3交通局治超工作總結(jié)會(huì)議致辭-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 人民群眾的血汗錢，在那些急功近利的運(yùn)輸企業(yè)和業(yè)主的車輪輾壓下化為烏有。去年 9 月和今年 1 月全國(guó)兩次電視電話會(huì)上，周永康國(guó)務(wù)委員對(duì)治理超限運(yùn)輸工作也提出了明確要求。 因此，各級(jí)政府和相關(guān)部門必須將思想和認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到國(guó)務(wù)院的統(tǒng)一部署上來(lái)，清醒認(rèn)識(shí)治超工作的重大意義。 為實(shí)現(xiàn)這個(gè)總目標(biāo)，要完成好七項(xiàng)具體目標(biāo)。 一是省內(nèi)各大新聞媒體（報(bào)紙、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等）要進(jìn)行系列宣傳和報(bào)道，宣傳國(guó)家和省治理車輛超限超載的政策和步驟，車輛裝載的有關(guān)規(guī)定和法律責(zé)任；同時(shí)，邀請(qǐng)有關(guān)專家就超限超載 的危害性發(fā)表文章，并開(kāi)展討論。 、經(jīng) 委、監(jiān)察廳、交通廳、公安廳、質(zhì)監(jiān)局、安監(jiān)局、工商局、政府法制辦等部門在全省集中開(kāi)展在用 “ 大噸小標(biāo) ” 車輛恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)噸位工作。 ，對(duì)車輛非法 改裝企業(yè)進(jìn)行整頓，以規(guī)范車輛改裝秩序和行為。在各級(jí)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，交通、公安部門的執(zhí)法人員要加強(qiáng)協(xié)作與配合，在 “ 治超 ” 過(guò)程中，交通部門、公安部門要認(rèn)真履行糾正超限超載違法行為的職責(zé)，具備條件的路段要盡可能在同一場(chǎng)地對(duì)超限超載車輛進(jìn)行綜合治理。 第 7 頁(yè) 共 14 頁(yè) 各級(jí)交通、公安部門在集中治理超限超載工作期間，要嚴(yán)格按照上述標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定和糾正超限超載車輛。在集中治理工作全面開(kāi)展的第 1 個(gè)月，要以車貨總重超過(guò) 20 噸的超限超載車輛為重點(diǎn)，各地針對(duì)車貨總重不超過(guò) 20 噸的車輛暫時(shí)不予卸載處罰。 （四）采取經(jīng)濟(jì)手段，調(diào)節(jié)車輛超限超載的利益關(guān)系 由交通廳和發(fā)改委按照國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)政策， 對(duì)我省車輛通行費(fèi)和公路養(yǎng)路費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和征收方式進(jìn)行調(diào)整和完善，并提出具體的政策措施，用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)車輛超限超載的利益關(guān)系。 由各市、州人民政府組織有關(guān)部門對(duì)貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面調(diào)查摸底，規(guī)范無(wú)車承運(yùn)人的經(jīng)營(yíng)行為和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，用現(xiàn)代物流理論和信息技術(shù)，提升道路貨運(yùn)的組織化程度，創(chuàng)新貨運(yùn)組織方式，促進(jìn)道路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸供需信息在貨主與車主之間的直接、快速交流，減少運(yùn)輸收益在中間環(huán)節(jié)的流失，提高運(yùn)輸業(yè)主的效益。凡同一車輛違章公告超過(guò) 2 次，同一運(yùn)輸企業(yè)違章公告車輛超過(guò)車輛總數(shù) 5％的，取消違法駕駛員的營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸從業(yè)資格，降低該企業(yè)的資質(zhì)等級(jí)。全省各地、各有關(guān)部門要利用這段時(shí)間，完成超限超載治理前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。從明年 3 月初開(kāi)始至明年5 月底，全省治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組將組織檢查組，對(duì)各地治理情況進(jìn)行抽查驗(yàn)收，此后，路面治理工作轉(zhuǎn)為日常治理。由省政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，交通廳、公安廳等九個(gè)省直 部門參加來(lái)負(fù)責(zé)全省治理超限超載運(yùn)輸治理領(lǐng)導(dǎo)工作。各地、各部門要建立值班和信息報(bào)告制度，明確聯(lián)系人，實(shí)現(xiàn)信息共享和互動(dòng)、聯(lián)通。對(duì)整體工作要科學(xué)安排，合理擺布。國(guó)家講 “ 三個(gè)統(tǒng)一 ” ，涉及社會(huì)方方面面。 （三）堅(jiān)持依法治理，綜合治理，強(qiáng)化監(jiān)督 在 “ 治超 ” 工 作中，要嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法規(guī)，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)和管理，規(guī)范執(zhí)法行為，文明執(zhí)法，不準(zhǔn)無(wú)執(zhí)法資格上路執(zhí)法，不準(zhǔn)亂收費(fèi)、亂罰款，不準(zhǔn)放行未消除違章行為的車輛，不準(zhǔn)重復(fù)處罰。 （四）增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，堅(jiān)持堵疏結(jié)合，確保社會(huì)穩(wěn)定。一位哲人講： “ 聰明人要消滅的是對(duì)立的勢(shì)力和情緒，而不是消滅對(duì)立的人。 要集中時(shí)間，集中人力，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)取得專項(xiàng)治理的階段性成果；從源頭治理入手，逐步解決 “ 大噸小標(biāo) ” 非法改裝等根本性問(wèn)題。要把治超的必要性、重要性、緊迫性宣傳出去，形成一種氛圍。執(zhí)法隊(duì) 第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè) 伍自身的素質(zhì)不提高，保證不了治超工作的落實(shí)，培訓(xùn)教育也包括治超工作的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者。
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