物流概論功能要素2-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 條形碼的定義 條形碼是將 寬度不等的多個(gè)黑條和空白 ，按照一定的編碼規(guī)則 排列，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識(shí)符。 制造商代碼：由 4位數(shù)字組成，各國(guó)物品編碼中心統(tǒng)一分配統(tǒng)一注冊(cè)，一廠一碼。 （三） 物流信息技術(shù) 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù) （ Radio Frequency Identification） RFID工作原理 電子標(biāo)簽中保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)。 ISO與聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ UN/ECE）共同承擔(dān)電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）標(biāo)準(zhǔn)制定。 推廣商品條碼技術(shù)是其系統(tǒng)的核心，它為商品提供了用標(biāo)準(zhǔn)條碼表示的有效的、標(biāo)準(zhǔn)的編碼，而且商品編碼的唯一性使它們可以在世界范圍內(nèi)被跟蹤。 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化 ，指把分布在不同地理區(qū)域的計(jì)算機(jī)與專門的外部設(shè)備通信路線胡連成一個(gè)規(guī)模大、功能強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。物流信息主要用于交通領(lǐng)域，擔(dān)負(fù)著對(duì)運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝裝卸、流通加工過程中生成信息的處理、傳輸與發(fā)布職能。物流信息網(wǎng)跨部門、跨地區(qū)，甚至跨國(guó)界，覆蓋面較大，適宜建設(shè)成區(qū)域網(wǎng)或廣域網(wǎng)。 —— 《物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》 配送 配送與物流辨析 配送作為一種特殊的物流活動(dòng)方式，幾乎涵蓋了物流中所有的要素和功能，是物流的一個(gè)縮影或某一范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。 相關(guān)概念辨析 配送的作用 完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng) 干線運(yùn)輸之后，往往要輔以支線或小搬運(yùn) ，這種支線轉(zhuǎn)運(yùn)和或小搬運(yùn)是物流過程中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)?；蛘?，生產(chǎn)企業(yè)只需保持少量的保險(xiǎn)儲(chǔ)備而不必經(jīng)常儲(chǔ)備，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的“零庫(kù)存”。該模式要求企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心發(fā)展的需要。 （ 3）第三方物流 指物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。 配送組織工作 的基本程序和內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面： 配送路線的選擇 確定配送路線可以采取各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展和演變出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)方法，主要有方案評(píng)價(jià)法、數(shù)學(xué)計(jì)算法和節(jié)約里程法等。 ③ 按計(jì)劃要求選擇配送服務(wù)的具體組織方式。同時(shí)要求各配送點(diǎn)按配送計(jì)劃進(jìn)行配貨、分貨、包裝、配 裝等工作。 配送中心概述 配送中心分類 分類方法 配送中心類別 備注 分類方法 配送中心類別制造商型配送中心 日用品配送中心批發(fā)商型配送中心 醫(yī)藥品配送中心零售商型配送中心 化妝品配送中心專業(yè)物流配送中心 家電品配送中心城市配送中心 電子產(chǎn)品配送中心區(qū)域配送中心 書籍產(chǎn)品配送中心儲(chǔ)存型配送中心 服飾產(chǎn)品配送中心流通型配送中心 汽車零件配送中心加工配送中心 生鮮處理中心按配送貨物的屬性分類按配送中心的設(shè)立者分類按配送范圍分類按配送中心的功能分類配送中心概述 配送系統(tǒng)要素管理 人 物 財(cái) 設(shè)備 方法 信息 配送中心概述 配送系統(tǒng)要素管理 人的管理 人是配送系統(tǒng)和配送活動(dòng)中最活躍的因素，對(duì)人的管理包括：配送從業(yè)人員的選拔和錄用；配送專業(yè)人才的培訓(xùn)與提高；配送教育和配送人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制定等。其主要內(nèi)容有：配送成本的計(jì)算與控制；配送經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系建立；資金的籌措與運(yùn)用；提高經(jīng)濟(jì)效益的方法等。 配送中心概述 、配送活動(dòng)具體職能管理 ?配送計(jì)劃管理，指在系統(tǒng)目標(biāo)約束下，對(duì)配送過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃管理。 配 送 流 程 配送流程 進(jìn)貨 訂貨：品種、數(shù)量、時(shí)間 驗(yàn)收：裝卸搬運(yùn)、拆裝、數(shù)量和質(zhì)量 入庫(kù)：編碼與分類 入 庫(kù) 準(zhǔn)備 核對(duì)憑證 大數(shù) 點(diǎn)收 驗(yàn)看 包裝 辦理交接 商品驗(yàn)收 辦理手續(xù) 入 庫(kù) 圖 入庫(kù) 功能示意圖 配送流程 儲(chǔ)存 定位儲(chǔ)存 隨機(jī)儲(chǔ)存 分類儲(chǔ)存 1. 優(yōu)點(diǎn)： 1）貨位固定，容易存取貨物 2）周轉(zhuǎn)率安排，縮短搬運(yùn)距離。 3）隨意擺放，發(fā)生危險(xiǎn)。 配送流程 補(bǔ)貨 補(bǔ)貨是在揀貨區(qū)的存貨低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的情況下，將貨物 從倉(cāng)庫(kù)保管區(qū)域搬運(yùn)到揀貨區(qū)的工作 。 ? 揀貨單必須配合貨架貨位號(hào)碼 適合多品種，小批量訂單的場(chǎng)合 批量 分揀 ? 合計(jì)后揀貨，效率較高。 配送流程 送貨 選擇線路 送貨順序 需求時(shí)間 配送合理化 資 源 籌 措 不 合 理 庫(kù) 存 決 策 不 合 理 配 送 價(jià) 格 不 合 理 配 送 直 達(dá) 不 合 理 貨 物 運(yùn) 輸 不 合 理 配送合理化 1．資源籌措不合理 ?未能利用大批量、規(guī)模效益來(lái)降低資源籌措成本，使配送資源籌措成本高于用戶自己籌措資源成本。 配送合理化 2．庫(kù)存決策不合理 ?配送集中庫(kù)存總量高于各用戶分散庫(kù)存總量，浪費(fèi)社會(huì)財(cái)富。 ?配送價(jià)格普遍高于用戶自己進(jìn)貨價(jià)格，會(huì)損傷用戶利益，是一種不合理表現(xiàn)。 配送合理化 5．送貨中不合理運(yùn)輸 ?配送可以集中配裝一車送幾家，節(jié)省運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)。 ?例如： ?配送企業(yè)利用配送手段，向用戶轉(zhuǎn)嫁資金和庫(kù)存困難。 ? 借助于配送，加工目的更明確、更緊密聯(lián)系用戶，避免盲目性。 ?配送企業(yè)既是用戶供應(yīng)代理人，又是用戶儲(chǔ)存據(jù)點(diǎn)，甚至產(chǎn)品代銷人。 配送合理化 合理化措施 (5)推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng) ?準(zhǔn)時(shí)配送是配送合理化重要內(nèi)容。 配送合理化 合理化措施 (6)推行即時(shí)配送 ?是計(jì)劃配送的應(yīng)急手段 ?最終解除用戶企業(yè)擔(dān)心斷供之憂、是大幅度提高供應(yīng)保證能力重要手段。 謝謝觀賞
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1