3交通局個(gè)人先進(jìn)事跡材料-預(yù)覽頁
【正文】 走馬上任，對(duì)全市公路交通發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查了解，針對(duì)交通 “ 瓶頸 ” 問題，提出一系列加快公路發(fā)展的辦法。到目前，全市公路通車總里程達(dá)到 13500 公里，其中等級(jí)公路 9500 公里，黑色路面5350 公里，分別是 “ 八五 ” 末的 75%、 115%和 %，我市境內(nèi)兩條國道、四條省道全部實(shí)現(xiàn)黑色化，公路密度每百平方公里達(dá)到 公里，在 “ 八五 ” 末的基礎(chǔ)上每百平方公里提高了 公里，超過了全區(qū)公路密度平均水平； *年實(shí)現(xiàn)旗旗通油路，六個(gè)旗區(qū)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通 油路，一個(gè)鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)村村通油路。全市累計(jì)征收各項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)在 “ 八五 ” 末的基礎(chǔ)上翻了兩番。就 *年，先后深入八個(gè)旗區(qū) 70 多個(gè)鄉(xiāng)蘇木鎮(zhèn)、 300 多個(gè)村嘎查和 20 多個(gè)廠礦企業(yè)和工業(yè)園區(qū)，一方面檢查交通工作部署的貫徹落實(shí)情況，另一方面研究探討做好今后 交通各項(xiàng)工作的思路和具體措施，協(xié)調(diào)解決公路建設(shè)中存在的突出困難和具體問題，特別是資金問題；通過近 80 天的深入調(diào)查研究，對(duì)全市交通建設(shè)情況、存在的問題有了進(jìn)一步了解，為交通決策提供了可靠依據(jù)，在班子各成員中也形成了深入調(diào)查研究、關(guān)心群眾疾苦、為群眾排憂解難的良好氛圍，為各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的完成奠定了基礎(chǔ)。針對(duì)發(fā)展變化的新形式、新任務(wù)和新要求，圍繞加快公 路建設(shè)這條主線，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，深入思考，提出了加快交通建設(shè)的建議和意見，通過實(shí)際操作，是符合我市交通建設(shè)實(shí)際的。全市平均好路率達(dá)到 %，超目標(biāo)任務(wù) 個(gè)百分點(diǎn)，其中，國省干線平均好路率 90%，旗縣公路平均好路率達(dá)到 87%。 當(dāng)好班長(zhǎng)帶好隊(duì)伍班子團(tuán)結(jié)與否，是事業(yè)興衰的關(guān)鍵。把精神文明建設(shè)真正落實(shí)到職工的言行舉止中。近年來先后多次被自治區(qū)交通廳評(píng)為 “ 公路建設(shè)先進(jìn)單位 ” 、 “ 鄉(xiāng)村公路建設(shè)先進(jìn)單位 ” ，被自治區(qū)黨委、政府命名為自治區(qū)級(jí)文明單位，連續(xù)七年被市委、市政府評(píng)為 “ 實(shí)績(jī)突 出單位 ” 。他說： “ 大路大富，好路早富 ” 。6 年中完成交通建設(shè)總投資 150 億元以上，超過建國以來我市公路交通建設(shè)投資總和的 1 倍。道路客運(yùn)省際班線實(shí)現(xiàn)班車豪 第 8 頁 共 10 頁 華化、市到旗區(qū)的班車高檔化和村村通班車，貨物運(yùn)輸業(yè)向物流化、專業(yè)化和現(xiàn)代化發(fā)展。實(shí)現(xiàn)交通跨越式發(fā)展，關(guān)鍵在于與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)一步解放思想、優(yōu)化環(huán)境、抓住機(jī)遇、創(chuàng)造性地開展工作。具體講，就是解決好三個(gè)問題。超前意識(shí)就是必須走到其他行業(yè)的前頭加快發(fā)展，才會(huì)給社會(huì)創(chuàng)造一個(gè)好的交通條件。按照十六大精神，要在體制、機(jī)制、技術(shù)、管理上創(chuàng)新。要繼續(xù)加大銀行貸款的力度，在這方面要有所為有所不為，盡量控制個(gè)人、集體墊資，盡量加大銀行貸款。要繼續(xù)積極性爭(zhēng)取交通部等國家、自治區(qū)不關(guān)部門的大力支持。繼續(xù)牢固樹立質(zhì)量是工程生命的意識(shí)，切實(shí)把住質(zhì)量這一關(guān)
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1