客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南-預(yù)覽頁
【正文】 ↓測量放樣 ↓綁扎墩臺身鋼筋 ↓ 立墩合身模板 ↓ 澆筑墩臺身混凝土↓養(yǎng)護(hù) ↓ 拆模 9. 9. 1. 2墩臺身施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋，并在基礎(chǔ)頂面測定中線、高程，標(biāo)出墩臺底面位置。，施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)和錨栓孔位置、尺寸正確?！婊蜃畹蜌鉁氐陀谝?℃時，混凝土應(yīng)按冬期施工的規(guī)定處理。，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行模板設(shè)計，在計算荷載作用下按受力程序分別檢算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并制定模板的安裝、使用、拆卸及保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項(xiàng)。 3墩、臺支架模板的彈性撓度為相應(yīng)自由跨度的l/400。墩臺身模板采用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力并結(jié)合墩臺施工分段而定，一般宜為2一4 m,并應(yīng)有足夠的整體性與剛度.:9. 2. 8滑動模板施工應(yīng)符合下列規(guī)定: 1滑動模板施工流程如圖 2. 10所示。 清理基礎(chǔ)項(xiàng)面 ↓測量放線 ↓綁扎第一節(jié)墩身鋼筋↓滑模組裝 ↓ 澆筑混凝土 ↓提升與收坡 ↓接長項(xiàng)桿、綁扎鋼筋↓進(jìn)入下一循環(huán)施工4采用滑動模板澆筑的混凝土，坍落度宜為1一3cm混凝土應(yīng)分層對稱澆筑。 8墩身底節(jié)垂直鋼筋的焊接及支承桿件的安裝，應(yīng)按規(guī)定將接頭互相錯開。模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)。主要由網(wǎng)架工作平臺、中心塔吊、L形支架、內(nèi)外套架、內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)、液壓頂升機(jī)構(gòu)和模板體系等部分組成。4)模板再組裝完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可澆筑混凝土 4每次澆筑混凝土距面模頂面不應(yīng)少于5cm. 5澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)使用插入式振搗器搗固，并應(yīng)避免接觸模板、對拉螺栓、鋼筋或空心支撐，〕6混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)2. 5MPa以上方可拆模翻倒。10混凝土可采用覆蓋保濕養(yǎng)生，當(dāng)橋墩過高供水困難時，可采用混凝土養(yǎng)生液養(yǎng)生。主要由豎向桁架的爬升軌道、水平桁架搖頭扒桿、作業(yè)平臺、二組同樣規(guī)格的模板組成。 MPa時進(jìn)行接灌面鑿毛，綁扎或焊接鋼筋。9模板搭接時，應(yīng)沿橋墩周圍向一個方向搭接。9. 2. 14混凝土拆模時的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時澆筑，應(yīng)在下層應(yīng)符合下列規(guī)定: MPa，且能保證其表面及棱角不因拆模而受損時拆除。同一結(jié)構(gòu)物應(yīng)使用同廠家、同標(biāo)號的水泥和同產(chǎn)地的骨料，確?；炷恋耐庥^質(zhì)量。u—混凝土配制、輸送和澆筑的容許最小速度(m179。 11
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