3紀錄片港珠澳大橋的觀后感-預覽頁
【正文】 奔馳于大橋上，隧道中，都會想起因為他們，才有這外媒口中的 “ 現(xiàn)代七大奇跡 ” 。 作為一名中交建設者，雖未參與港珠澳大橋的建設，但我從內(nèi)心感到無比驕傲，在深海中建設大橋難度更大，尤其是世界最大沉管從加工到運輸、安裝至最后 合龍創(chuàng)造了多項世界之最，號稱世界最大難度的 “ 深海之吻 ”e30 節(jié)沉管在環(huán)境復雜的海底受多種環(huán)境介質(zhì)影響，最終實現(xiàn)了無人準確對接。 ” 我會非常堅決地回答“ 不。幾百年后的今天，勤勞智慧的工程師們亦是在這幅畫卷上留下了震撼人心的杰作 —— 港珠澳大橋。這也正是我們在日常工作中要學習的地方，只有這種兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度才能使我們不斷攻堅克難，更好的完成 自己的工作。其中有不同專業(yè)共同合作，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機構(gòu)來完成。然而高瞻遠矚的工程師們早早就想到了這一點，在開工初期就立下誓言：“ 大橋建成通車，白海豚不搬家 ” ，他們用行動實現(xiàn)了自己的諾言，采用沉管隧道方案，將使人工島面積控制在一個合理的范圍，顯著減小人工島的阻水
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