物流系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)模型-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素中既有定性因素，又有定量因素，為此，在物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系中，既有定性的指標(biāo)，也有定量的指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)評(píng)價(jià)的目的和物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，認(rèn)真確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 包括產(chǎn)品或服務(wù)的性能、壽命、可靠性、安全性等。 包括社會(huì)福利、社會(huì)節(jié)約、綜合發(fā)展等。 ⑦ 時(shí)間性指標(biāo)。 第三節(jié) 關(guān)聯(lián)矩陣模型 關(guān)聯(lián)矩陣法是常用的系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)法，它主要是用矩陣形式來(lái)表示每個(gè)替代方案有關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)及其重要度和方案關(guān)于具體指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量之間的關(guān)系。再根據(jù)評(píng)價(jià)主體綜合的評(píng)價(jià)尺度，對(duì)各替代方案在不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)下一一進(jìn)行評(píng)價(jià)，得到相應(yīng)的評(píng)價(jià)值，進(jìn)而求加權(quán)和得到綜合評(píng)價(jià)值。它是將半定性、半定量問(wèn)題轉(zhuǎn)化為定量問(wèn)題的有效途徑，它將各種因素層次化，并逐層比較多種關(guān)聯(lián)因素，為分析和預(yù)測(cè)事物的發(fā)展提供定量依據(jù)。 二、多級(jí)遞階的層次結(jié)構(gòu) 根據(jù)問(wèn)題的性質(zhì)和想要達(dá)到的總目標(biāo)，將問(wèn)題分解為不同的組成因素，并按照因素間的相互關(guān)聯(lián)影響以及隸屬關(guān)系，將因素按不同層次聚集組合，形成一個(gè)多層次的分析結(jié)構(gòu)模型。 目標(biāo)層 O(選擇旅游地 ) P2 黃山 P1 桂林 P3 北戴河 準(zhǔn)則層 方案層 C3 居住 C1 景色 C2 費(fèi)用 C4 飲食 C5 旅途 例 2. 選擇旅游地 如何在 3個(gè)目的地中按照景色、費(fèi)用、居住條件等因素選擇 . 三、判斷矩陣 層次結(jié)構(gòu)反映了因素之間的關(guān)系，但準(zhǔn)則層中的各準(zhǔn)則在目標(biāo)衡量中所占的比重并不一定相同，在決策者的心目中，它們各占有一定的比例。 關(guān)于如何確定的值， Saaty等建議引用數(shù)字 1~9及其倒數(shù)作為標(biāo)度。 N越大，判斷矩陣的一致性也越差，這時(shí)，使用隨機(jī)一致性比值 CR=CI/RI進(jìn)行判斷矩陣的一致性檢驗(yàn)。 vww ijjji ??? 第五節(jié) 模糊綜合評(píng)價(jià) 一、模糊評(píng)價(jià)法 模糊綜合評(píng)價(jià)法是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合 評(píng)標(biāo) 方法。算，用符號(hào)（就是采用取小－取大運(yùn)種的乘積運(yùn)算形式，另一兩種，一種是普通矩陣常用的模糊合成算子有綜合評(píng)價(jià)。經(jīng)濟(jì)分析法的指標(biāo)一般可以量化。 ? 成本效益法就是一種比較通行的方法，它通過(guò)成本與效益的比值來(lái)確定方案的優(yōu)劣 。 解：計(jì)算三個(gè)方案的效益成本比 方案 1， V1/C1=300/150=2 方案 2， V2/C2=396/180= 方案 3， V3/C3=228/120= 結(jié)論：三個(gè)方案的優(yōu)劣順序?yàn)椋悍桨?2，方案 1，方案 3。 方案一 方案二 方案三 年度 投資 利潤(rùn) 投資 利潤(rùn) 投資 利潤(rùn) 1 50 60 40 2 50 40 80 3 50 40 40 4 60 40 40 5 60 96 40 6 60 75 54 7 60 75 54 8 60 75 9 60 75 ? 由于投資時(shí)間和產(chǎn)生利潤(rùn)的時(shí)間不同，在考慮資金利息的前提下，不能直接用效益和成本的比值進(jìn)行比較。 ? 其中 x是表示物流系統(tǒng)性能參數(shù)的變量 ? 然后再計(jì)算效益成本比函數(shù) E(x)＝ B(x)／ C(x)。 從計(jì)算結(jié)果可以看出，方案隨 x的變化，優(yōu)劣順序不同。 ? 追加投資回收期法就是解決這類問(wèn)題的一種方法。 Tn：事先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)投資回收期 例題 4 某單位擬建一個(gè)物流配送中心，有兩個(gè)方案，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表所示。 在前面用追加投資回收期計(jì)算時(shí)，我們沒(méi)有考慮資金的時(shí)間價(jià)值，如果要考慮資金的時(shí)間價(jià)值，則要用另外一個(gè)公式計(jì)算。 ? 做法： ? 對(duì)每一個(gè)性能的價(jià)值予以量化， ? 然后再對(duì)每一性能對(duì)物流系統(tǒng)綜合功能的貢獻(xiàn)大小予以量化，作為權(quán)數(shù)乘上各個(gè)量化了的性能價(jià)值， ? 最后把所有加了權(quán)的性能價(jià)值求和，就得到某一物流系統(tǒng)方案的綜合評(píng)價(jià)。該物流管理信息系統(tǒng)有五方面的要求：安全、可靠、容量大、易操作、易維護(hù)和運(yùn)行速度快。 本例采用環(huán)比評(píng)分制進(jìn)行評(píng)分。（第 3欄） ?（ 4）將修正重要性系數(shù)求和，然后各值分別除以這個(gè)總和，得到最后的權(quán)數(shù)。 ?要求：評(píng)分的人有在相關(guān)領(lǐng)域有足夠的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，并且不帶個(gè)人偏見(jiàn)。影響： ?建鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件廠，但是該地區(qū)電力極為缺乏。反之，若第一方案一旦實(shí)施，第二方案也就成了好方案。 Vi修正公式如下 2．交叉影響評(píng)分法 )(21? ????i jjijjijii VVVV??? 具體求解方法略
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