【正文】
行人及交通工具的混合 行人和交通工具的數(shù)量和流動(dòng)方向經(jīng)常變化 道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多,并形成有機(jī)整體 思考 : 莫斯科市交通運(yùn)輸網(wǎng)是什么格局? 環(huán)形 ——放射網(wǎng) 問題 1:我市某區(qū)域的道路網(wǎng)呈什么格局? 方格 環(huán)形 放射網(wǎng) 問題 2:新修建的二環(huán)路對市內(nèi)交通有什么影響? 修建環(huán)線,避免將大量車流、人流引入市中心,又縮短了各端點(diǎn)的走行距離,還有利于同對外公路以及小城鎮(zhèn)、郊區(qū)縣鎮(zhèn)聯(lián)系。 學(xué)會(huì)分析城市道路規(guī)劃的基本思路。 理解不同道路網(wǎng)的基本作用。 同時(shí) ,城市交通運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng) 。 甲城中政府機(jī)關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約 3千米,而乙城中政府機(jī)關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約 5千米,由此看來,甲城更方便工作人員上下班。這一點(diǎn)甲城也比乙城好。你作為該市或鎮(zhèn)的一員,有責(zé)任為交通建設(shè)出謀劃策。容易出現(xiàn)交通安全問題 。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT