【正文】 部門一． 建立設計部工作流程和管理辦法1設計師設計能力的評定考核標準 ○2設計任務完成后的總結學習機制 ○3設計師的學習培訓計劃 ○1業(yè)務部門與計部任務的銜接 ○2設計任務及其輔助工作與其他工作部門的銜接 ○1設計任務工作流程建立 ○2設計任務的分配方式 ○3團隊合作方式 ○1市場報價體系的建立 ○2設計合同的擬定 ○二． 確定客戶定位和業(yè)務銜接方式三． 設計品牌形象的建立和推廣第二篇：海爾物流運作模式分析海爾物流的調研與分析：海爾集團的海爾物流模式。第一篇：廣告設計部運作模式分析設計部設計業(yè)務啟動方案設計業(yè)務的市場概況設計業(yè)務包括企業(yè)樣本、宣傳畫冊、企業(yè)視覺識別系統、創(chuàng)意廣告、WUI、產品包裝等設計服務，其中涉及企業(yè)文化設定和營銷形象，為企業(yè)量身設計具有品牌形象和企業(yè)文化的設計作品可以直接宣傳企業(yè)，拉近品牌與市場和消費者的距離，針對性的進行產品和品牌的宣傳及推廣，從而達到品牌建立和擴大營銷的目的。設計師團隊：實效完成設計任務。如何有效地加強物流管理，充分發(fā)揮現代物流在降低物資消耗、提高勞動生產率方面的作用，成為了企業(yè)的新的課題。1993年，海爾品牌成為首批中國馳名商標；2006年，海爾品牌價值高達749億元，自2002年以來，海爾品牌價值連續(xù)四年蟬聯中國最有價值品牌榜首。海爾已躋身世界級品牌行列，其影響力正隨著全球市場的擴張而快速上升。海爾物流配送管理體系：提高原材料配送的效率，“革傳統倉庫管理的命”，通過建立了兩個現代智能化的立體倉庫及自動化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對庫存進行控制，實現JIT配送模式。先進的采購及配送管理體系、豐富的實踐運作經驗、強大的信息系統，海爾采購配送中心將打造出新時代的采購配送流程。各配送中心的網絡，除了能 滿足區(qū)域內配送外，還建立了直接送達其他配送中心的區(qū)域間配送網絡，使以前的單點和線，形成星羅棋布的網，形成完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。通過海爾物流網絡（區(qū)域配送+干線運輸+城市配送）構建的客戶業(yè)務模式。所謂物流產業(yè)化，是指要物流產業(yè)形成社會普遍承認的規(guī)模程度，通行法則和在全社會范圍內達到通變，以徹頭徹尾地從質的規(guī)定性上達到提倡的目標。海爾集團物流速度減少庫存空間，使倉庫變成了配送中心，對采購資源、原材料配送資源、成品配送資源的整合，獲取了更優(yōu)的外部資源。（二）貫徹供應鏈管理思想企業(yè)在實行現代物流管理時，不能只注重整合企業(yè)內部的資源，而應充分關注企業(yè)內外資源的整合。它讓企業(yè)的整個系統貼近顧客、迎合市場，要求理順和優(yōu)化業(yè)務流程，強調流程中每一個環(huán)節(jié)上的活動盡可能實現最大化增值，盡可能減少無效的或不增值的活動，并從整體流程全局最優(yōu)的目標，設計和優(yōu)化流程中的各項活動。本文主要針對商業(yè)銀行資產池類理財產品在內涵、產生背景、現狀及其運作模式上進行邏輯分析，在金融脫媒大背景下,推出資產池類理財產品實際上是國內利率市場和金融市場的重要步驟，展現了存款投資化與貸款證券化的特點。risk control。在可供出售的相同資產池不同金融產品不單對應于各自的資金投資方向。這是一個基于實際使用的資金決定金融產品的價格這樣的資金收入來源，傳統的金融產品，可以充分發(fā)揮銀行的資產，以提高效率和價格的能力擺布市場的競爭。自二零零七年起，一部分銀行著手發(fā)行理財產品用來募集資金打新股，同時學習開放式基金的設計方式，通過滾動的發(fā)行理財產品，把資金聚集到一起形成資金池。金融脫媒化國內金融理財市場的建設日益完善，加之金融全球化的顯著影響，金融脫媒加速發(fā)展，提高了直接融資的比重，給商業(yè)銀行傳統的以存貸款為主導的經營模式提出新的挑戰(zhàn)。提高他們的金融產品的定價水平，同時促進了商業(yè)銀行金融產品創(chuàng)新力，為今后在市場利率環(huán)境下競爭奠定了堅實的基礎。（一）投資化存款5大部分投資者利用購買的商業(yè)銀行的資產池類金融理財產品，可以有效地控制其財務狀況，按照決策職位已經創(chuàng)建了一個結構合理，突破存款類產品的利率上限，以及它們的結構更靈活的安排形成的需要和利益。孫建坤，李艷麗．商業(yè)銀行資產池理財產品的風險管理[J]．銀行家，201l(10)．圖2 金融產品資產的運作模式影響深遠存款及投資證券借貸，理財產品資產池已在利率金融市場形勢的內部市場的努力，一個顯著增長，特別是在長期存貸款利率的控制系統下一步的存在，可以說是為國內商業(yè)銀行開設了一個市場利率競爭試驗場。產品風險管理崗位與研發(fā)運作崗位之間相互獨立可以有效制衡。研究和開發(fā)經營資產池類獲得金融產品時，應該足夠有效的識別和衡量的產品，所涉及的各類風險操作。目前，在資產池的財務運作，領先指標測量和資金來源的控制，其中包括財富的集中，流動性資產的比例，流動性比例和不匹配的現金流比率由商業(yè)銀行流動性風險管理等指標，我相信，在這些指標體系的本身的同時,當流動性風險面對金融資產池的最大風險，我們必須做了以下幾方面的流動性風險管理：一是資產負債，以確定流動性風險管理的結構的池的比例應考慮到有必要加強對基金資產收購的產品的金融穩(wěn)定性和流動性，并比較兩者之間的度，由于債券和其他資產儲備增加流動性。從管理的角度來看，這些傳統的風險管理的以下幾個問題存在：首先，市場波動不明顯的的時候，風險度量，這些傳統指標可以更及時，充分反映資產池風險業(yè)務的市場現狀，問題是，大多數時候，市場的波動性，上述測量方法具有一定的延遲和一個中立。但是對于非保本金融業(yè)中的理財業(yè)務，理論上雖然保持著操作風險由投資人進行承擔，但站在投資人的角度，從風險管理是否成熟的方面看，經濟資本管理的介紹應更加詳細全面，同時清楚地認識到資產池金融理財產品中風險狀況的存在情況。三內部評級體系的完善，信用遷移矩陣的建立。目前的監(jiān)管商業(yè)銀行監(jiān)管目的的金融產品，體現在幾個條款，規(guī)定，通知，多為企業(yè)及商業(yè)銀行和個人理財沒有機構，專門金融服務的相關業(yè)務從哪兒冒出來的公眾或監(jiān)管規(guī)定。嚴禁傭金等交易。五、國內商業(yè)銀行資產池理財產品在未來的發(fā)展建議一般情況下，商業(yè)銀行集中了國內財富管理的業(yè)務，資產正處于起步階段，仍與外資銀行的業(yè)務發(fā)展過程中的資產管理相比，在國內基金業(yè)發(fā)展，也是擁有財富的過程，管理業(yè)務的管理信托資產池的特性，你必須學會吸收國內外基于行業(yè)經驗，走一條不同的道路，并堅持先規(guī)范后發(fā)展的思路，在嚴控風險的前提下穩(wěn)健發(fā)展。在內部管理資產，該站的人員設立了財務部門投資委員會，負責開發(fā)和運營的投資基金，投資經理在政策的總體框架的前臺總體戰(zhàn)略的具體財務效益評估來負責監(jiān)管特定產品的投資操作，以用來避免風險的策略。針對操作風險，并應當通過成型的工藝設計以及平穩(wěn)的控制系統進行管理。投資人在商業(yè)銀行購買的資產池類理財產品。商業(yè)銀行資產池理財產品的現狀及發(fā)展方向建議(1)互聯網文檔資源，結論隨著金融市場的縱深發(fā)展,金融產品日益豐富。致謝本文是在霍兵老師的悉心指導下完成的。值此論文完成之際，學生謹向霍老師表示衷心的感謝和誠摯的敬意。云南白藥在王明輝的帶領下開始圍繞保密配方與材料科學的結合進行產品創(chuàng)新，公司將此稱之為“兩翼產品”，主要包括：白藥創(chuàng)可貼、云南白藥牙膏及其他藥妝產品。 Johnson)成立于1886年，是世界上規(guī)模大、強生產品多元化的醫(yī)療衛(wèi)生保健品及消費者護理產品公司。二、繼承傳統，開拓創(chuàng)新——代表：貴州茅臺“茅臺模式”的核心，不僅有中國優(yōu)秀傳統價值觀的傳承，更有與時俱進改革創(chuàng)新的時代精神。所以，茅臺已經融聚了中國的傳統文化，但又不斷與時俱進，為其錦上添花。對于“三位一體”的營銷模式，青啤的釋義是：“將產品銷售、品牌傳播、消費者體驗三種競爭手段結合運用的營銷模式，三個組成部分相互支持、相互促進，不可分割。他構建了以知識頻道運營為核心的知識管理落地模式，以總部建立了“中央電視臺”，分廠和營銷中心建立“地方電視臺”為模式的構架。張裕是一個綜合性企業(yè)，除了葡萄酒釀造外，還涉及了保健酒與中成藥研制開發(fā)、糧食白酒與酒精加工、進出口貿易、包裝裝潢、機械加工、交通運輸、玻璃制瓶、礦泉水生產等。在2009年，張裕又全面砍掉了低端品牌，15元以下的低端甜酒全部停產。第五篇：中國物流的運作模式分析中國物流的運作模式近年來我國的物流業(yè)迅速發(fā)展，再加上國家對物流業(yè)的大力支持，物流給人的感覺可以說蒸蒸日上、朝氣蓬勃。我分成下面幾點討論；面向現狀還是面向發(fā)展。然而尤其企業(yè)的贏利性和近視性，往往是要求當前利益的最大化，所以，在這種思路的指引下，我們的業(yè)務開發(fā)只重視現實性和可達成性，從來不去培養(yǎng)具有對公司有戰(zhàn)略意義的客戶，因為開發(fā)那類客戶的需要投入期過長，誰也沒有耐心，唯一的選擇就是只作現在能做的。這種思路導致物流企業(yè)僅關注最終結果，忽視物流開發(fā)和運作的規(guī)律和過程管理，甚至認為加強物流流程的管理與控制是一種多余的活動，從而使整個物流的全過程處于自由活動狀態(tài)。但是這種不負責的態(tài)度直接為不良的后果埋下了伏筆。例如：“白貓黑貓，抓住老鼠就是好貓”已成為許多物流企業(yè)開發(fā)客戶和衡量業(yè)務人員的座右銘，使之許多企業(yè)在運作中放棄了過程管理控制，把希望寄托在業(yè)務人員的“自由創(chuàng)作”的基礎上。物流企業(yè)成功的另一主要特征是人員素質的提高、制度的合理化和規(guī)范化以及強大的規(guī)?；Ｍ瑫r，由于企業(yè)沒有明確的發(fā)展戰(zhàn)略目標，沒有人員、制度以及技術的積累，即便“新機遇”出現，企業(yè)也不具有競爭實力和競爭優(yōu)勢。所謂高品質是指除了服務在功能方面滿足客戶需求外，還有在成本、可靠性、可維護性（安全性）等方面具有很高的指標。但是卻有許多的物流企業(yè)往往只是特別關注客戶開發(fā)和運作進度，不按實際的服務過程規(guī)律制定計劃，而以市場需求時間為節(jié)點，忽視和取消保證服務品質的過程，使服務的品質無法保證。面向“以人為本”還是面向“以法為本”。這種運作的規(guī)律就是這里提到的“以法為本”。最后的問題是我們應怎么樣進行開發(fā)和運作管理呢？這主要要從我國物流企業(yè)戰(zhàn)略與運作組織結構的角度去討論這個問題：1．物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：我們怎樣做物流企業(yè)戰(zhàn)略呢?第一是物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的統一，我們必須要對自己的長期發(fā)展戰(zhàn)略（3～5年）和近期發(fā)展戰(zhàn)略1～2年有一個清楚的認識和描述。我們似乎不太習慣在別人的基礎上作文章。這一戰(zhàn)略風險小、競爭力弱。這一戰(zhàn)略風險較大、競爭力較強。運作組織應在專業(yè)分工的基礎上進行層次分工,比如分成市場營銷部、業(yè)務拓展部、客戶開發(fā)部、運作管理部、配送管理部、客戶服務部、技術信息部等。運作階段劃分是物流企業(yè)運作過程中最重要的基礎。少數的物流企業(yè)認為物流運作應由后勤總負責人負責；少數的物流企業(yè)認為物流運作應由市場總負責人負責；還有一部分認為物流運作應由財務總負責人負責，大多數的物流企業(yè)認為物流運作應由運營總負責人