【正文】 周 WMS 系統(tǒng)進庫，一周現(xiàn)場進庫，一周 WMS 系統(tǒng)出庫，一周現(xiàn)場出庫，兩周 CIQ 系統(tǒng)操作。由于我以前也接觸過一點，覺得這樣也太簡單了，認為沒那個必要，多學點比較好。生疏加模棱兩可還不如不學 !這就是領導帶給我的第一個認識。例如當時遇到一票查驗的貨物進庫，單子上沒有蓋 “ 已過機 ” 字樣，盛師傅要我去問顧老師收到信息沒有 ?我當時不知道什么意思，當我去問過顧老師后得知收到了，就告訴盛師傅，卻不知道怎么收到 ?為什么收到信息就可以接收 ?等等問題。 有了前兩周的經(jīng)驗，接下來這一周我學習的困難就小多了。任何事情都不可能是孤立存在的，他與周圍總有著千絲萬縷的聯(lián)系。 第四周領導安排我前 2 天在倉庫 “ 轉(zhuǎn) ” ，所謂 “ 轉(zhuǎn) ” 就是指在這 2 天內(nèi)熟悉倉庫的揀貨、復核、發(fā)貨、貼標、打托、等等一系列的出庫操作。領導發(fā)現(xiàn)后及時指正，讓我明白了自己的不足，積極主動參與到其中。 第五、六周我跟這張老師學習 CIQ 系統(tǒng)，這是一個全新的知識，以前沒有接觸過，我更加認真的學習，因為我知道這種機會不多了，留給自己的時間也不多了。第六周在這些方面我就著重加以強化學習，總結(jié)學習的心得，不斷的求教，不斷的吸收，同事積極主動的幫助張老師制作各種單證。這在以后的工作中我會努力的去學，爭取把它學好，運用好。能熟悉操作 CIQ 進庫，普通出庫，分撥出庫，拉提貨單、卡口聯(lián)、分撥單 。 3 、對一些問題的處理也有了深刻的理解。從貨物的擺放，托盤的擺放，貨物的保管，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加 清晰的認識。我感覺這是我學到的最重要的一課 !來到 66 號倉庫后，我明顯感覺到這里的學習氛圍濃厚，同事間氣氛融洽，大家都對我熱情幫助，寬容理解，竭盡所能的教我。可以說在這個倉庫學到的知識是我以往歷 經(jīng)每個倉庫都無法比擬的，學習筆記，心得，總結(jié)經(jīng)驗等等，也是記錄最多的。把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字的 ! 3 、吃苦耐勞，責任心強 在這段時間里，我能每天堅持在 崗在位，工作學習積極主動。對領導交代的工作按質(zhì)按量的完成，不給工作留死角，不給大家?guī)砺闊?。讓我意識到我已經(jīng)是集體中的一員，從而更增強了我的集體責任感和榮譽感。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益 的簡單相加。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。 二、公司的概況 張家港 ____百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。 三、實習環(huán)境 實習期間，我是在 ____百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。 作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的 。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。 3)熟練掌握，并能負起相應的責任 在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結(jié)。 物流實習心得報告篇 6 這次我們進行的物流實習主要是關于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè)。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被 盜，車輛事故的處理。我把總部方在上海，因為他是現(xiàn)代化的大都市，生意一定多。 第二天上去一看我的財務報告就剩下 700 多萬了，也就是說我第一天就虧了 200 多萬。不看不知道一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批 2 噸多的服裝到北京他的報價是 3200 元。 生意越到后面越難做，很少接到好的單子。 還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實有很大的區(qū)別，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務再好，價格再優(yōu)惠，沒有人知道那也等于零。而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系 。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。根據(jù)教育部《職業(yè)院校試行工學結(jié)合，半工半讀的意見》中 高職院校要與企業(yè)進行深層次結(jié)合，有條件的職業(yè)院?？梢詫嵭邪牍ぐ胱x制度，改革以課堂為中心的教學模式，推行工學結(jié)合 的精神。 應該來說，我們在座的各位同學是學院頂崗實習的先行軍、探索者。 同時做好了學生的心理調(diào)適工作。學生頂崗實習承諾書 。同時班主任通過電話和網(wǎng)絡與學生和 實習單位取得聯(lián)系，傳遞教學信息和管理信息，及時了解實習情況 ?？荚u實行五級制，即 優(yōu)、良、中、及格、不及格 ，成績存入檔案，并與學院獎助學金掛鉤。 2 月17 日中午，我們到了目的地。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是 ___，我有 3 個優(yōu)點 ?? ， 2 個缺點 ?? ，最后總結(jié)。在課上，鹿老師講了 25 種讓你快樂的方法和 18 種保持良好心態(tài)的方法。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是 16 年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。他感謝德邦給了他這一切。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自 己的口才。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。我們的核心價值觀：成就客戶 —— 竭盡所能滿足客戶 。激情進取 —— 絕不被淘汰。 由于第一次接觸，我們兩個 對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶 EAS 系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習慣。 平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問 題。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人，遇 到緊急情況，更應該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了 “ 責任無邊界 ” 的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。平常我們在學習中更 多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆書到用時方恨少。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟， 一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊