【正文】 在第二次世界大戰(zhàn)中 ,美軍方邀請著名的管理學(xué)家、運(yùn)籌學(xué)家、軍事專家共同組成課題組，研究軍事物資采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分配、保養(yǎng)以及廢棄后處理的一體化方案，并把此方案稱為logistics即“后勤學(xué)”。 在分銷領(lǐng)域各專業(yè)物流理論競相發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部物流理論異軍突起。 Physical Distribution概念繼續(xù)在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學(xué) 1963年成立了美國物流管理協(xié)會(huì) （ Council of Physical Distribution Management）。 70年代 末也傳到了中國。日本政府在 1965年的《 中期 5年經(jīng)濟(jì)計(jì)劃 》 中，強(qiáng)調(diào)了要實(shí)現(xiàn)物流的近代化，作為一項(xiàng)具體措施日本政府開始在全國范圍內(nèi)進(jìn)行高速道路網(wǎng)、港口設(shè)施、流通聚集地等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 在分銷領(lǐng)域各專業(yè)物流理論競相發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部物流理論異軍突起 企業(yè)內(nèi)部另一個(gè)重要的物流領(lǐng)域是設(shè)施規(guī)劃與工廠設(shè)計(jì)，包括工廠選址、廠區(qū)布局、生產(chǎn)線布置、物流搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。 從物流實(shí)踐來看， 80 年代后期電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和物流軟件的發(fā)展日益加快，進(jìn)而更加推動(dòng)了現(xiàn)代物流實(shí)踐的發(fā)展。 ?隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流已經(jīng) 不只是僅僅限于分銷領(lǐng)域 ，而已經(jīng)涉及到包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 1976 物流，是以對原材料、半成品及成品從產(chǎn)地到消費(fèi)地的有效移動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和統(tǒng)管為目的而將兩種或三種以上活動(dòng)的集成。 1992 物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存，進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶要求的過程。 三 、 物流的基本構(gòu)成 ? 運(yùn)輸（ transportation） 用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品 從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送 。 ——摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 》 （ 2023年） 例：巷道堆垛機(jī) ? 搬運(yùn)（ handing/carrying） 在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行空間移動(dòng)的作業(yè)過程。 ——摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 》 （ 2023年） 例：分揀作業(yè) ? 物流信息處理 （ logistics information management） 對于反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進(jìn)行收集、整理、儲(chǔ)存、加工、傳輸和服務(wù)的活動(dòng)。 回收物流是指 不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。 可能有人會(huì)想，我要把所有的容量都用完，這樣當(dāng)然是最優(yōu)的，可是真的是這樣嗎？ 假定：第一種物品的 價(jià)值為 125，體積為 25，結(jié)果又如何？ 01背包問題舉例 狀態(tài)轉(zhuǎn)換方程： dp( i,j ) = Max( dp( i1, j ), dp( i1, jw[i] ) + v[i] ) dp( i,j )表示前 i件物品，背包剩余容量為 j時(shí)，所取得的最大價(jià)值。 物流學(xué)屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等互相交叉的新興學(xué)科。國外大型配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理。 促進(jìn)物流學(xué)科的發(fā)展 促進(jìn)物流學(xué)科的人才培養(yǎng)，提高物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì) 促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高 二、物流學(xué)的研究目的 成本中心學(xué)說 “黑暗大陸”學(xué)說 “第三利潤源”學(xué)說 服務(wù)中心學(xué)說 “效益悖反”學(xué)說 物流戰(zhàn)略學(xué)說 三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識(shí) —— 物流學(xué)說 日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出了“物流成本的冰山說”，其含義是說人們對物流費(fèi)用的了解實(shí)際上是一片空白，甚至有很大的虛假性，物流費(fèi)用就像冰山一樣，人們所提到的 物流費(fèi)用僅僅是露出海水面的冰山一角 ，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分。德魯克在 《 財(cái)富 》 雜志上發(fā)表了題為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章。 “黑暗大陸”學(xué)說 “第三利潤源”學(xué)說最初是由日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出來的。 “ 第三利潤源 ” 學(xué)說是對物流價(jià)值（或物流職能）的理論評價(jià)，它從一個(gè)側(cè)面反映出當(dāng)時(shí)人們重視物流管理和深化理論研究的實(shí)際情況?！? 服務(wù)中心學(xué)說 “效益悖反”學(xué)說表明在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾，也即物流系統(tǒng)中的某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在系統(tǒng)中的另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，這是一種 此漲彼消、此盈彼虧 的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益?！? 美國物流管理協(xié)會(huì)（ CLM）在 1998年、 2023年的物流管理定義中把“物流”定義為“供應(yīng)鏈過程的一部分（ 1998年）”或“供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分（ 2023）”。 財(cái)?shù)墓芾? 主要指物流管理中有關(guān)降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等方面的內(nèi)容 物流成本的計(jì)算與控制； 物流經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系的建立； 資金的籌措與運(yùn)用； 提高經(jīng)濟(jì)效益的方法。 快速反應(yīng) 最小變異 最低庫存 整合運(yùn)輸 產(chǎn)品質(zhì)量 生命周期支持 三、物流管理的目標(biāo) 五、物流管理的三個(gè)階段 計(jì)劃階段 實(shí)施 階段 評價(jià)階段 確定目標(biāo) 工作次序 外界影響分析 人、物、財(cái)力 的具體措施 ?分析不利因素 確定目標(biāo) 工作次序 物流活動(dòng)的 組織和指揮 物流活動(dòng)的 監(jiān)督和檢察 物流活動(dòng)的調(diào)節(jié) 實(shí)施結(jié)果評價(jià) 進(jìn)行各種評價(jià) ??考核物流執(zhí)行部門 或人員工作完成情況 ??重新衡量物流各部門、 各環(huán)節(jié)的能力 ???將物流實(shí)施后的 結(jié)果與原計(jì)劃的物 流目標(biāo)對照、分析 ??專門性評價(jià)和綜合性評價(jià) ?縱向評價(jià)和橫向評價(jià) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH