20xx年車間主任個(gè)人年度工作總結(jié)與20xx年車間主任個(gè)人總結(jié)匯編-預(yù)覽頁
【正文】 都是工段負(fù)責(zé)月底向技術(shù)部上報(bào)，為了提高發(fā)生器溫度的合格率，工段盡量地把一些客觀的原因向技術(shù)部如實(shí)地匯報(bào)，有利于比較公正、科學(xué)的考核。設(shè)備完好率是保證滿負(fù)荷生產(chǎn)的一個(gè)前提和保障，因此加強(qiáng)設(shè)備的基礎(chǔ)性管理顯得尤為重要。（3）細(xì)致認(rèn)真地進(jìn)行二級(jí)庫的管理，根據(jù)工段實(shí)際需要，配合工段長進(jìn)行月材料計(jì)劃的上報(bào)工作。月度明星的考評(píng)一直堅(jiān)持到現(xiàn)在，每月根據(jù)班組考評(píng)的結(jié)果，第一名的班長為明星；工藝指標(biāo)與質(zhì)量控制單項(xiàng)第一名的主控為明星；巡檢做出過特殊貢獻(xiàn)的為明星。工段的每一筆收入與開支都記的很清楚，賬本全面開放，每一位員工都可以去監(jiān)督。我們是完全按照分廠的規(guī)章制度辦事。協(xié)助工段長進(jìn)行本工段的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析與節(jié)能降耗工作。（3）在其它方面，如廢舊螺栓的再次利用，廢舊閥門的修復(fù)利用等也做了大量的工作。負(fù)責(zé)本工段考勤制度的落實(shí)與管理，勞動(dòng)紀(jì)律的監(jiān)督管理，員工考勤表的上報(bào)工作，員工績效考核的預(yù)評(píng)價(jià)工作。現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)工作是一項(xiàng)看似小，卻影響極大的一件事情。二、xx年工作不足：缺乏創(chuàng)造性的工作。對(duì)本工段的亮點(diǎn)宣傳不夠。繼續(xù)做好工段員工的培訓(xùn)工作，應(yīng)急演練的開展工作，新進(jìn)員工的崗前培訓(xùn)工作，努力提高崗位操作工的現(xiàn)場(chǎng)操作技能。用敏銳的眼光不斷發(fā)現(xiàn)身邊的一些亮點(diǎn)，努力做好對(duì)外宣傳工作，樹立一個(gè)良好的外部形象。在每一項(xiàng)生產(chǎn)安排中，我都會(huì)嚴(yán)格按照廠部月計(jì)劃以及車間周計(jì)劃的安排來指導(dǎo)車間的生產(chǎn)工作；同時(shí)，根據(jù)情況的變化而及時(shí)合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。其中，7月產(chǎn)量是ｘｘ噸，8月是ｘｘ噸，9月是ｘｘ噸，10月是ｘｘ噸，11月是ｘｘ噸?！皣?yán)格要求安全在，松松垮垮事故來”。為切實(shí)推動(dòng)安全管理工作進(jìn)步，我們?cè)谲囬g建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責(zé)，提高班組安全管理的主動(dòng)性；劃分區(qū)域，明確責(zé)任范圍。我根據(jù)車間的實(shí)際情況，對(duì)生產(chǎn)中的安全隱患采取專項(xiàng)治理活動(dòng)，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。為此，積極響應(yīng)廠部號(hào)召，簽訂安全責(zé)任狀；組織車間級(jí)安全教育。精于求精的質(zhì)量是公司、總廠占領(lǐng)市場(chǎng)，走向未來的基石。楊林總廠的《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實(shí)施細(xì)則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu)件質(zhì)量的重要依據(jù)。第四、學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高生產(chǎn)效益在風(fēng)塔制作中，我們是新進(jìn)入市場(chǎng)的，在很多方面經(jīng)驗(yàn)不足。在沒有經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，我們選取了一段塔筒作為實(shí)驗(yàn)，同時(shí)，為謹(jǐn)慎起見，我們還請(qǐng)工藝部、質(zhì)量部在過程中及時(shí)跟蹤觀測(cè)，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。第五、深入輔材消耗測(cè)試，為成本工作提供數(shù)據(jù)二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以，在諸多方面沒有經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，尤其是在輔材消耗方面的數(shù)據(jù)。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。為解決車間長時(shí)間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設(shè)計(jì)一個(gè)焊劑回收裝置。車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺(tái)、風(fēng)塔門框以及焊接工藝創(chuàng)新。（2）車間的整體安全意識(shí)不高；（3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況；（4）桁車的配合不能適應(yīng)目前風(fēng)塔的制作；（5）職工的成本意識(shí)有待提高；（6）在生產(chǎn)中，沒有完全形成與生產(chǎn)部、物資部、工藝部、質(zhì)量部等部門的高效工作對(duì)接；對(duì)于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處理能力有待提高；（7）車間設(shè)備的管理處于被動(dòng)、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控
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