3交通扶貧工作總結(jié)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 公里、 s203 線固原至張易段二級(jí)公路 30 公里等 3 個(gè)項(xiàng)目，分別于 4 月份、 5 月份和 10 月份建 成通車。 3 個(gè)紅色旅游公路項(xiàng)目：市區(qū)至六盤山長(zhǎng)征景區(qū)三級(jí)公路 50 公里屬續(xù)建項(xiàng)目，因受林評(píng)影響，今年 7 月份復(fù)工建設(shè)，目前正在路面及排水等附屬設(shè)施施工，完成整體工程量的 80%； 第 5 頁(yè) 共 15 頁(yè) 涇源經(jīng)興盛至涇河源三級(jí)公路 21 公里， 6 月初建成通車；隆德經(jīng)好水至興隆二級(jí)公路 34 公里，目前施工圖已批復(fù)，正在招投標(biāo)及土地、林評(píng)等專項(xiàng)報(bào)批工作。 （二 ）農(nóng)村公路建設(shè)推進(jìn)順利。另外，全市各縣（區(qū)）還在年度計(jì)劃外整合其他涉農(nóng)資金修建農(nóng)村公路及村組巷道 689 公里（其中砂礫公路 53 公里），總投資 億元，目前已全部完成。緊緊圍繞扶貧工作行政村通客車目標(biāo)，按照 “ 具備條件的行政村通客車 ” 要求，采取冷熱線路合理搭配、開通 “ 周末班 ” 、 “ 趕集班 ” 等方式，多措并舉提高農(nóng)村客運(yùn)通車率，解決群眾出行難問(wèn)題。 （四）定點(diǎn)扶貧工作成效明顯。力爭(zhēng)到 2024 年底，在全村形成 “ 家家種草、戶戶養(yǎng)殖，小規(guī)模、大群體 ” 的產(chǎn)業(yè)扶貧新格局，使貧困戶通過(guò)發(fā)展特色養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)走上脫貧致富之路。幫助貧困戶解決61 件突出問(wèn)題、辦理 140 件實(shí)事。經(jīng)摸底，全市 62 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 823 個(gè)行政村 4284 個(gè)自然村（組）中，通硬化路 3053 個(gè)、未通硬化路 1231 個(gè)，分別占所有自然村的 %和 %。 （二）抓規(guī)劃，項(xiàng)目實(shí)施有遵循。 （三）抓整合，凝聚力量破難題。通過(guò)大力實(shí)施通村入組的農(nóng)村公路建設(shè)，全市的農(nóng)村公路建設(shè)總里程迅速增加，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的 “ 毛細(xì)血管 ” 得到迅速擴(kuò)張，部分偏遠(yuǎn)山區(qū)出行條件得到大 力改善，老百姓 “ 最后一公里 ” 的出行問(wèn)題基本得到解決。即：鞏固完善一批，優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)線網(wǎng)，通過(guò)采取冷熱線路合理搭配，對(duì)已開通的通村客車實(shí)行規(guī)范化管理，提升服務(wù)水平，對(duì)達(dá)到報(bào)廢年限或 者達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的通村客車進(jìn)行報(bào)廢更新；延伸串聯(lián)一批，將現(xiàn)有部分農(nóng)村客運(yùn)線路向前延伸，向未通客車的村組延 第 10 頁(yè) 共 15 頁(yè) 伸，讓一班車、一條線串聯(lián)更多村；電話預(yù)約一批，對(duì)居住人口分散、客源少的行政村，以村委會(huì)為依托建立聯(lián)絡(luò)員，采取電話、微信等方式，收集村民出行信息，做好與客運(yùn)班車對(duì)接；集中開通一批，在集市日、節(jié)假日、周末學(xué)生放學(xué)等客運(yùn)需求量大的時(shí)機(jī)，加大車輛投入，開通 “ 周末班 ” 、 “ 趕集班 ” ，保障群眾出行需求。組成工作組，建立一季一督查機(jī)制，先后三次到各縣（區(qū)）進(jìn)行檢查調(diào)研，針對(duì)問(wèn)題弱項(xiàng)，研究措施辦法。 三、存在的主要問(wèn)題 一是自然村（村）道路建設(shè)任務(wù)重。因農(nóng)村公路涉及村莊、住戶多，征地拆遷補(bǔ)償資金有限，有些項(xiàng)目的拆遷戶宅基地報(bào)批程序繁雜，群眾阻工現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，征地拆遷協(xié)調(diào)難度大。今年公路項(xiàng)目建設(shè)砂石料主要從中衛(wèi)、太陽(yáng)山等地運(yùn)輸，運(yùn)距大幅度增加導(dǎo)致砂石材料價(jià)格增高，施工企業(yè)積極性不高，對(duì)項(xiàng)目正常推進(jìn)影響很大。近兩年受私家車增多、移民搬遷、人口流動(dòng)和燃油補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低等因素影響，農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益普遍下降，經(jīng)營(yíng)者積極性不高，部分行政村通客車后又停運(yùn)，波動(dòng)較大。 （二）積極作為，抓好明年項(xiàng)目謀劃。我們將緊盯交通扶貧通路通客車目標(biāo)，在大力實(shí)施自然村通硬化路的同時(shí)，督促部分縣（區(qū) ）對(duì)還未通客車的行政村進(jìn)行排查分析，制定可行措施，不斷推進(jìn)具備條件的行政村通客車。堅(jiān)持務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，配強(qiáng)幫扶人員，盡好幫扶責(zé)任，把交通扶貧工作推向深入，為全市 脫貧攻堅(jiān)和社會(huì)發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。在進(jìn)村入戶活動(dòng)中，工作隊(duì)始終以宣傳政策、走訪民情為工作中心，逐戶走訪農(nóng)戶，深入地里田間，與農(nóng)民朋友同吃、同住、同勞動(dòng)，宣傳惠農(nóng)政策、了解民情、民意，提高貧困戶政策知曉率和群眾滿意度。 規(guī)范貧困戶檔案。重點(diǎn)突出 “ 兩不愁、三保障 ” （不愁吃、不愁穿，義務(wù)教育、基本醫(yī)療和住房有保障）。要求工作隊(duì)成員民情民意在 一線掌 第 15 頁(yè) 共 15 頁(yè) 握、黨的政策在一線落實(shí)、干部作風(fēng)在一線轉(zhuǎn)變、科學(xué)發(fā)展在一線體現(xiàn)，切實(shí)深入農(nóng)村密切聯(lián)系群眾。 建議給予
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