物流管理~第四方物流-物流運(yùn)作-預(yù)覽頁
【正文】 本，絕大部分被物流所占有，信息流和資金流占用時(shí)間近乎零，因此，物流對(duì)未來的經(jīng) 濟(jì)發(fā)展會(huì)起到非常大的決定和制約作用。 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變要求物流業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，因此產(chǎn)生了第三方物流。甚至有的零售店，早上只管開門，晚上只管關(guān)門，缺什么全由電腦管理，該送時(shí)有人送，根本就沒有倉庫了。因此，第三物流從解決一定范圍內(nèi)企業(yè)物流應(yīng)該說是有效的，但是解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中物流瓶頸以及電子商務(wù)中新的物流瓶頸是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 小 （經(jīng)營(yíng)規(guī)模小）、 少 （市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少）、 弱 （競(jìng)爭(zhēng)能力弱、融資能力弱）、 散 （貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范）是我國(guó)絕大多數(shù)物流企業(yè)存在的主要問題。但是，管理的位置應(yīng)由誰來擔(dān)當(dāng)呢？是顧客、第三方還是其他？于是前不久有人提出的第四方物流（ 4PL）的概念，把它定義為 是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案 。這也是我國(guó)政府在如何發(fā)展現(xiàn)代物流方面所要考慮重點(diǎn)。顯然，真正成為第四方物流企業(yè)的角色是缺位的。其次，通過國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少了交易成本，實(shí)現(xiàn)最大物流資源的整合。顯然第四方物流企業(yè)如果實(shí)現(xiàn)整合三方物流，必須滿足三個(gè)條件： 1，第四方物流必須不是物流的利益方； 2，第四方物流必須能實(shí)現(xiàn)信息共享； 3，第四方物流必須有能力整合所有物流資源。因?yàn)榈谒姆轿锪魇紫仁峭ㄟ^第三方物流整合社會(huì)資源基礎(chǔ)上再進(jìn)行整合，只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。正如前述，發(fā)展第四方物流是解決整個(gè)社會(huì)物流資源配置問題的最有力的手段。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)真正提升，必須通過第四方物流來完成。建立物流信息公共平臺(tái)，發(fā)展第四方物流應(yīng)該是政府重點(diǎn)的發(fā)展的
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