汽車電子商務(wù)概述-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 古代帆船印刷機(jī)蒸汽機(jī)1839年電報(bào) 電話 傳真互聯(lián)網(wǎng)無(wú)線網(wǎng)問(wèn)題：哪種工具費(fèi)用低？范圍大？人們對(duì)電子商務(wù)的一般認(rèn)識(shí)vEC被稱為 狹義 的電子商務(wù)；vEB被稱為 廣義 的電子商務(wù)； 狹義的電子商務(wù) ,也稱為電子交易 (EC或 Emerce)，主要包括利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的交易活動(dòng)。主要通過(guò) EDI 和INTERNET來(lái)完成。 EBp狹義的電子商務(wù)（ EC）p供應(yīng)鏈管理（ SCM）p企業(yè)資源規(guī)劃（ ERP）p客戶關(guān)系管理（ CRM）廣義的電子商務(wù)內(nèi)容涵蓋對(duì)電子商務(wù)內(nèi)涵的深化認(rèn)識(shí) ⑴ 電子商務(wù)只是高科技在商務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。 ⑸ 企業(yè)需要不同類型的電子商務(wù)人才。 ⑶ 技術(shù)型實(shí)施人才從事電子商務(wù)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)和技術(shù)支持等工作，如網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、網(wǎng)站建設(shè)及安全維護(hù)、系統(tǒng)管理和程序開(kāi)發(fā)等。實(shí)施汽車電子商務(wù)的意義? （ 1）汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) ,提高競(jìng)爭(zhēng)能力的機(jī)遇B傳統(tǒng)商務(wù)買(mǎi)方業(yè)務(wù)傳統(tǒng)買(mǎi)方業(yè)務(wù)① 進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，分析需求；② 設(shè)計(jì)制造滿足需求的產(chǎn)品；③ 進(jìn)行促銷活動(dòng)；④ 進(jìn)行商務(wù)談判；⑤ 成交簽約；⑥ 接收貨款并交付產(chǎn)品；⑦ 提供售后服務(wù)。新老設(shè)備的集成? 信息保密性 例：危害，盜用商機(jī)? 2.企業(yè)內(nèi)部所有功能整合起來(lái)3）減少?gòu)V告和宣傳的費(fèi)用v 該公司利用因特網(wǎng)接單發(fā)貨，只需要 8天的庫(kù)存量，而它的最大競(jìng)爭(zhēng)者康柏（ Compaq）公司，主要還是通過(guò)商店的銷售網(wǎng)絡(luò)接單發(fā)貨，需要 26天的庫(kù)存量。1）為適應(yīng)信息傳遞方式的變化同時(shí)，也伴隨著大量的泡沫。1）我國(guó)汽車企業(yè)內(nèi)部信息化的水平還處于較低層次，無(wú)論是 ERP系統(tǒng)的實(shí)施，還是企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建都落后于電子商務(wù)的發(fā)展要求；? （ 2）汽車生產(chǎn)企業(yè)與零部件供應(yīng)商及經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)聯(lián)系還多數(shù)停留在電話、傳真階段，與電子商務(wù)要求的網(wǎng)絡(luò)化的業(yè)務(wù)運(yùn)作還相距甚遠(yuǎn)；? 3）汽車制造商與汽車最終客戶之間還沒(méi)有建立起義網(wǎng)絡(luò)為紐帶的緊密聯(lián)系，成功開(kāi)展客戶關(guān)系管理的汽車企業(yè)可謂鳳毛麟角? 1）定位不明確3）忽視了客戶關(guān)系的塑造，難以體現(xiàn)網(wǎng)站對(duì)客戶及合作伙伴的價(jià)值體現(xiàn)? （ 8）網(wǎng)絡(luò)短期效益較低 汽車電子商務(wù)主要發(fā)展思路分析1）、改 變 迂腐的 觀 念2）、加 強(qiáng) 相關(guān)部 門(mén)間 的合作3）、 發(fā)揮 企 業(yè) 與企 業(yè) 之 間 的互 動(dòng) 作用4）、加快有關(guān) 電 子商 務(wù) 的立法工作5）、 設(shè) 立一套完善的行 業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)制度6） 、 結(jié) 合國(guó)情，推 動(dòng) 半 電 子商 務(wù)發(fā) 展演講完畢，謝謝觀看！
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