路橋?qū)I(yè)道路與橋梁工程實習(xí)報告-預(yù)覽頁
【正文】 8輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛 汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛 回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量(一小時)S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。單孔橋全長小于20m，大于5m)。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點?！ 」返慕Y(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。其位xxx鎮(zhèn)東南端，是xxx上最長的鐵路、公路兩用橋。 鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。設(shè)計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米?！ xx立交橋位于xxx市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為xxx市一環(huán)路上的壯麗景觀。()。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。 1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙Y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下： 一、現(xiàn)代的地下空間利用： 地鐵?！ 夂驐l件。越深越高。xxx年生效《深層地下空間使用法》。 六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性： 使用深層地下空間多。 由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。南橋是雙跨拱橋?；炷辆哂性县S富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點，因而其使用兩越來越大。按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。混凝土的早期養(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完 全可以滿足水泥水化的要求而有余。十：結(jié)束語 持續(xù)兩個星期的認識實習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷?！ 】傊谶@次實習(xí)中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助! 路橋?qū)I(yè)道路與橋梁工程實習(xí)報告范文三 實習(xí)目的： 通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習(xí)，使我對城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計 與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使 學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合. 二、實習(xí)時間：2012 年 12月 10 日至 2012 年 12月 15日 三、實習(xí)地點 鄂東大道標(biāo)段施工。通過相關(guān)的資料和 現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。 根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做 到“人盡其才，物盡其用” ，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。路基的實習(xí)主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)層會有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。壓實是應(yīng)注意：相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓 實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機具夯實。試拌時對所用的各種礦 料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。 .鋪筑工序如下： (1)基層準(zhǔn)備和放樣 面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏 結(jié)，減少水分浸入基層。 碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。本路段采用的半幅機械施工，中間設(shè)計有分隔帶?！ ∥?、實習(xí)總結(jié) ： 通過這次道路施工的實習(xí)，使我們對城市道路的路基、路面的設(shè)計與施工有了 一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生 產(chǎn)中得到了運用。路橋?qū)I(yè)道路與橋梁工程實習(xí)報告
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