《橋梁工程新》ppt課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 而定。 4）公路橋型的選擇： 橋型選擇是指選擇什么類(lèi)型的橋梁，是梁式橋，還是拱橋；是剛架橋，還是斜拉橋；是多孔橋，還是單跨橋等等。制造和架設(shè)均比較方便，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例。實(shí)腹梁橋 構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造與架設(shè)均較方便。 2）簡(jiǎn)支梁橋的支座： 一端為固定支座，用以固定主梁位置，使橋端在平面內(nèi)不得發(fā)生移動(dòng)，但可豎向轉(zhuǎn)動(dòng)；另一端為活動(dòng)支座，用以保證主梁在荷載、溫度、鋼筋混凝收縮和徐變作用下能自由伸縮和轉(zhuǎn)動(dòng)，以免梁內(nèi)產(chǎn)生額外附加內(nèi)力。 4）優(yōu)點(diǎn)： 這種橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造運(yùn)輸和架設(shè)均比較方便，因此各國(guó)多做成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以便于構(gòu)件生產(chǎn)工藝工業(yè)化、施工機(jī)械化，贏得工期，提高質(zhì)量，并降低造價(jià)。 橋梁分類(lèi)多孔跨徑總長(zhǎng)L(m)單孔跨徑L0(m)特大橋 L ≥ 500 L0≥ 100大 橋 100 ≤ L ＜ 500 40 ≤ L0＜ 100中 橋 30 ＜ L ＜ 100 20 ≤ L0＜ 40小 橋 8 ≤ L ≤ 30 5 ≤ L0＜ 20連續(xù)梁橋： 1）受力特點(diǎn)： 主梁若干孔為一聯(lián)，在中間支點(diǎn)上連續(xù)通過(guò)，是超靜定結(jié)構(gòu)，最大正彎矩發(fā)生在跨中附近，而最大負(fù)彎矩（絕對(duì)值）發(fā)生在支點(diǎn)截面上。當(dāng)跨度較大，恒載對(duì)總荷載的比值稍大時(shí)，采用連續(xù)梁可導(dǎo)致材料用量減少。 簡(jiǎn)支梁橋： 在能整孔架設(shè)時(shí)，常被采用。 二、拱式橋 受力特點(diǎn)： 拱形橋承受的是根據(jù)其拱形斜向的壓縮力而不是彎曲力。 優(yōu)點(diǎn)： 拱橋跨越能力大，外形比較美觀，因此修建拱橋是經(jīng)濟(jì)合理的。 箱肋中承式拱橋 單孔空腹式石拱橋 鋼筋混凝土斜拉桿式架拱橋 三、 剛架橋： 與梁式橋不同的是，剛架橋的上部結(jié)構(gòu)與下方支架部分是完全剛結(jié)在一起 的。 四、斜拉橋 特點(diǎn)： 斜拉橋也稱(chēng)斜張橋，是目前發(fā)展最快，應(yīng)用日益廣泛的一種橋型。 組成： 斜拉橋由 主梁、塔柱和斜索 三種基本構(gòu)件組成。 斜拉橋的主梁和塔柱可以采用鋼筋混凝土和型鋼。 按 索面形式 分： 雙平行索面斜張橋、雙傾斜索面斜張橋與單索面斜張橋 ?，F(xiàn)代懸索橋，是由索橋演變而來(lái)。 橋梁分類(lèi)多孔跨徑總長(zhǎng)L(m)單孔跨徑L0(m)特大橋 L ≥ 500 L0≥ 100大 橋 100 ≤ L ＜ 500 40 ≤ L0＜ 100中 橋 30 ＜ L ＜ 100 20 ≤ L0＜ 40小 橋 8 ≤ L ≤ 30 5 ≤ L0＜ 20 組成： 主要承重結(jié)構(gòu)由 纜索（包括吊桿）、塔和錨碇 三者組成的橋梁。 塔： 以往常用石塔，今則以鋼塔為主，有時(shí)也用鋼筋混凝土塔。當(dāng)?shù)鼗鶝](méi)有巖層可利用時(shí)，則需灌筑巨型混凝土塊，憑重量及相應(yīng)的摩阻力來(lái)抵抗拉力。個(gè)別也有固定在剛性梁的端部者，稱(chēng)為自錨式懸索橋。 這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，多彎橋和坡橋。 作用： 承受支座傳來(lái)的豎直力和水平力，還要擋土護(hù)岸，承受后臺(tái)填土及填土上荷載產(chǎn)生的側(cè)向土壓力。 二、橋墩 組成： 是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩由臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。 橋墩的類(lèi)型： 1）實(shí)體式橋墩： 依靠自身重量來(lái)平衡外力而保持穩(wěn)定。 3）樁或柱式橋墩： 將樁基一直向上延伸到橋跨結(jié)構(gòu)下面，樁頂澆筑墩帽，樁作為墩嬸的一部分，樁和墩帽均由鋼筋混凝土制成。剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)即由此而得名。 橋梁分類(lèi)多孔跨徑總長(zhǎng)L(m)單孔跨徑L0(m)特大橋 L ≥ 500 L0≥ 100大 橋 100 ≤ L ＜ 500 40 ≤ L0＜ 100中 橋 30 ＜ L ＜ 100 20 ≤ L0＜ 40小 橋 8 ≤ L ≤ 30 5 ≤ L0＜ 20? 第六節(jié) 橋梁技術(shù)的發(fā)展方向 大跨度橋梁向更長(zhǎng)、更大、更柔的方向發(fā)展。 橋梁的安全性。 2）在巖床上建造不透水的圍堰，以便將水隔開(kāi)，建造橋樁基礎(chǔ)。 6）用工作在河岸上的巨大的起重機(jī)將邊上混凝土預(yù)制梁放入位置。 9）橋面鋪完了，安全護(hù)欄、路燈、信號(hào)和其他設(shè)施也安裝上了，橋梁最終可以使用了。 4）在橋墩上一部分、一部分地建造橋塔，它們把橋的重量擴(kuò)散大地上。 8）橋面上要用專(zhuān)用的鋪路機(jī)鋪上瀝青以應(yīng)付繁重交通。 三、懸索橋建造過(guò)程 2）其次，在橋墩上興建橋塔，他們是由鋼板或混凝土制作的，用以支撐巨大的纜索。 1）首先，興建峽谷兩邊的橋臺(tái)和它上面的橋墩。 五、石拱橋建造過(guò)程 2） 其次，在兩個(gè)橋墩之間修建木制拱架 3）在拱架上鋪放一塊一塊的石頭。 六、懸臂橋建造過(guò)程 2）其次，從橋墩的兩側(cè)同時(shí)興建懸臂梁。
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