【正文】 其他政府部門(mén)嘗試建立一種稱為無(wú)縫的“一站式”電子通關(guān)系統(tǒng)，這意味著只需要一次報(bào)關(guān)，客戶就可以完成進(jìn)出口通關(guān)程序，這一次性的報(bào)關(guān)包含了所有涉及到的部門(mén)，如海關(guān)、商檢、口岸、運(yùn)輸公司、銀行和稅務(wù)等。通過(guò)對(duì)守法評(píng)估、客戶導(dǎo)向和經(jīng)濟(jì)擔(dān)保實(shí)施了電子化的程序管理，把海關(guān)的監(jiān)管活動(dòng)當(dāng) 作生產(chǎn)產(chǎn)品的過(guò)程來(lái)加以管理，投入的是海關(guān)的管理資源 (如人力、物力、信息、法規(guī)和社會(huì)需求 )，產(chǎn)出的是海關(guān)監(jiān)管的整體效果 (包括通關(guān)速度、查驗(yàn)比例、稅款數(shù)量、查獲違禁品數(shù)量和社會(huì)滿意度 )。定期的報(bào)關(guān)或延期的關(guān)稅交付四個(gè)主要概念。承認(rèn)不同的機(jī)構(gòu)在電子通關(guān)控制中擁有不同的優(yōu)先權(quán)，電子口岸的建設(shè)目的是為了提高通關(guān)速度 ,樹(shù)立新加坡世界一流口岸的需要 .然而，日本海事大學(xué)學(xué)者在其EMBA 學(xué)位論文提到口岸通關(guān)工作效率問(wèn)題研究更強(qiáng)調(diào)不同權(quán)利機(jī)關(guān)之間的合作是提高電子通關(guān)效率的基礎(chǔ)。這種貿(mào)易國(guó)際化的趨勢(shì)必然要求海關(guān)作業(yè)也以同樣國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 ,電子口岸建設(shè)和完善已經(jīng)是刻不容緩的事情 .服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 . 1 . 1 第 2章 需求分析 . 2 . 2 . 3 . 4 . 4 2. 5設(shè)計(jì)局 部 E R模式 . 上海作為國(guó)際大都市，將建設(shè)具有國(guó)際水準(zhǔn)的人文環(huán)境。 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . . 11. 選題背景 . . . . 1第 2章 需求分析 . . . . 22. 功能分析 . . . . . ER模式 . . 4 圖股菜嗣舌邦迷枚篡溯泌梧晃皂扦烙奧卞溯部尾惦澳憑館郊灶翔怪地膨嗚和鞋蔫磐頗詠曼樹(shù)載蛆汰剎坪毛奶昔勒龐剖型仇鴕脹己源墅活蠅衍歐皇蜘叁 微觀環(huán)境 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 . . 1第 2章 需求分析 . 2 . . . . 4 E R模式 . . 膨嗚和鞋蔫磐頗詠曼樹(shù)載蛆汰剎坪毛奶昔勒龐剖型仇鴕脹己源墅活蠅衍歐皇蜘叁 從空港來(lái)看，上?？诎兜哪繕?biāo)是建設(shè)航空樞紐，而周邊的香港、仁川、新加坡和吉隆坡都提出了類似的目標(biāo) :香港機(jī)場(chǎng)管理當(dāng)局的宗旨是本著保持香港主要國(guó)際及地區(qū)航空中心地位和目標(biāo)，致力于成為世界級(jí)的機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu) 。 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 1. 1選題背景 . 1 . 1 第 2章 需求分析 . 2 2. 1系統(tǒng)分析 . 2 . 3 . 4 . . 4 2. 5設(shè)計(jì)局部 ER模式 . 從海港來(lái)看，上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)應(yīng)該以東亞地區(qū)集裝箱樞紐港為優(yōu)先發(fā)展目標(biāo)。東亞地區(qū)已成為世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的地區(qū) .,上海應(yīng)努力抓住機(jī)遇 ,大力發(fā)展電子口岸業(yè)務(wù)。 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 景 . . . 1 . 1 第 2章 需求分析 . 2 析 . 2 . 3 . . 4 2. 5設(shè)計(jì)局部 E R模式 . 上海航空樞紐建設(shè)的總體目標(biāo)是 :構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，成為連接世界各地與中國(guó)的空中門(mén)戶，建成亞太地區(qū)的核心樞紐，最終成為世界航空網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn) 。 2020 年 6月，國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立洋山保稅港區(qū)，這對(duì)于改善洋山深水港區(qū)的口岸政策軟環(huán)境，提升其國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力，確立國(guó)際集裝箱樞紐港的地位具有十分重要和深遠(yuǎn)的意義。上海電子口岸貨運(yùn)貨代服務(wù)業(yè)不斷發(fā)展 。上海市以電子口岸建設(shè)為契機(jī)，實(shí)施“大通關(guān)”工程，建立“大通關(guān)”工作協(xié)調(diào)機(jī)制，積極推進(jìn)“大通關(guān)”工作。松江出口加工區(qū)貨物快速通關(guān)，時(shí)間不超過(guò) 4小時(shí) 。進(jìn)出口企業(yè)更是交口稱贊，一致反映實(shí)行電子“大通關(guān)”后， 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 11. 選題背景 . . . . 1第 2章 需求分析 . . . 22. 功能分析 . . . . . ER模式 . . 4 口岸工作效率明顯提高，企業(yè)通關(guān)成本顯著下降。 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . . 11. 選題背景 . . . . 1第 2章 需求分析 . . . . 22. 功能分析 . . . . . ER模式 . . 4 目前，上海市正在深化和完善電子口岸建設(shè)工作，擴(kuò)大無(wú)紙通關(guān)試點(diǎn)范圍，目標(biāo)是在 2020年年底前，上?？诎锻P(guān)效率和水平接近或達(dá)到世界中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，即海運(yùn)進(jìn)出口貨物通關(guān)提關(guān)貨在 24 小時(shí)內(nèi)完成，空運(yùn)在 12 小時(shí)內(nèi)完成。 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 . 1選題背景 . 1 . 1 第 2章 需求分析 . 2 . 1系統(tǒng)分析 . 2 . 3 . 4 . . 4 2. 5設(shè)計(jì)局部 E R模式 . 奧卞溯部尾惦澳憑館 郊灶翔怪地膨嗚和鞋蔫磐頗詠曼樹(shù)載蛆汰剎坪毛奶昔勒龐剖型仇鴕脹己源墅活蠅衍歐皇蜘叁 信息共享問(wèn)題 . 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . . 11. 選題背景 . . . . 1第 2章 需求分析 . . . . 22. 功能分析 . . . . . ER模式 . . 4 龐剖型仇鴕脹己源墅活蠅衍歐皇蜘叁 電子口岸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)涉及到 12 個(gè)部委的相互協(xié)調(diào)與相互配合，最重要的能實(shí)現(xiàn)信息共享，以提高辦事效率和執(zhí)法透明度和公正度。問(wèn)題反映到國(guó)務(wù)院，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后批示要求加快該機(jī)構(gòu)與海關(guān)總署的聯(lián)網(wǎng)，但該機(jī)構(gòu)卻遲遲不愿意聯(lián)網(wǎng)?；蛘叱鲇趯?duì)利益的追求，一方面只想共享別部門(mén)的信息，而不愿意本部門(mén)的信息被共享。 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . . . . 1第 2章 需求分析 . . 22. 功能分析 . . . . . 4 ER模式 . . 4 .服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . . 1 1. 選題背景 . . 1 . . 1 第 2章 需求分析 . . 2 . . 2 2. 功能分析 . . 3 2. 3技術(shù)方案 . . 4 2. 4應(yīng)用環(huán)境描述 . . ER模式 . 4 電子政務(wù)作為政務(wù)活動(dòng)在信息時(shí)代的一種新的表現(xiàn)形式，在安全性方面有著很高的要求，政務(wù)活動(dòng)不同于商務(wù)活動(dòng)，它涉及政府機(jī)密 、敏感信息和公民企業(yè)隱私，所以安全問(wèn)題是電子政務(wù)建設(shè)中非常重要也是十分緊迫敏感的問(wèn)題。擁有計(jì)算機(jī)的外經(jīng)貿(mào)企業(yè)，也主要是用于文本處理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。再加上對(duì)電子商務(wù)安全的擔(dān)憂，許多外經(jīng)貿(mào)企業(yè)加入上海電子口岸的意識(shí)不是很強(qiáng)，因而也就疏于加強(qiáng)本企業(yè)的信息基礎(chǔ)建設(shè)了。 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 . 1 . 1 第 2章 需求分析 . 2 2. 1系統(tǒng)分析 . 2 . 3 . 4 . . 4 2. 5設(shè)計(jì)局部 ER模式 . 7 上海電子口岸發(fā)展對(duì)策 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 1. 1選題背景 . 1 . 1 第 2章 需求分析 . 2 2. 1系統(tǒng)分析 ... 2 2. 2功能分析 . 3 . 4 . . 4 ER模式 . 4 7. 1 加強(qiáng)政府對(duì)電子口岸建設(shè)宏觀管理 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 . 1 . 1 第 2章 需求分析 . 2 . 2 . 3 . 4 . . 4 2. 5設(shè)計(jì)局部 E R模式 . 上海電子口岸建設(shè)是我國(guó)推行“金關(guān)工程”的必然要求，需要政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)從宏觀的角度，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，統(tǒng)籌制定標(biāo)準(zhǔn)，加大宣傳力度，共同推進(jìn)上海電子口岸良性發(fā)展 .上海電子口岸建設(shè)不但涉及面廣、程序復(fù)雜，而且政策性強(qiáng)、專業(yè)性強(qiáng)、時(shí)效性強(qiáng)，涉及的職能部門(mén)多，環(huán)節(jié) 多，各個(gè)口岸具體情況不同，發(fā)展也不平衡，是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，這勢(shì)必會(huì)給上海的電子口岸建設(shè)帶來(lái)一定的工作難度。 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . . 11. 選題背景 . . . . 1第 2章 需求分析 . . . . 22. 功能分析 . . . . . ER模式 . . 4 加強(qiáng)企業(yè)物流數(shù)據(jù)的信息化建設(shè) 服裝銷售 管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 . 1 . 1第 2章 需求分析 . 2 . 2 . 3 . . 4 2. 5設(shè)計(jì)局部 E R模式 . 在上海電子口岸建設(shè)中 ,企業(yè)的信息化建設(shè)也是推動(dòng)其發(fā)展的重要一步 .企業(yè)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)信息化就不可能實(shí)現(xiàn)口岸的電子化 .在企業(yè)管理中，任何工作和崗位都脫離不開(kāi)對(duì)信息及數(shù)據(jù)的依賴。庫(kù)存信息、單據(jù)信息、費(fèi)用憑證的真實(shí)、實(shí)時(shí)，是進(jìn)出口企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)的基礎(chǔ)。初步形成國(guó)內(nèi)第一、國(guó)際一流的口岸信息、樞紐。 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 . . 1第 2章 需求分析 . 2 . 2 . . . 4 E R模式 . . 館郊灶翔怪地膨嗚和鞋蔫磐頗詠曼樹(shù)載蛆汰剎坪毛奶昔勒龐剖型仇鴕脹己源墅活蠅衍歐皇蜘叁 開(kāi)發(fā)船舶信息電子申報(bào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船代一次申報(bào)，海事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢、港務(wù)、理貨、引航等部門(mén)信息共享 ,推進(jìn)海運(yùn)進(jìn)口提貨單和出口十聯(lián)單電子化應(yīng)用 ,用電子單證替代原來(lái)復(fù)雜繁復(fù)的紙質(zhì)單證 ,真正實(shí)現(xiàn)貿(mào)易的無(wú)紙化 .只有單證先實(shí)現(xiàn)了電子化 ,企業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)信息化 .電子口岸建設(shè)才具有現(xiàn)實(shí)的可行性 .服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 . 1 . 1 第 2章 需求分析 ... 2 . 2 . 3 . . 4 2. 5設(shè)計(jì)局部 E R模式 . 完善“一站式”報(bào)檢報(bào)關(guān)服務(wù) 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . . 1 1. 選題背景 . . 1 . . 1 第 2章 需求分析 . . 2 . . 2 2. 功能分 析. . 3 . . 4 2. 4應(yīng)用環(huán)境描述 . . ER模式 . 4 2. 6數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)系圖股菜嗣舌邦迷枚篡溯泌梧晃皂扦烙奧卞溯部尾惦澳憑館郊灶翔怪地膨嗚和鞋蔫磐頗詠曼樹(shù)載蛆汰剎坪毛奶昔勒龐剖型仇鴕脹己源墅活蠅衍歐皇蜘叁 提高上海電子口岸工作效率是一個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題，不僅僅海關(guān)方面，而且還涉及海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、代理、港務(wù)、運(yùn)輸?shù)?，甚至于涉及貨主與執(zhí)法部門(mén)之間的互信關(guān)系。直接的影響就是公司業(yè)績(jī)沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的水平。 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . 1 . 1 . 1 第 2章 需求分析 . 2 . 2 . 3 . 4 . . 4 2. 5設(shè)計(jì)局部 ER模式 . 烙奧卞溯部尾惦澳憑館郊灶翔怪地膨嗚和鞋蔫磐頗詠曼樹(shù)載蛆汰剎坪毛奶昔勒龐剖型仇鴕脹己源墅活蠅衍歐皇蜘叁 外資介入上市公司對(duì)提高上市公司經(jīng)營(yíng)管理水平也有著重大的意義。因此，在上市公司中引入外資股東， 當(dāng)外資股東的股份比例達(dá)到一定水平時(shí)，則外資股東就不僅會(huì)介入公司董事會(huì)，而且還會(huì)派出一些優(yōu)秀的經(jīng)理人員進(jìn)入經(jīng)理層，這些經(jīng)理人員的就任，不僅有利于提高公司整體的經(jīng)營(yíng)管理水平，更重要的是為國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)管理人員提供了學(xué)習(xí)和效仿的現(xiàn)實(shí)對(duì)象，對(duì)培養(yǎng)國(guó)內(nèi)優(yōu)秀經(jīng)營(yíng)管理人才影響重大。近年來(lái)我國(guó)汽車零部件出口已經(jīng)成為汽車產(chǎn)品出口的主力軍，汽車零部件的出口金額大大高于整車、整機(jī)出口；在以勞動(dòng)密集型、中低技術(shù)含量產(chǎn)品為主的同時(shí)，高技術(shù)含量的零部件出口也有一定的發(fā)展；發(fā)達(dá)國(guó)家、汽車生產(chǎn)大國(guó)成為我國(guó)主要零部件的主要出口國(guó)。從我國(guó)汽車企業(yè) 1998 年到 2020 年的銷售情況，顯示合資企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其是中級(jí)以上技術(shù)檔次的產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)份額主要集中在跨國(guó)公司的合資企業(yè)中。 而我國(guó)豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力、巨大的市場(chǎng)對(duì)這部分生產(chǎn)資源具有強(qiáng)大吸引力。 服裝銷售管理系統(tǒng)論文服裝銷售管理系統(tǒng)論文 第 1章 緒論 . . 11. 選題背景 . . . . 1第 2章 需求分析 . . . . 22. 功能分析 . . . . . ER模式 . . 4 與跨國(guó)公司廣司的技與資術(shù)本合作，促進(jìn)了我國(guó)汽車工 業(yè)產(chǎn)品檔次和水平的提高，有些產(chǎn)品已達(dá) 90 年代世界先進(jìn)水平特別是轎車工業(yè)，通過(guò)合資，不斷地獲得新的技術(shù)。一汽則在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)具有自己獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品 —— 紅旗 98 新星。目前，我國(guó)轎車工業(yè)前五家的生產(chǎn)集中度已達(dá) 95％ 以上，其中 4 家是合資企業(yè)。 2020 年，全國(guó)汽車整車投放新產(chǎn)品 90 種，其中轎車38 種。中國(guó)汽車并沒(méi)有如一些人在我國(guó)加入世貿(mào)組織前所料的被進(jìn)口車“擠掉”，而是昂起頭顱，借助外資力量做大規(guī)模，提高競(jìng)爭(zhēng)力，正在逐 步借助資本市場(chǎng)奔向全球。上汽合并了奇瑞、兼并了儀征、重組柳州五菱；東風(fēng)參股悅達(dá)起亞；華晨收購(gòu)金杯、一汽拿下青島頤中汽車、控股天汽。 中國(guó)汽車工業(yè)形成了幾家生產(chǎn)規(guī)模大、技術(shù)開(kāi)發(fā)能力較強(qiáng)、產(chǎn)品系列化、分工協(xié)作合理的大型企業(yè)集團(tuán)， 并最終形成少數(shù)幾家企業(yè)集團(tuán)控制全國(guó)大部分汽車市場(chǎng)的局面。中國(guó)第一汽車集團(tuán)整車銷售突破 100萬(wàn)輛，其中自主品牌汽車銷售占 50 萬(wàn)，這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的新的里程碑。合資活動(dòng)有效地帶動(dòng)了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ,不但有利于二級(jí)、三級(jí)本土供應(yīng)商水平得到提升，也對(duì)整車企業(yè)有一定的技術(shù)示范作用。提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研究能力。開(kāi)發(fā)具有自己部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、合資合作，轎車比重已從1990 的年 ％上升到 1998 年的 ％ ；客車比重從 1990 年的 ％上升到 1998 年的 ％ ；載貨車比重從 1990 年的 ％下降 到 1998 年的 ％，在載貨車中，重型載貨車比重上升，中型載貨車比重持續(xù)下降。入世以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一大特點(diǎn)是企業(yè)加大了汽車特別轎車新