【正文】 出 ， 要求 a2為了進(jìn)一步精煉失效模式 ，可能加入 “ 要求 ” 一欄 ， 填入對(duì)所分析的每項(xiàng)功能要求 。 （ 潛在失效模式可能只發(fā)生在特定的運(yùn)行環(huán)境條件下 （ 如：熱 、 冷 、 干燥 、 灰塵等 ） 以及在特定的使用條件下 （ 如超過平均里程 、 不平的路段 ， 僅在城市行駛等 ） 應(yīng)該都考慮 。 典型的失效模式有： 裂紋 、 歪頭 、 漏裝 、 變形 、 松動(dòng) 、 泄露 、黏結(jié) 、 雜質(zhì) 、 流痕 、 氣孔 、 斷裂 、 劃傷 、 鋅層脫落 、 擦傷 、 溢膠 、壺口堵塞 、 飛邊 、 缺料 、 貼錯(cuò)標(biāo)簽 、 性能不良 （ 耐久 、 清潔度 、 爆破 、 鹽霧試驗(yàn)等 ） 等 設(shè)計(jì) FMEA表格的內(nèi)容 潛在失效后果 潛在失效后果 ， 就是失效模式對(duì)系統(tǒng)功能的影響 ， 就如顧客感受一樣 。 后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度 不符合安全和或法規(guī)要求 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，潛在失效模式影響到汽車安全運(yùn)行和或包含不符合政府法規(guī)情形。 8 主要功能降級(jí)（汽車可運(yùn)行但是性能 水平 降低） 7 次要功能喪失或降級(jí) 次要功能喪失（汽車可運(yùn)行但是舒適度 /便利等功能失效）。 2 無后果 沒有可識(shí)別的影響 1 設(shè)計(jì) FMEA表格的內(nèi)容 分類 本欄位可用來強(qiáng)調(diào)高優(yōu)先的失效模式 和它們對(duì)應(yīng)的起因 。 每一個(gè)在設(shè)計(jì) FMEA中標(biāo)明有特殊過程控制要求的對(duì)象 ， 在過程 FMEA當(dāng)中也應(yīng)標(biāo)明那些特殊的過程控制 。 對(duì)系統(tǒng)來說 ， 失效機(jī)理是在導(dǎo)致系統(tǒng)失效的零部件失效后的失誤傳播過程 。 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度數(shù) 很高：持續(xù)性失效 ≥100件 /每千件（ ≥每 10件中有 1件） 10 高：經(jīng)常性失效 ≥50件 /每千件（ ≥每 20件中有 1件） ≥20件 /每千件（ ≥每 50件中有 1件） ≥10件 /每千件（ ≥每 100件中有 1件） 9 8 7 中等：偶爾發(fā)生的失效 ≥2件 /每千件（ ≥每 500件中有 1件） ≥ /每千件（ ≥每 2023件中有 1件） ≥ /每千件（ ≥每 10000件中有 1件） 6 5 4 低：相對(duì)很少發(fā)生的失效 ≥ /每千件（ ≥每 100000件中有 1件） ≥ /每千件（ ≥每 1000000件中有 1件） 3 2 很低：失效不太可能發(fā)生 通過預(yù)防控制消除失效 1 設(shè)計(jì) FMEA表格的內(nèi)容 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制是指設(shè)計(jì)過程中被實(shí)施的活動(dòng)部分 ， 這一設(shè)計(jì)過程已經(jīng)被完成或承諾并且將保證該設(shè)計(jì)對(duì)于所考慮的設(shè)計(jì)功能要求和可靠性要求來說是充分的 ， 下列有兩種類型的設(shè)計(jì)控制要考慮 ： 1).預(yù)防：消除失效機(jī)理的起因的發(fā)生或降低其出現(xiàn)的幾率 。 探測機(jī)率 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：被設(shè)計(jì)控制探測的可能性 級(jí)別 探測 可能性 無探測機(jī)率 無現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制，不可探測或不可分析； 10 幾乎 不可能 不太可能在任何階段探測 設(shè)計(jì)分析 /探測控制能力較弱，仿真分析（ CAE、 FEA等）與期望的實(shí)際操作條件不是相互關(guān)聯(lián)的。 5 中等 用 測試到失效 測試（如直到漏洞、變形、裂縫等產(chǎn)生）進(jìn)行設(shè)計(jì)定型前產(chǎn)品確認(rèn)（可靠性測試，開發(fā)和確認(rèn)測試） 。 當(dāng)嚴(yán)重度達(dá)到 910時(shí) ， 小組必須確保通過現(xiàn)存的設(shè)計(jì)控制和建議措施 ，闡明此風(fēng)險(xiǎn)； 對(duì)嚴(yán)重度是 8或小于 8的失效模式 ， 小組就應(yīng)該考慮頻度及探測度最高的起因； *（ 福特要求 RPN≥80；通用 、 克萊斯勒要求 RPN≥100） 不管 RPN大小如何 ， 當(dāng)嚴(yán)重度 （ S） 高時(shí) ， 就應(yīng)予特別注意 。 如果針對(duì)特定的因素并沒有建議措施 ， 則在本欄目以 [無 ]標(biāo)示 。 過程 FMEA小組努力 在最初的過程 FMEA中 ， 希望負(fù)責(zé)過程的工程師能夠直接地 、 主動(dòng)地聯(lián)系所有有關(guān)部門的代表 。 △ 包括工廠內(nèi)所有能影響制造和裝配作業(yè)過程 ， 如 “ 運(yùn)輸 、 接收 、 材料運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、 傳輸或標(biāo)注等 過程 FMEA應(yīng)考慮的問題 過程 FMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品會(huì)滿足設(shè)計(jì)要求 。 例如：過程 FMEA開發(fā)通常假定新機(jī)器或設(shè)備會(huì)滿足他們的設(shè)計(jì)要求 ， 從而將機(jī)器和設(shè)備排除在考慮范圍之外 ， 可能需要在歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)外來零件和材料的控制機(jī)制進(jìn)行分析 。 過程 FMEA的開發(fā) 為了便于將潛在的失效及其后果的分析形成文件 ， 已設(shè)計(jì)出專用表格 ， 見附錄 下面介紹這種表格的具體應(yīng)用，所述各項(xiàng)的序號(hào)都應(yīng)標(biāo)在表上對(duì)應(yīng)的欄目內(nèi)。 過程 FMEA表格的內(nèi)容 過程功能 /要求 簡明描述被分析的過程步驟或工序標(biāo)識(shí)（ 如車 、 鉆 、 攻絲 、 焊接 、 裝配 ） 盡可能簡單說明該工序的目的和意圖 。 它可能是引起下一道工序的潛在失效模式 ， 也可能是上一道工序潛在失效的影響后果 。 典型的失效模式有： 彎曲 、 斷裂 、 裂口 、 粘合 、 變形 、 劃傷 、 毛刺 、 臟污 、 氣孔 、 運(yùn)轉(zhuǎn)損壞 、 漏裝 、 工具磨損 等 過程 FMEA表格的內(nèi)容 潛在失效后果 潛在失效后果 ， 就是失效模式對(duì)顧客 （ 內(nèi)部顧客和最終使用者 ） 感知到的影響 。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 ：小組應(yīng)該對(duì)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則與級(jí)別系統(tǒng)達(dá)成共識(shí) ，并一致地使用它們；對(duì)級(jí)別數(shù)值為 9和 10， 不建議修改判定準(zhǔn)則 ， 當(dāng)某失效模式的嚴(yán)重度的級(jí)別為 1時(shí) ， 不應(yīng)該再被分析 。 8 嚴(yán)重的 破壞 產(chǎn)品可能必須要 100%報(bào)廢，生產(chǎn)線停止并停止裝運(yùn)， 主要功能降級(jí)（汽車可運(yùn)行，但是性能層次降低）。 5 生產(chǎn)運(yùn)行的一部分需要進(jìn)行下生產(chǎn)線返工，然后可被接受。 頻度的可能性分級(jí)數(shù)字是一個(gè)比較的含義 ， 而不是絕對(duì)的數(shù)值； 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度數(shù) 很高：持續(xù)性失效 ≥100件 /每千件（ ≥每 10件中有 1件） 10 高：經(jīng)常性失效 ≥50件 /每千件（ ≥每 20件中有 1件） ≥20件 /每千件（ ≥每 50件中有 1件） ≥10件 /每千件（ ≥每 100件中有 1件） 9 8 7 中等：偶爾發(fā)生的失效 ≥2件 /每千件（ ≥每 500件中有 1件） ≥ /每千件（ ≥每 2023件中有 1件） ≥ /每千件（ ≥每 10000件中有 1件） 6 5 4 低：相對(duì)很少發(fā)生的失效 ≥ /每千件（ ≥每 100000件中有 1件） ≥ /每千件（ ≥每 1000000件中有 1件） 3 2 很低：失效不太可能發(fā)生 通過預(yù)防控制消除失效 1 過程 FMEA表格的內(nèi)容 現(xiàn)行過程控制： 現(xiàn)行過程控制是對(duì)盡可能阻止失效原因的發(fā)生 ， 探測可能發(fā)生的失效模式或失效起因的控制的描述； 控制方法可以像防錯(cuò)夾具之類的過程控制方法 ， 或統(tǒng)計(jì)過程控制方法 （ SPC） ， 也可以是過程評(píng)價(jià) 。 ） 探測度是在單獨(dú)的 FMEA范圍中的一個(gè)比較等級(jí) 。在作業(yè)前準(zhǔn)備和首件檢查進(jìn)行測量（僅用于探測作業(yè)前準(zhǔn)備的起因） 5 中等 后加工問題探測 由自動(dòng)化控制進(jìn)行后加工失效模式探測。 很不幸的是指定這樣一個(gè)數(shù)值很可能導(dǎo)致讓小組成員花時(shí)間去達(dá)成比較低的頻度或探測度以減少 RPN值 。 降低嚴(yán)重度 ， 在開發(fā)早期就應(yīng)該考慮過程技術(shù)； 降低頻度等級(jí) ： 要降低頻度等級(jí)可能需要對(duì)過程和設(shè)計(jì)進(jìn)行修改 。 增加檢驗(yàn)的頻次通常不是一種有效的措施 。 增加一些列子和解釋以便增強(qiáng)手冊(cè)的實(shí)用性，并根據(jù)其發(fā)展與FMEA的過程緊密的連結(jié)在一起； 增強(qiáng)對(duì) FMEA過程和結(jié)果的管理支持，關(guān)注和評(píng)審的需求； 對(duì)設(shè)計(jì) FMEA和過程 FMEA之間連結(jié)的認(rèn)識(shí)進(jìn)行定義和強(qiáng)化，同時(shí)定義與其它工具的