【正文】 中異性斷面鋼軌為高附加值產(chǎn)品，且熱處理道岔軌在2023年通過了鐵道部認證，但熱處理道岔軌 2023年市場推廣量僅 1700余噸，需加強市場培育及開拓力度；重載鋼軌及吊車軌效益較差，其中重載 PG4鋼軌生產(chǎn)成本與 100m鋼軌基本相當，但市場價格低 470元 /t，吊車軌成本偏高是效益較差的主要因素。 主要產(chǎn)品技術質(zhì)量分析 ? 型材效益分析 ? 槽鋼：受效益影響以及冷彎型鋼的沖擊，攀鋼建筑用槽鋼（ Q345）基本淡出市場，其中鐵路造車用 24槽（ 09CuPCrNi），由于市場總需求量較小，雖然效益較高，但生產(chǎn)量較小。 ? 氣瓶鋼：氣瓶鋼是攀鋼傳統(tǒng)效益品種，由于市場競爭加劇，銷售價格下滑，與 2023年平均相比：其中 34Mn2V成本下降 100元 /t，但售價降低 387元 /t， 2023年邊際效益 200元 /t； 30CrMo成本下降 140元 /t，售價降低 270元 /t，當期邊際效益 385元 /t； 34CrMo4成本下降 180元 /t，售價降低 410元 /t，當期邊際效益 344元 /t ? 內(nèi)供圓管坯：由于定價機制的原因，內(nèi)供產(chǎn)品效益基本為負， 2023年集團將對內(nèi)供料效益分配進行調(diào)整，目前工作正在進行中。 ? 車輪鋼： 2023年車輪鋼邊際貢獻平均在 400元 /t左右， 2023年邊際效益均低于 200元/t，從成本對比看， 2023年比 2023年低 60元 /t左右（固定成本相當，均為 370元 /t），主要影響在于價格的下滑， 2023年車輪鋼售價較上年平均低 300元 /t（范圍 300～ 345元/t）。 近 2年主要產(chǎn)品生產(chǎn)情況 ? 冷板 類別 產(chǎn)品名稱 鋼號 產(chǎn)量， t 變動成本 （元 /t） 11年平均邊際效益（元 /t） 當期邊際效益 （元 /t） 2023年 2023年 領先產(chǎn)品 鍍鋁鋅 * DX51D+AZ等 40679 54648 4226 750 398 DX52D+AZ 0 82 4340 800 DX54D+AZ 0 390 4393 1364 深沖鍍鋅 DX53D+Z 100367 100800 4500 655 115 DX54D+Z 26512 21862 633 170 極薄鍍層板 80g及以下鍍 鋅 76171 87096 4245 569 169 合計 243729 264878 近 2年主要產(chǎn)品生產(chǎn)情況 ? 冷板 類別 產(chǎn)品名稱 鋼號 產(chǎn)量， t 變動成本 （元 /t） 11年平均邊際效益（元 /t） 當期邊際效益 （元 /t） 2023年 2023年 追趕產(chǎn)品 深沖普冷 St14 18895 11970 1302 809 St16 7176 8492 1453 1128 連退 TiIF鋼 LSt14 424 1646 4088 1633 759 LSt13 3602 5725 4090 607 391 LSt12 40582 31613 4099 184 非涂層電工鋼 50PW470L 17917 135 4753 1227 50PW600L 1449 4601 541 50PW700L 4831 4502 1232 50PW800L 15981 4591 802 194 50PW1000L 0 4460 818 50PW1300L 9081 4447 530 冷軋汽車結(jié)構(gòu)板 P280VK 0 4299 4253 867 710 彩涂板 0 5697 838 62 高性能熱鍍鋅板 DX52D(G)120g 0 616 冷軋結(jié)構(gòu)板 St372G 16653 19412 807 328 高強度含磷冷軋鋼 P170P1 0 213 4362 518 P210P1 0 360 4568 502 合計 105249 127611 主要產(chǎn)品技術質(zhì)量分析 ?冷板效益分析 ? 鍍鋁鋅板： 2023年邊際效益 750元 /t， 2023年邊際效益 398元 /t。 ? 連退 TiIF鋼：其中 LSt14效益較好， 2023年平均邊際效益為 1633元 /t,2023年 759元 /t（下降 670元 /t）， LSt13邊際效益 2023年為 391元 /t，比 2023年平均邊際效益低216元 /t，從成本上看 2023年成本較上年度平均分別低 55元、 88元 /t， 效益的降低，主要原因在于銷售價格的下降（下降 896元 /t）； 主要產(chǎn)品技術質(zhì)量分析 ? 電工鋼： 2023年上半年效益較好，各牌號平均邊際效益 530～ 1230元 /t，自 2023年下半年，市場價格急劇下滑，邊際效益為負，電工鋼生產(chǎn)基本停止，當期邊際效益為 194元 /t。 ?非金屬夾雜物： 2023年高速軌 A類非金屬夾雜 ≤ 70%，根據(jù)鐵科院對國內(nèi)四家鋼軌 2023年批檢結(jié)果，其中鞍鋼鋼軌夾雜控制水平最好（大秦線抽檢四類夾雜評級均滿足 ≤ ）、包鋼略次，攀鋼與武鋼相當。 主要產(chǎn)品技術質(zhì)量分析 ? 型材 ? 萬能線 310乙字鋼： 2023年 310乙字鋼轉(zhuǎn)至萬能線生產(chǎn)，表面質(zhì)量及平直度大幅改善，但由于萬能線目前還處于工藝摸索階段，存在通長尺寸波動、頭尾切除大、表面質(zhì)量等問題，成材率僅 76%左右。 主要產(chǎn)品技術質(zhì)量分析 ?方圓鋼 ? 氧氣瓶： 攀鋼是國內(nèi)首家開發(fā)連鑄工藝生產(chǎn)氣瓶鋼的廠家，產(chǎn)品性能及質(zhì)量可滿足氣瓶鋼技術要求 。 ?汽車大梁鋼： 汽車大梁板是攀鋼重要要的熱軋專項品種，目前重點在于提高性能保證能力和進一步降低生產(chǎn)成本，其一， P560L厚規(guī)格產(chǎn)品存在延伸偏下限或不合問題，目前正在進行成分和熱軋工藝的改進；其二，合金降成本，通過 Mn、 V、 Nb等合金成分的調(diào)整及工藝優(yōu)化， ?熱軋酸洗板： 熱軋酸洗板開發(fā)較為成功， 2023年共生產(chǎn)汽車結(jié)構(gòu)用、沖壓用酸洗產(chǎn)品共 萬噸，品種質(zhì)量基本滿足使用要求，但薄規(guī)格產(chǎn)品的厚度精度及板型與先進同行比存在一定差距，同時還存在酸洗板表面停車斑、銹蝕、劃傷、發(fā)黑、麻坑等缺陷需加大改進力度。目前熱軋產(chǎn)品板的重點是提高表面質(zhì)量，解決起皮、線紋等普遍存在缺陷，提高尺寸精度保證能力。 ? 深沖普冷產(chǎn)品： 深沖普冷產(chǎn)品效益總體較好，與罩退產(chǎn)品總體水平比，深沖產(chǎn)品粘結(jié)缺陷較為嚴重（粘結(jié)降組率是罩退產(chǎn)品整體水平的 ）；薄規(guī)格罩退深沖產(chǎn)品的屈服強度偏低，合格率僅 %，深沖產(chǎn)品總的合格率為 %，比其它 St系列產(chǎn)品性能合格率都要低（ St12為 %、 St14為 100%）。 ?連退 TiIF鋼： 連退 TiIF鋼主要包括 DC03,DC04,LSt12,St13等，屬于高附加值產(chǎn)品，產(chǎn)品性能普遍優(yōu)于市場同類產(chǎn)品，表面質(zhì)量及尺寸精度可滿足用戶要求，存在問題，由于未實現(xiàn)產(chǎn)品性能的分級控制，市場存在以低代高現(xiàn)象，即用戶用 LSt12代替DC0 DC03代替 DC04（甚至 DC05）， DC04代替 DC05使用，限制了高牌號品種的推廣，因此需加強產(chǎn)品性能分級研究。攀鋼路內(nèi)軌銷售，市場占有率在四大鋼廠中位居第一。 包鋼 , 5 ,28%攀鋼 , 8 . 9 4 ,51%武鋼 , 0 , 0 %鞍鋼 , 3 . 7 ,21%主要產(chǎn)品市場分析 ? 重軌 2023年主要鋼廠路外軌市場份額 ○ 2023年攀鋼路外軌銷量略低于包鋼，由于攀鋼吊車軌采用改判料生產(chǎn)，因此吊車軌銷量落后于包鋼。 ?攀鋼需加強型材品種的成本控制研究，并加大品種開發(fā)力度，提高型材品種的市場競爭力。攀鋼釩在重慶市場的占有率為 19%，主要供汽車、摩托車行業(yè)。 攀鋼, 1, 14%韓國, 1, 14%其它, 1, 14%寶鋼, 4, %主要產(chǎn)品市場情況 ? 冷板 彩涂板西南地區(qū)市場份額，萬噸 ?彩涂板以誠實（占 %）、昆鋼（占 %）和寶鋼（占 %）為主，攀鋼僅銷售了 （占 %）。 ?家電行業(yè) ：攀鋼在該行業(yè)的主要競爭對手為鞍鋼、武鋼和馬鋼。 主要產(chǎn)品市場情況 ? 冷板 下步工作安排 ?指導思想 ? 效益優(yōu)先，擴大效益品種產(chǎn)量 ? 獨有、領先品種達到 40%以上 ? 降低制造成本，保持可持續(xù)贏利能力 下步工作安排 ?總體部署： 分類 品種 2023年計劃，噸 獨有產(chǎn)品 過共析鋼軌 PG5 500 系列在線熱處理道岔軌 60D 60AT、出口熱處理道岔 5000 系列在線熱處理鋼軌 U71Mn、 U75V、 PG4 180000 異型斷面鋼軌 60D 60TY、 60AT、 50AT、出口熱軋道岔 30000 領先產(chǎn)品 100m熱軋態(tài)鋼軌 U71Mn、 U75V等 250000 系列出口軌 BS90A、 350LHT等 100000 路外軌 U71Mn、 U75V、 80000 其它 吊車軌等 55000 合計 700000 重軌 實施精品戰(zhàn)略，以滿足高速鐵路及重載鐵路發(fā)展需求為目標， 2023年重軌計劃推廣量 70萬噸。 2023年熱軋專項（效益）產(chǎn)品計劃推廣量 34萬噸。 5000 10000 4鍍鋅線鍍鋁鋅產(chǎn)品開發(fā) 具備沖壓系列和結(jié)構(gòu)系列鍍鋁鋅產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量達到國內(nèi)先進水平 90000 100000 冷軋結(jié)構(gòu)用鋼板開發(fā) 打通冷軋結(jié)構(gòu)用鋼板工藝，優(yōu)化冷軋連退產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)，形成批量生產(chǎn)能力 10000 15000 連退系列產(chǎn)品開發(fā) 打通連退連退深沖用鋼，汽車結(jié)構(gòu)板，高強 IF鋼等產(chǎn)品的工藝，具備批量生產(chǎn)能力。%、△ [Si]177。%的綜合合格率≥ 90%；低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼 Als控制在 %～ %的合格率 ≥ 90%。 耐候板 Q450NQR1 進行 Q450NQR1合金成份優(yōu)化，主要對 Cu、 Cr、 Ni、 V 、 Si、 Mn等元素的含量進行適當下調(diào)，達到降低合金成本的目的。 神華集團朔黃鐵路公司 拜訪對方公司領導，交流朔黃線鋼軌應用技術，推介 PG PG4等產(chǎn)品。 東風汽車技術交流 三季度 服務中心 國貿(mào)、熱板廠、攀研院、科技創(chuàng)新部 8 長安汽車技術交流 二季度 9 三一重工技術交流 三季度 10 萬控鍍鋁鋅技術交 一季度 11 五菱技術交流 二季度 12 上依紅技術交流 二季度 13 技術合作 通過技術合作，共同研發(fā)，拓展市場，實現(xiàn)共贏。 :33:5506:33Jan2323Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 。 , January 23, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :33:5506:33:55January 23, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 23日星期一 6時 33分 55秒 06:33:5523 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :33:5506:33Jan2323Jan23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 1月 23日星期一 上午 6時 33分 55秒 06:33: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于