3交通工作述職報告-預(yù)覽頁
【正文】 千車公里考核辦法》、《公交公司日常營運服務(wù)監(jiān)管考核辦法》等制度 ，公共交通保障能力和服務(wù)品質(zhì)顯著提升。行政村公交覆蓋率達 100%，自然村公交開通率達 92%，城市公交出行分擔(dān)率達%。經(jīng)過不懈努力，我們從思路、模式創(chuàng)新入手，積極從三個方面尋求工作突破。對接軌道方面，積極爭取加快沿江城際（ h3 線）、泰錫宜城際（ z3 線）鐵路建設(shè)。 二、依法行政，規(guī)范執(zhí)法，著力提升行業(yè)監(jiān)管水平 依法行政是政府部門履行職責(zé)的基本準(zhǔn)則，也是人大 對政府組成人員的基本要求。我歷來把學(xué)法用法作為提高自身素質(zhì)和部門工作管理水平的重要抓手，努力養(yǎng)成凡事依法行政的自覺習(xí)慣。認真組織實施 “ 六五 ”普法教育，廣泛開展法律 “ 六進 ” 活動。對公路、海事、綜管等執(zhí)法單位，加強臨檢和督查頻率。成立水上執(zhí)法大隊和內(nèi)河水上搜救中心，填補了我市水上執(zhí)法空白。轄區(qū)內(nèi)省道路況綜合指數(shù)（ mqi）達 、優(yōu)良率為 %；縣道路況綜合指數(shù)（ mqi）達 、優(yōu)良率為 92%。 交 通運輸工作歷來是人大關(guān)注和監(jiān)督的重點。諸如，對于 “ 加快實施紫金路連接海港大道 ” 的建議，我多次深入現(xiàn)場走訪調(diào)研，積極爭取相關(guān)部門支持，促成紫金路列入今年政府投資計劃，即將啟動建設(shè)。從今年 1 月 1 日起，全市 70 周歲以上老年人、癌癥康復(fù)患者一律免費乘坐城鎮(zhèn)公交車，得到了社會各界的普遍贊譽。要實現(xiàn)這兩條，主要領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。以 “ 三解三促 ” 、 “ 三 走四問 ” 為抓手，走基層單位、走普通群眾、走服 第 8 頁 共 11 頁 務(wù)對象，問效、問怨、問癥、問策。扎實開展群眾路線教育實踐活動，征求群眾意見建議 38 條，立改立行，修訂完善《交通工程項目建設(shè)招投標(biāo)實施細則》、《交通重點工程建設(shè)項目監(jiān)督管理辦法》等 5 項制度，組織開展 “ 三治三強轉(zhuǎn)作風(fēng) ” 等 7 大專項行動。 二是加強黨風(fēng)廉政建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行中央八項規(guī)定和省市十項規(guī)定，嚴(yán)控 “ 三公 ” 經(jīng)費開支，加強公車使用管理，執(zhí)行辦公用房超標(biāo)清退。細化量化行政權(quán)力 “ 五張清單 ” ，黨風(fēng)廉政建設(shè) “ 兩個責(zé)任 ” 得到較好落實。堅持民主集中制原則，決策講規(guī)矩，工作講規(guī)范，自覺執(zhí)行 “ 三重一大 ” 制度規(guī)定。交通工作充滿挑戰(zhàn)，復(fù)雜情況層出不窮。這些重大項目的合規(guī)建設(shè)必須獲取省級乃至國家部級層面的審批手續(xù)和政策支持，不可逾越。渡口遷建在省政府已經(jīng)發(fā)文規(guī)定不再新增長江渡口的情況下，破例獲得長江水利委員會《江陰申港河西 — 靖江上五圩汽渡工程河勢分析和防洪評估報告》等全部審批手續(xù)。 回顧近年來的工作，依靠市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，依靠市人大常委會的有力監(jiān)督，依靠全系統(tǒng)廣大干部職工的團結(jié)拼搏，市交通運輸局在完成上級下達的各項工作任務(wù)的同時，也得到了上級組織和社會各界的充分認可和普遍好評。一缺乏 系統(tǒng)、深入的學(xué)習(xí)，是我最大的不足，自身新知識的積累與交通現(xiàn)代化管理的要求存在脫節(jié)；二自身過快的工作節(jié)奏和急躁情緒，或多或少對工作質(zhì)量和基層干部的積極性造成一定的影響；三 “ 重建設(shè)，輕管理 ” 的思想依然存在，在行業(yè)管理、干部職工思想教育等方面投入精力不足；四對照更高標(biāo)準(zhǔn)，作風(fēng)建設(shè)方面還有一定差距。
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