現(xiàn)代物流案例分析-案例分析13-15-預覽頁
【正文】 B的報價最高 ,但隱含其中的運費 （ B為 0． 005美元而 A和 C企業(yè)是 ） 和信譽 ,可以使俄亥俄工具公司得到實際利益 。 本案例中對三個供應商的描述是很值得我們思考的 。過去 ,汽車行業(yè)的生產規(guī)模是決定企業(yè)競爭力的決定性因素。 所謂 “ 以客戶為中心 ” 的管理模式 ， 是將客戶資源作為企業(yè)最重要的核心資源 。 市場營銷是汽車工業(yè)發(fā)展的關鍵 。 圖中可見 ,國外的汽車銷售渠道普遍較短 ,無縱橫交錯現(xiàn)象 ,非常簡潔 。 國際大公司中代理企業(yè)與生產企業(yè)需要真正做到“利益共同體 ”。 信息就是財富 ,在汽車行業(yè)這樣高投入 、 高產出的現(xiàn)代工業(yè)行業(yè)中 ,將體現(xiàn)得更加明顯 。 代理商在專營化 、 多功能 、全方位上下功夫 ,完善服務體系 、 注重售后服務的滿意度正在成為提高競爭力的重要方面 。 這樣做 ， 能夠帶來以下幾個方面的好處： ●就汽車經銷商而言 ,Turbo CRM將客戶信息統(tǒng)一在一個信息平臺上 ,查詢到客戶信息 ,即可了解客戶的基礎資料 。 ●就汽車生產廠商的銷售公司而言 ,發(fā)展渠道是最為關心的問題 。 ③ 為不同客戶提供連續(xù)性售后服務 。 Turbo CRM系統(tǒng)同時建立統(tǒng)一的業(yè)務處理平臺。 這樣的解決方案保證了資金流、物流的順利流動 ,整合了廠商和經銷商的多個業(yè)務流程。 由于系統(tǒng)采用了國際上先進的基于 B／ S的主流技術 ,為了解決汽車行業(yè)跨地域管理的難題 ， 將 Turbo CRM系統(tǒng)安裝到企業(yè)現(xiàn)有的托管服務器上 ,而企業(yè)的分支機構和員工只要能夠上互聯(lián)網 ,就可以不受地域的限制 ， 將業(yè)務的發(fā)展情況實時地反映到系統(tǒng)上 ， 使企業(yè)的管理層可以隨時查看各地的業(yè)務進展情況 。 這是一個是關于 Turbo CRM系統(tǒng)應用的案例 ,是 CRM系統(tǒng)在汽車行業(yè)的特殊應用 ,把握 Turbo CRM系統(tǒng)的實質 ,我們首先有必要對 CRM的概念 、 核心管理思想 、 涉及的技術支持 、 主要功能進行比較全面和深入的了解 。 ② CRM的核心管理思想主要包括以下幾個方面： ●客戶是企業(yè)發(fā)展最重要的資源之一； ●對企業(yè)與客戶發(fā)生的各種關系進行全面管理； ●進一步延伸企業(yè)供應鏈管理 。 （ 1） 特點與啟示 ① Turbo CRM是在適應汽車行業(yè)的競爭 ,從 “以產品為中心 ”的模式向 “以客戶為中心 ”的模式轉移的基礎上開發(fā)和形成的 。 在 Turbo CRM的設計中很重要的就是 “服務 ”,這也是未來汽車市場的基本經營方向 。 案例 15 三種“采購現(xiàn)象”背后的觀念對碰 企業(yè)管理的戰(zhàn)略性地位日益受到國內企業(yè)的關注 ,但現(xiàn)代采購理念在中國的發(fā)展過程中 ,由于遭遇的 “阻力來源 ”不同 ,企業(yè)解決問題的方法各異等原因 ,就被予以了不同的詮釋 。行業(yè)特性的客觀條件給企業(yè)采購管理造成了一定的難度 ,然而最讓勝利油田決策者頭痛的卻是其他問題。 勝利油田的現(xiàn)象說明 ,封閉的體制是中國國有企業(yè)更新采購理念的嚴重阻礙 。 海爾采取的采購策略是利用全球化網絡 ,集中購買 。 這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應商關系的不同在于 :它從供需雙方簡單的買賣關系 ,成功轉型為戰(zhàn)略合作伙伴關系 ,是一種共同發(fā)展的雙贏策略 。 ④ 在網上可與供應商進行信息互動交流 ,實現(xiàn)信息共享 ,強化戰(zhàn)略合作伙伴關系 。 通用的采購體系沒有經歷體制 、 機構改革過程中的陣痛 ,全球集團采購策略和市場競標體系自公司誕生之日起 ,就自然而然地融入了世界上最大的汽車集團 —— 通用汽車的全球采購聯(lián)盟系統(tǒng)之中 。 在資源得到合理配置的基礎上 ,通用開發(fā)了一整套供應商關系管理程序 ,對供應商進行評估 。 從一般意義上說 ， 采購是企業(yè)生產經營或物流的起點 ,“按需采購 ”是采購的基本前提 ,要求以盡量小的費用 ,最低的價格購進所需的貨物 。 從案例中 ,不同 “采購現(xiàn)象 ”背后 ,可以看到 “采購理念 ”在中國發(fā)展中遇到的現(xiàn)實問題 ,不僅在于企業(yè)對先進思維方式的消化能力 ,更重要的是在不同的體制和經濟社會背景下的執(zhí)行與操作 。 ② 勝利油田作為特大型國有企業(yè) ,具有典型的傳統(tǒng)計劃經濟烙印 ， 改變計劃經濟中的采購模式 ,不僅只是決策者理念的轉變 ,更重要的是 ,必須突破一張久已形成的社會行為網絡和思維定勢 ,這也許就是勝利油田 “實行市場招標 ,一步到位是不可能的 ”的原因吧
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