第二章汽車零件的檢驗與修復(fù)-預(yù)覽頁
【正文】 超聲波探傷法。 (2)汽車維修中探傷的特定條件及要求 汽車在制造過程中，經(jīng)過了一系列的探傷，層層把關(guān)均完好無損，才作為合格產(chǎn)品出廠。 ①探傷前零件的預(yù)處理工作：需消除零件表面的油污、鐵銹等。 第一節(jié) 零件的檢驗分類 ③采用干法時，施加干磁粉的裝置須能以最小的力將呈均勻霧狀的干磁粉施加于被磁化零件的表面，并形成薄而均勻的粉末覆蓋層。若不進行退磁，則探傷零件的剩余磁場在使用中可能吸附鐵磁性磨料顆粒，造成磨損加劇等危害。 (5)水壓試驗 水壓試驗專用于水冷式發(fā)動機的氣缸體、氣缸蓋裂紋的檢查。 2)動平衡。 1)發(fā)動機的氣缸與活塞的修理尺寸，一般汽油機為四級，柴油機為八級，級差為 。 第二節(jié) 汽車零件的修復(fù)方法 (3)修理級別和修理尺寸的確定 以發(fā)動機氣缸為例，如有某一氣缸超過磨損極限，應(yīng)進行鏜缸修理，其修理級別可用下式確定。 (1)鑲套修復(fù)法的概念 汽車零件在使用中，有些只是局部磨損或損傷，當(dāng)其結(jié)構(gòu)和強度允許時，將其磨損部位通過機械加工縮小 (軸類零件 )或擴大 (孔類零件 )至一定的尺寸，然后用過盈配合的方法鑲一個套，使零件恢復(fù)基本尺寸的修理工藝，稱鑲套修復(fù)法。 3)加工精度和表面粗糙度。 第二節(jié) 汽車零件的修復(fù)方法 (3)零件的表面粗糙度 在實際修理過程中，一些修復(fù)零件的表面粗糙度如果不能達到規(guī)定的要求，修復(fù)零件的工作表面過于粗糙，無疑會加劇零件的磨損，縮短零件的使用壽命?！?120176。施焊時，先熔母材，再摻入焊絲，否則熔化不良；并隨時用焊絲清除雜質(zhì)，以防氣孔和夾渣出現(xiàn)。 第二節(jié) 汽車零件的修復(fù)方法 (1)焊條電弧焊的特點及適用范圍 焊條電弧焊具有設(shè)備簡單，操作方便，連接強度高，施焊速度快，生產(chǎn)率高，零件變形小等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于碳鋼、合金鋼及鑄鐵等金屬材料不同厚度、不同位置的焊接，在汽車修理中主要用來修復(fù)裂紋、破裂和折斷等。 第二節(jié) 汽車零件的修復(fù)方法 圖 216 焊接應(yīng)力分析 a)一次連續(xù)長焊時應(yīng)力分布情況 b)分段焊接時應(yīng)力分布情況 4)電焊后質(zhì)量檢查。 1)膠粘前的表面準(zhǔn)備。 C以上 ) 6— 埋弧焊 7— 焊弧焊后淬硬 8— 45鋼 高頻淬火 9— 電脈沖堆焊 10— 鍍鉻 第三節(jié) 零件修復(fù)方法的選擇 二、零件修復(fù)方法的選擇
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