣候，并協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門做好處置工作。（3）應(yīng)當(dāng)開展突發(fā)公共事件交通應(yīng)急知識(shí)的宣傳教育，增強(qiáng)全體職工和人民群眾對(duì)突發(fā)公共事件的防范意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。根據(jù)公司要求，迅速采取有關(guān)措施，并協(xié)助各相關(guān)部門組織有關(guān)人員對(duì)報(bào)告事項(xiàng)調(diào)查核實(shí)、取證，采取必要的控制措施。突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)采取措施保證突發(fā)公共事件應(yīng)急處理所需運(yùn)輸?shù)娜藛T。孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司第三篇：車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程平頂山市公交交通總公司車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范安全生產(chǎn)工作，提高公司安全管理水平，堅(jiān)持“安全第一、防范為主、綜合治理”方針，建立和完善車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系。三、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時(shí)間行駛時(shí)，GPS監(jiān)控員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。第二條 根據(jù)《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定運(yùn)輸車輛必須安裝動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，便于對(duì)車輛運(yùn)行位置、速度、方向、路線、歷史軌跡等展開實(shí)時(shí)安全監(jiān)控，規(guī)范車輛運(yùn)行受控管理。第六條 凡安裝了車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控車載終端的進(jìn)廠車輛，均應(yīng)遵守本制度規(guī)定。三、監(jiān)控自有車輛的運(yùn)行情況，在車輛發(fā)出報(bào)警信息時(shí)，進(jìn)行報(bào)警確認(rèn)，并進(jìn)行相應(yīng)的處理；對(duì)有故障的監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)上報(bào)并下發(fā)維修單，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行；對(duì)監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)駕駛員有違規(guī)行為的，及時(shí)按照相關(guān)管理規(guī)定下發(fā)通知單。八、監(jiān)控權(quán)限嚴(yán)格按照規(guī)定授權(quán)，不得私自賦予他人及越權(quán)使用，如需授權(quán)使用，需上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)審批。第九條 大區(qū)市場(chǎng)部職責(zé)一、水泥公司市場(chǎng)部門必須對(duì)自提客戶所有進(jìn)廠車輛的信息進(jìn)行審核，確保資料準(zhǔn)確無誤，并提前報(bào)于物流公司進(jìn)行備案。二、對(duì)于自提車輛運(yùn)行出現(xiàn)問題時(shí)，物流公司監(jiān)控員上報(bào)銷售部時(shí)，銷售部需及時(shí)溝通物流公司與客戶并緊急處理。二、車載終端設(shè)備不能正常運(yùn)行，經(jīng)查證系人為破壞的，由本車駕駛員承擔(dān)設(shè)備維修或更換費(fèi)用。四、駕駛員不得無故按緊急報(bào)警開關(guān)，避免影響系統(tǒng)判斷，貽誤警情，對(duì)隨意報(bào)警人員按規(guī)定給予處罰。三、疲勞駕駛報(bào)警：以交通執(zhí)法部門及本公司限定駕駛時(shí)間為準(zhǔn)，駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不得超過2小時(shí)，間隔停車休息時(shí)間不得少于20分鐘。二、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)使用移動(dòng)手機(jī)卡接收衛(wèi)星信號(hào)，人為遮蔽會(huì)干擾設(shè)備接收信號(hào)，擅自拆卸SIM卡將無法定位，將影響車輛正常監(jiān)控與管理。六、未按規(guī)定停放車輛的。二、人為遮蔽會(huì)干擾設(shè)備接收信號(hào)，擅自拆卸SIM卡將無法定位，將影響車輛正常監(jiān)控與管理。四、駕駛員超范圍或變更行駛路線行駛等脫離監(jiān)控。七、對(duì)調(diào)度或監(jiān)控員發(fā)出的指令及提示，置之不理的，為嚴(yán)重犯規(guī)，每次罰款300元。二、自車載終端設(shè)備上統(tǒng)計(jì)的報(bào)警、違章、違紀(jì)情況應(yīng)及時(shí)制止及處理，并做好相應(yīng)記錄。第十八條 本制度解釋權(quán)歸綜合管理部。監(jiān)控平臺(tái)：以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過接入通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)服務(wù)范圍內(nèi)的車載終端和用戶進(jìn)行管理，并提供安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)控的系統(tǒng)平臺(tái)，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)接入平臺(tái)的車輛安全營(yíng)運(yùn)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。監(jiān)控平臺(tái)隸屬公司安全委員會(huì)管理，負(fù)責(zé)監(jiān)控工作人員的教育、培訓(xùn)、考核和管理；監(jiān)控人員配備不少于2人。要對(duì)車載終端進(jìn)行日常檢查和隱患排查，每半年不少于一次全面檢測(cè)維護(hù)。監(jiān)控公司GPS監(jiān)控設(shè)備運(yùn)作情況，及時(shí)解決硬件、軟件方面在使用過程中出現(xiàn)的問題，保證GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。駕駛員連續(xù)駕駛車輛不得超過四個(gè)小時(shí)；連續(xù)駕駛車輛達(dá)四個(gè)小時(shí)應(yīng)停車休息，休息時(shí)間不得少于二十分鐘；二十四小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過八小時(shí)。當(dāng)班駕駛員發(fā)現(xiàn)GPS終端設(shè)備有不定位、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、無法接受信息等異常時(shí)，應(yīng)立即通知本單位責(zé)任部門及時(shí)進(jìn)行處理。GPS終端設(shè)備的拆裝必須經(jīng)本單位安全部門同意后，由安裝廠家進(jìn)行拆裝，單位派人進(jìn)行監(jiān)督，任何人不得私自拆裝。公司管理部門對(duì)本單位GPS終端設(shè)備每月應(yīng)至少進(jìn)行一次逐車逐臺(tái)的全面排查并建立檢查臺(tái)帳，對(duì)有故障的設(shè)備應(yīng)及時(shí)聯(lián)系更換安裝，確保動(dòng)態(tài)監(jiān)控措施的有效實(shí)施。加強(qiáng)與安全部門的溝通。對(duì)GPS監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路運(yùn)營(yíng)、高速道路違法停車等違法違章行為，應(yīng)做到及時(shí)警告、及時(shí)制止、及時(shí)處理處罰，并將處理處罰意見形成通報(bào)。對(duì)所有被監(jiān)控車輛遇有陰雨、冰雪、濃霧、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣和突發(fā)情況，應(yīng)隨時(shí)發(fā)送安全調(diào)度指令和安全警示信息。1監(jiān)控人員對(duì)監(jiān)控情況應(yīng)做好各項(xiàng)值班記錄，記錄填寫應(yīng)認(rèn)真規(guī)范、內(nèi)容詳實(shí)、準(zhǔn)確。不得用監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送與動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作無關(guān)的內(nèi)容。執(zhí)行緊急救災(zāi)（救援）或政府指令性任務(wù)，由車屬單位根據(jù)實(shí)際情況視情處理。未及時(shí)制定和完善車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度或制度不健全的；不嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律和安全規(guī)章制度，或存在包庇行為的；未對(duì)駕駛員和從業(yè)人員宣貫車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度的；第 7 頁(yè) 秦皇島紅日旅游客運(yùn)有限公司未落實(shí)車載終端故障排查、車載終端故障處置不力以及對(duì)監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的違法（規(guī)）行為處理不力的。在同方向劃有2條機(jī)動(dòng)車道且沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線或封閉車道的公路上行駛，最高時(shí)速不得超過每小時(shí)90公里。在其他道路上行駛超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度私自變更行駛路線的界定完成行車路單指定行程計(jì)劃后，未辦理加班、包車運(yùn)行手續(xù)運(yùn)行的；未執(zhí)行當(dāng)日行程計(jì)劃私自攬客運(yùn)行的；未執(zhí)行當(dāng)日行程計(jì)劃規(guī)定私自改變運(yùn)行線路的。對(duì)駕乘人員處罰5000元，造成設(shè)備損壞的損失自負(fù)；對(duì)承包車輛經(jīng)營(yíng)者罰款2000元，并承擔(dān)由此造成的全部損失。在限定為100公里以上的道路，超過5％不足10%的提出口頭警告。⑶駕駛?cè)艘粋€(gè)周期內(nèi)違法記錄6分者，公司安全負(fù)責(zé)人約談當(dāng)事人，下達(dá)橙色預(yù)警告誡約談書，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法及相關(guān)法律、法規(guī)，進(jìn)行安全行車警示教育。對(duì)其進(jìn)行安全警示教育，方可上崗。第 12 頁(yè)