共產(chǎn)黨某年學(xué)習(xí)心得-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 期革命斗爭(zhēng)和革命實(shí)踐，作出的正確政治選擇。中國(guó)共產(chǎn)黨的誕生，改變了近現(xiàn)代中國(guó)歷史的走向，也影響了整個(gè)世界?！? 1942年2月，毛澤東先后作《整頓黨的作風(fēng)》和《反對(duì)黨的八股》的報(bào)告，全面闡明整風(fēng)的任務(wù)和方針，使整風(fēng)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始擴(kuò)展到全黨范圍。 無(wú)論是南昌起義打響的武裝反抗國(guó)民黨反動(dòng)派的第一槍，創(chuàng)建了人民軍隊(duì)和武裝奪取政權(quán)新篇章，還是井岡山斗爭(zhēng)開(kāi)辟的“農(nóng)村包圍城市”中國(guó)革命道路；無(wú)論是“遵義會(huì)議”集中解決黨內(nèi)所面臨的最迫切組織和軍事問(wèn)題，標(biāo)志中國(guó)共產(chǎn)黨在政治上走向成熟；還是十一屆三中全會(huì)撥亂反正開(kāi)始偉大歷史轉(zhuǎn)折。從 2國(guó)際看，主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長(zhǎng)，但失業(yè)率仍然處于高位，國(guó)際市場(chǎng)糧食、石油、黃金等大宗商品價(jià)格不斷上漲，世界經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有走上正常增長(zhǎng)的軌道。從航道系統(tǒng)看，水運(yùn)投入少形成水陸交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的不和諧；航道等級(jí)偏低，不能有效滿足社會(huì)需求；航道行政執(zhí)法和規(guī)費(fèi)征繳的矛盾依然突出；水資源綜合開(kāi)發(fā)兼顧內(nèi)河航運(yùn)不夠，缺乏強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)；航道職工素質(zhì)偏低，不能適應(yīng)新形勢(shì)下航道事業(yè)發(fā)展需要。 二〇一一年六月 第5頁(yè) 共5
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