【正文】 ..... 17 1 一、 工程概況 工程數(shù)量 本預制場要預制的空心板 ： 25m板梁 68 片 ， 20m 板梁 133 片， 16m 板梁 58 片 ， 13m板梁 84 片 ，累計 343 片 。 16 6 4 16m 12 8 25 6 4 前場分離式中橋 13176。 13 24 12 鳳山小橋 40176。 預制場地采用砼硬化，場內設鋼筋（鋼鉸線）加工廠，存梁區(qū)，配電房， 消防池、 排水溝，值班室等設施。 （預制場布置圖附后） 預制場 ⑴ 預制場功能區(qū)規(guī)劃：辦公室、宿舍、 鋼筋（鋼鉸線）加工廠， 臺座區(qū)、 存梁區(qū)，配電房，消防池 、排水溝，值班室等 。 預制場內所有排水設施的最后出口連接南側道路 50 80cm 的排水溝，該水溝直接流向附近的溝河。 ⑵ 底模采用通長鋼板，不得采用砼底模，鋼板厚度 6mm，確保鋼板平整、光滑，及時 涂脫模劑，并防止底模污染。 ⑸ 存梁場設置與梁片支座同長 的底座，存梁臺座中心點應控制在梁端向內沿梁長方向 80cm 以內，且不影響梁片吊裝的位置。 ⑷ 鋼筋、鋼絞線棚建立材料調撥臺帳，使之具有可追溯性。 三 、 空心板梁預制 方案 模板 工程 ⑴、 底模 將 預制場原地面 表層雜物清理 整平 后，經壓路機碾壓，鋪墊一層 50cm 厚的道渣，再碾壓靜平，澆筑 10cm 厚 C15 混凝土，以利排水 ?？紤]最大斜交角度， 臺座中心線 長度 分別 設置 為、 、 、 、 、 、 。 側模加 勁梁寬度要小于翼緣環(huán)形鋼筋的設計凈距，間距應根據(jù)翼緣鋼筋間距設置，確保不影響翼緣環(huán)形鋼筋的安裝。側模 骨架 采用 10號槽鋼和 5號角鐵制作，角鐵縱向 間距 50 cm，橫向間距 75cm，側模接縫形成企口縫。 20m梁板鋼芯模初擬長度 21m，采用四合式活動模板，中間斷開分兩節(jié)，考慮拆模，每節(jié)沿縱向分成上下兩部分。上下兩部位連接處理：上部面板兩側往中心彎曲約 30。 ②、 工作原理 定型的整體內模，外面用鉛絲將芯模捆緊、捆密。 ③、 注意事項 鋼芯模多次重復使用會變形，變形后則難以校正，所以使用時應做到輕吊輕放，輕裝輕抽，注意不要重力沖擊。注意隨時調整兩邊高度，避免芯模扭轉，損傷梁體與鋼芯模； d、為便于脫模，鋼芯模外可包一層薄膜。 鋼筋表面保持清潔無油漬、泥土、鐵銹等。 箍筋 的彎曲由人工操作，制作時嚴格控制幾何尺寸和彎曲角度，以免影響骨架的外形尺寸和形狀。 板梁底板鋼筋 保護層 采用與設計 保護層 厚度等厚的 梅花形高強度砂漿墊塊 ， 確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，綁扎牢固可靠，縱橫向間距均不得大于 ，梁底位置不得大于 ，確保每平方墊塊數(shù)量不少于 4塊。 波紋管的預埋 在鋼筋綁扎過程中，應根據(jù)設計精 確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管 U 型定位鋼筋必須敷設，每 40～ 60cm 設置一道，不得缺省。鋼筋焊接時，應做好金屬波紋管的保護工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。 混凝土工程 ⑴、 砼澆筑 混凝土 采用商品混凝土， 由 砼罐車 運輸至澆筑現(xiàn)場 ， 混凝土泵車 輸送入模 。 板梁頂面澆筑結束后 ，及時收光拉毛，拉毛后立即覆蓋土工布進行灑水養(yǎng)護，防止混凝土因泌水過快而產生收縮裂縫。預制板梁腹板采用 OVM、 BM 型錨具及其配套設備，管道成孔采用波紋管預埋制孔。 C、鋼絞線的切割與編束 預應力鋼絞線在下料前按照相應的國家標準或國際通用標準進行檢驗，檢驗合格后方能下料。 d、穿束 構件端部的孔道采用喇叭管，是預應力體系的重要組成部分，在施工中保證其位置準確。 ⑶、 錨具 錨具采用經過部級鑒定的專業(yè)廠家的產品， OVM15 OVM154 、 OVM15OVM156 、 OVM157型鑄鐵錨，錨具、夾片附有產品合格證、校對實物、檢查型號、規(guī)格、硬度、質量。 在下述情況下對油表、千斤頂進行配套校驗： a 、油泵、千斤頂、油表之中，有一件是進場后或修復后第一次使用的。鋼絞線理論伸長值計算見附表。張拉時進行雙控，一 控制張拉力， 二 控制伸長量。理論伸長量計算采用《公路橋梁施工技術規(guī)范》JTJ04120xx 附表 G8預應力鋼絞線理論伸長量及平均張拉應力計算公式。 張拉前的砼養(yǎng)生時間及強度控制：砼強度應不小于設計規(guī)定值，梁體預制完成后，出坑時間一般不少于 10 天，存梁時間不宜超過 2個月 。 張拉程序為： 0→初應力→ con(持荷 2min 錨固 ) 張拉采用油表讀數(shù)和伸長量雙控制的方法，如果預應力筋的伸長量與計算值超過6%，要找出原因，可以重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。 壓漿 張拉結束后，立即進行壓漿。其余 3組標準養(yǎng)護 28 天檢查其抗壓強度，作為水泥漿的質量評定標準。 c、預應力筋張拉后，應盡早進行孔道壓漿，一般不宜超過 14d，壓漿一般分兩次進行，每一孔道宜于兩端各壓漿一次，兩次的間隔時間以達到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為度，一般為 30min— 45min，也可從構件中部灌漿孔壓入，再從兩端的灌漿孔把空隙補滿，對泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明可達到孔道飽滿時，可采用一次壓漿的方法。 ⑴、 根據(jù)板梁長度，在存梁區(qū)設置 多條 素混凝土基礎，用 水準儀 找平。運輸?shù)缆沸柽M行平整，以保證運輸顛簸歷害，必要時進行防治措施，如在板梁裝上平板拖車的墊要上后，于構件中部設一立柱，用鋼絲繩穿過兩端吊環(huán)，中間擱在立柱上，并以花籃螺絲將鋼絲繩收緊，這樣構件在運輸途中不致發(fā)生負彎距。 e、水平堆梁構件時，其堆梁高度按構件強度、地基承載力、墊木強度以及堆梁的穩(wěn)定性而定，該梁應控制在三層。針對預制板 梁自重 、橋梁跨徑布置 和現(xiàn)場實際情況 等因素， 前場分離式中橋、陳井分離式中橋、井城分離式中橋采用架橋機施工，杏林互通主線橋、 E 匝道橋、縣道 X403 通道橋、鳳山小橋采用吊車吊裝。 （ 3）縱向安裝導梁 縱向安裝導梁由兩組雙 排貝雷片拼裝組成，下設四個 支點 ，長度為 24m，貝雷片上設置軌道，軌道上設置一平車，用于縱移板梁?；炷令A制塊提前制作，達到設計強度后投入使用。 （ 3）待跨路板梁安裝好后，梁頂兩側及梁底拉好安全網(wǎng)，防止墜物。 預應力空心板梁施工工藝框張 拉 穿鋼絞線 拆模板 澆筑砼 支模側模、芯模 壓 漿 封 錨 出 坑 施工準備 安裝、修整底模 安置波紋管 養(yǎng) 生 標 定張拉設備 鋼絞線下料 砼試塊試驗 砼拌和 配制灰漿 灰漿試塊制作 試塊檢測 砼試塊制作 模板設計加工 鋼筋下料成型 現(xiàn)場檢查 現(xiàn)場檢查 砼、灰漿強度控制 綁扎鋼筋 五 、防雨措施 結合梁場實際情況，制定切實可行的防雨度汛 措施。 一是加強防范關。 三是把好排水關。嚴格根據(jù)施工規(guī)范要求選購各種施工材料，確保材料符合 工程標準 。優(yōu)化施工方案，優(yōu)先安排受天氣影響小的工序；在確保工程質量和安全施工的前提下，及時掌握天氣變化，見空插針，加班加點，確保工程進度穩(wěn)步推進。 各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施，檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫徹到施工的全過程中去。 在進行技術交底的同時，要進行安全工作交底，并做好技術交底和交接班記錄。 機械設備要嚴格操作制度，嚴禁野蠻作業(yè)，定期檢查設備的安全可靠性，鋼絲繩每天檢查。 七 、環(huán)境保護措施 本標段環(huán)保的重點為水資源的利用和防護，路邊農田的防塵污染，防噪音，以及水土保持，道路保持等工作。 要減少施工噪音和粉塵對臨近群眾的影響，對發(fā)電機等大型機械要采取簡易的防噪措施