水閘施工和渡槽施工-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 槽（齒墻）以及下游翼墻與護(hù)坡 等。海漫材料一般采用 漿砌或干砌塊石。 。 施工次序應(yīng)遵循的原則 先 深后淺。 減小兩者之間的沉陷差。 次要項(xiàng)目穿插于其間施工。 但當(dāng)?shù)装搴穸炔淮?，拌和站的生產(chǎn)能力受到限制時(shí)，亦可采用 臺(tái)階、斜層澆筑 法。這樣，使閘墩岸墻預(yù)壓沉實(shí)，然后再澆反拱底板，從而底板的受力狀態(tài)得到改善。 閘墩的施工 由于閘墩高度大、厚度小，門(mén)槽處鋼筋較密，閘墩相對(duì)位置要求嚴(yán)格，所以 閘墩的立模與混凝土澆筑 是 施工中的主要問(wèn)題 。依次類推，保持混凝土澆筑的連續(xù)性，以避免產(chǎn)生冷縫。每坯混凝土厚度可控制在 30cm左右。 安裝方法有兩種： A、將填充材料用鐵釘固定在模板內(nèi)側(cè)后，再澆混凝土 B、先在縫的一側(cè)立模澆混凝土，并在模板內(nèi)側(cè)預(yù)先釘好安裝填充材料的長(zhǎng)鐵釘數(shù)排，并使鐵釘?shù)?1／ 3留在混凝土外面，然后安裝填料、敲彎鐵尖，使填料固定在混凝土面上，再立另一側(cè)模板和澆混凝土。 平面閘門(mén)門(mén)槽施工 ? 門(mén)槽施工的主要 內(nèi)容 包括 門(mén)槽垂直度控制、門(mén)槽二期混凝土澆筑 等。 ?中型水閘導(dǎo)軌較大、較重，在模板上固定較為困難，宜采用 預(yù)留槽， 用 澆二期混凝土 的施工方法。 ?導(dǎo)軌安裝 前，要對(duì)基礎(chǔ)螺栓進(jìn)行校正，安裝過(guò)程中必須隨時(shí)用垂球進(jìn)行校正，使其 鉛直 無(wú)誤。二期混凝土拆模后，應(yīng)對(duì)埋件進(jìn)行復(fù)測(cè)，并作好記錄，同時(shí)檢查混凝土表面尺寸，清除遺留的雜物、鋼筋頭，以免影響閘門(mén)啟閉。 * 為使槽內(nèi)水流與渠道平順銜接，在渡槽的進(jìn)、出口需要設(shè)置漸變段。制作的方式有地面立模和磚土胎模兩種。 其底模和側(cè)模均用磚或夯實(shí)土做成，與構(gòu)件的接觸面用水泥黏土砂漿抹面，并涂上脫模劑即可。 ? 反置澆筑是槽口向下，優(yōu)點(diǎn)是搗實(shí)較易，質(zhì)量容易保證，且拆?？臁⒂昧仙俚?，缺點(diǎn)是增加了翻身的工序。吊裝次序 由下而上，將橫梁先放置在固定于支柱上的三角撐鐵上。 學(xué)海無(wú)涯 ,加油啊 !
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