【正文】 年內(nèi)，排放污染減少 80%～ 90%；燃料庫區(qū)充 裝 和儲存油料時，排放氣體不得超過 %（按重量）；加油站充裝和儲存油料時，排放氣體不得超過 %（按重量）。奧運會空氣質(zhì)量保障工作協(xié)調(diào)小組已經(jīng)確定了奧運會前空氣質(zhì)量保障工作重點：天津、河北、山西和內(nèi)蒙古的省會城市、進京沿線城市在 2021 年 6 月 30 日前必須完成加油站油氣回收治理。對油罐車油氣排放控制標準實施區(qū)域和時限做出強制規(guī)定。 因此，“油庫公路發(fā)油工藝技術開發(fā)與研究”課題對減少有害 VOC 的排放，減少對環(huán)境的污染具有重要意義。目前油庫中用得最多的是腰輪流量計，計量精度較高，可直接 顯示，也可通過發(fā)訊頭向控制機傳輸數(shù)據(jù)。下裝改造的一種趨勢越來越多地采用一泵三管工，即一臺泵后邊連三個出油口，可以同時給三輛車加油。 上裝發(fā)油工藝的主要問題 上裝 發(fā)油作業(yè)過程及其中的安全隱患 在國內(nèi)下裝技術不成熟以及油氣回收、環(huán)境保護意識不強的情況下， 公路裝 油一直 采用上部裝油方式 。 － 充裝完畢后把鶴 管 升起，并把人孔蓋蓋上。近年來 ， 隨 著人類環(huán)保意識的日益增強 ， ，對環(huán)境保護的要求越來越嚴格。 石化系統(tǒng)規(guī)定汽車罐車的裝車流速按 V2D≤ 控制，還規(guī)定裝車鶴管口淹沒前，流速不大于 1m/s。轉(zhuǎn)動 )，很難滿足安全規(guī)定的要求。是實現(xiàn)揮發(fā)性油品的密閉裝車，減少環(huán)境污染的理想裝備。 (3)裝車過程中罐內(nèi)出現(xiàn)反彈正上舉力，造成的密封不嚴或密封蓋的跳動。 7 圖 42 平蓋式密封帽 Figure 42 Ping cap sealing cap ?平蓋式密封帽是依靠重力和平面密封墊的作用，以期實現(xiàn)裝車過程的密封。 (b)同時罐內(nèi)裝車過程中揮發(fā)的油氣向上的作用力是變化值，與裝車流量、環(huán)境溫度 、裝車過程有關，經(jīng)常是遠大于密封冒的重量，因此油氣將車蓋頂起，無法保證裝車全過程的密封作用。 （ 3） M 型油氣回收密閉罩結(jié)構(gòu)中，采用了助力彈簧，平衡器為柔性波紋管狀，可以實現(xiàn)對車口變形，槽車因重量下沉的補償，使得槽車口與密閉罩的緊密結(jié)合，實現(xiàn)密閉裝車。 （ 4） 鶴管的包絡線設計要保證增加密封罩后的高度要求。 汽車密閉裝油改造技術方案 汽車密閉裝車系統(tǒng)技術簡介 M型油氣回收密閉罩，是針對上部密閉裝車出現(xiàn)的問題，開發(fā)出的新工藝，該方案通過采用精巧的設計，很好地解決了上部密閉裝車問題。 （ 3） 配置多種軟墊，為的是適應各種罐口。 （ 2） 工藝油線與鶴管的接口法蘭要確定，再確定鶴管安裝位置，旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)業(yè)主提供的各參數(shù)，繪制出鶴管的包絡線圖，作為密閉裝車鶴管生產(chǎn)制造基礎。 （ 6） 單向閥組：在每個車位安裝 1個單向閥組，可以保持槽車內(nèi)微正壓， 并防止各車位油氣的互串。 汽車改造完成后的圖片 圖 45 北京燕賓油庫汽車密閉裝車改造 Figure 45 Yanbin depot transformation in sealing Loading 圖 46 北京沙河油庫使用的回收罩 Figure 46 The sealing covers used in Shahe depot Beijing 10 圖 47 廣州 BP 公司密封罩 Figure 47 sealingcover of BP Guangzhou pany 圖 48 上海石油公司油庫密閉罩 Figure 48 Sealing cover of Shanghai oil depot 汽車密閉裝車改造后的效果分析 M油氣回收密閉罩可以達到以下的使用效果。同時，采用了柔性好的密封墊，使得密封性能得到了很大的改善。 密閉裝油的另一大優(yōu)勢就是制造工藝成熟，價格便宜，有利于大規(guī)模推廣。密閉式發(fā)油裝置，雖然在油罐車內(nèi)杜絕了空氣的存在（減少了助燃劑），但是發(fā)油開始噴濺產(chǎn)生的靜電產(chǎn)生還是不可避免的。這是由于密閉裝油的特點所決定的：在汽車罐車內(nèi)只有極少的空氣存在，而沒有助燃劑幫助，油氣起火的機會就大大的降低了。采用油罐 車下 裝的國家還分布在南美 、 中東 、 亞洲 、 遠東和澳大利亞 [12]。最初有中石化北京設計院在東方紅煉油廠建立的工業(yè)實驗裝置；中石化撫研院在撫順石油三廠開展油氣回收與減少損耗的研究。 90 年代后期，上海藍泓科技公司開發(fā)的 12 人工制冷油氣回收裝置在上海耀華加油站投用。 1998年，廣東泰登公司引進了國外加油站一次、二次油氣回收產(chǎn)品。隨后，烏魯木齊石化廠采購了丹麥庫索深公司的吸附裝置（ 2021年 6月），上海楊樹浦油庫（ 2021年 8月）、閔行油庫（ 2021年 3月 2021年 10月）、北京黃村油庫（ 2021年 7月）、燕山石化煉油廠（ 2021年 10 月）分別采購了美國喬丹公司的吸附裝置。 2021年以來，國內(nèi)油氣 回收行業(yè)迅猛發(fā)展。此外中石化小虎島油庫、杭州康橋油庫也陸續(xù)已完成下裝工藝改建，目前運營情況良好，該設備 均已運轉(zhuǎn)一年以上；同時，中石油廈門油庫、中海油立沙油庫和廣東 BP油庫等地區(qū)的油庫也已完成建設，正在進行試車及試運行。例如國內(nèi)還沒有專門用于下裝的罐車設計，國內(nèi)廠商制造的快裝接頭密封不好等問題。 2021 年 1 月 1日起其他設市城市及承擔相應城市加油站汽油供應的儲油庫、加油站將全面實施油氣回收措施”（見《儲油庫大氣污染物排放標準》（ GB209502021）等）。 （ 3） 油氣回收企業(yè)應加強同行業(yè)間的交流，促進技術發(fā)展，要認識到只有行 業(yè)的健康發(fā)展，才能有企業(yè)的強壯成長。對于高容量的產(chǎn)品充裝到多分隔倉的油灌，在每次作業(yè)有一個以上的輸油臂包含一樣的燃料。（在充裝過程的最大流速中依據(jù)嚴格控制產(chǎn)生靜電。 API RP1004標準確定了每個油灌的 API接頭位置，以保證輸油臂定位于多分隔倉油灌車而不必移動油灌車，但上裝車必須移動罐車。 － 打開底閥和分隔倉蒸汽排放閥 ， 可以是機械控制或氣動控制操作。 下 裝 方式能同時 充裝超過 3個以上分倉的油罐車 ， 可以減少依次充裝分倉 的 時間。 16 汽車油罐車下裝技術與上裝相比較，其優(yōu)點主要體現(xiàn)在環(huán)保、安全和高效等方面 [16]。 干式密封閥可在裝油作業(yè)完成后，使管道系統(tǒng)基本實現(xiàn)零泄露斷開（按標準規(guī)定連續(xù) 3次測試的汽油泄漏量平均值控制在 10mL以內(nèi)），因此不會造成油品對地面的污染。 圖 56 下裝罐車簡單的作業(yè)平臺 Figure 56 a simple platform of the bottomloading tanker 17 工藝優(yōu)點概括 高效 ? 提高安全性 ? 操作工不需要爬到油槽車的頂部去進行裝載。 ? 有效地油氣回收。最近幾年，全球范圍內(nèi)對油品運輸?shù)?安全和 環(huán)保要求越來越嚴格。 緊急通氣裝置 ： 安裝在罐頂，當油罐處于烈火當中，能有效釋放罐內(nèi)壓力，防止油罐爆炸。 通常，當一個空 倉 充 裝 時，所有現(xiàn)代的包含有油氣回收的底部充裝系統(tǒng)去控制和收集從中置換出來的油氣，并防止他們逸出到大氣中。 API 接頭 ： 無泄漏裝載管接頭允許裝載接頭和輸送軟管在末尾相接。 人孔蓋 ： 蓋住在間隔倉頂部的通路孔，并使用螺釘和夾帶來保護油槽車。 防溢流傳感器 ： 位于油槽車頂部，通過電子連接到發(fā)車臺，使其應當在間隔倉變得過滿時停止裝載。 還 可能安裝的附加設備包括遮蓋 API 接口和防止偷盜的保護 部件 ，緊急切斷控制，汲取管，電子系統(tǒng) 等。密閉裝油技術的油氣損耗完全可以達到國家環(huán)?？偩值囊?，為 19 我國的環(huán)境保護、空氣質(zhì)量安全以及社會經(jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。 20 【參考文獻】 [1] 石油庫設計規(guī)范編寫組，石油庫設計規(guī)范（ GBJ500742021），中國計劃出版社， 2021 [2] 李海燕 ，石一民 .公路發(fā)油設施的改進和完善 .石油庫與加油站 ， 2021， (03) [3] 黃維秋 ，鐘秦 .車船裝油過程油品蒸發(fā)損耗影響因素分析 . 油氣儲運 ， 2021， (08) [4] 黃維秋等 .石化銷售系統(tǒng)油品蒸發(fā)損耗的現(xiàn)狀 .儲運技術， 2021，（ 9） [5] 劉立超，馬松浩，李廣學 .加強公路發(fā)油場所安全的探討 .石油庫與加油站 ， 1999， (01) [6] 易曉科 .新型單鶴管汽油密閉裝車器設計 .現(xiàn)代機械 ， 2021， (02) [7] 張來保 ，崔佃民，張來成 .油庫汽車鶴管集油器及其使用方法 .石油庫與加油站 ， 2021，(06) [8] 金利鋒 ，陳紅 .油庫發(fā)油過程中的 HSE管理 . 石油庫與加油站 ， 2021， (04) [9] 史自杰 . 鐵路油槽車密閉裝車問題及解決措施 . 石油化工安全環(huán)保技術 ， 2021， (03) [10] 楊才明 . 汽車裝油臺自控方案及儀表選型 . 工業(yè)計量 ， 2021， (02) [11] 劉吉東 ， 陳紹萍， 謝松炎 . 密閉裝車技術在輕烴儲備站中的應用 . 油氣田地面工程 ， 2021， (05) [12] EMCO HEATON UK Ltd .Tanker Truck and BOTTOM Loading Station . . [13] 郭守香 . 油庫汽車發(fā)油區(qū)安全管理應注意的問題 . 石油庫與加油站 ， 2021， (06) [14] 易曉科 . 輕油火車密閉裝車設備 創(chuàng)新設計 . 機械設計與制造 ， 2021， (02) [15] 馬子軒 ，葉耀廣 .下裝式油罐車結(jié)構(gòu)及安全設計 .專用汽車 ， 2021， (04) [16] EMCO HEATON UK Ltd .Bottom Loading and Vapour Recovery.