【正文】 2 . 7 K 4R 3 1 R 3 4R 3 5 R 3 8 頻網(wǎng)絡(luò)、放大、整形等電路，因此在信號接收端不依賴于 1/4 波長天線的選頻作用，控制距離較近時可以剪短甚至去掉外接天線。圖 8是放大的一組字碼，該字碼為 8 位地址懸空的情況下發(fā)送 0010 的波形；一個字碼由 12 位 AD 碼（地址碼加數(shù)據(jù)碼）組成，圖中為 8 位地址碼加 4 位數(shù)據(jù)碼組 成，每個 AD 位用兩個脈沖來代表：兩個窄脈沖表示 “ 0”；兩個寬脈沖表示“ 1”；一個窄脈沖和一個寬脈沖表示“ F”也就是地址碼的“懸空”。當(dāng)接收到報警信號時， AT89S51 的 輸出低電平，經(jīng)反相器后為高電平，此時 555振蕩，經(jīng)過電容耦合濾除直流分量使揚聲器發(fā)出報警聲音，同時發(fā)光二極管經(jīng)過三極管驅(qū)動后發(fā)光。 圖 6 振動檢測電路 6574L M 3 2 4R 1 65 6 KR 1 75 6 KR 1 8 3 6 0 KW15 0 0 KH D 1+ 5 VC13 3 uD 1 01 N 4 1 4 8P 1 .3 聲光報警電路 報警電路如圖 7 所示。ADXL202 具有以下特點： （ 1） ADXL202 是集雙軸加速度傳感器于一體的單塊集成電路； （ 2） 它既可測量動態(tài)加速度，又可測量靜態(tài)加速度； （ 3） 具有脈寬占空比輸出； （ 4） 低功耗 ； （ 5） 比電解質(zhì)、水銀、熱能、斜度測量儀響應(yīng)快； （ 6） 每根軸的帶寬均可通過電容調(diào)整； （ 7） 60Hz 帶寬時的分辨率為 5mg ； （ 8） 直流工作電壓為 + 3V— +； （ 9） 可承受 1000g 的劇烈沖擊。 R 1 53KR 1 33 9 KR 1 41 0 MM A 4 0 E I R23184L M 3 9 3+ 5 V+ 5 V0VP 3 .2 圖 5 超聲波接收電路 加速度檢測電路 拖車或整車搬運的方法也是目前竊賊盜竊汽車常用的手段，對付這種盜車方法就可以用加速度傳感器進(jìn)行檢測。 超聲波發(fā)射電路 超聲發(fā)射電路 [6]如圖 4 所示：由 555 時基電路和超聲波發(fā)射探頭組成，單片機 AT89S51 的 端反相后接 4 腳，調(diào)節(jié)變阻器 RP1 控制 555 時基電路產(chǎn)生 40kHz 的頻率信號給超聲波發(fā)生器，此時超聲波振幅最大，由超聲波探頭發(fā)射的超聲波射向障礙物。 打 火檢測電路 汽車進(jìn)入防盜狀態(tài)后，若出現(xiàn)打火高壓則可能是不法分子盜取汽車，此時應(yīng)進(jìn)行聲光報警并通知車主。 密碼鍵盤電路 本系統(tǒng)采用矩陣鍵盤作為密碼輸入工具。其內(nèi)部原理如圖２所示。靈敏度調(diào)節(jié)孔用來調(diào)節(jié)反射孔檢測距離；順時針調(diào)反射檢測距離增大，逆時針調(diào)反射檢測距離縮小。 TX05D 內(nèi)部采用了低功耗器件和抗干擾電路，工作穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良。 3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 本系統(tǒng)以 89S51 單片機為核心元件，用熱釋電傳感器進(jìn)行人體檢測，發(fā)現(xiàn)有不法分子靠近汽車時及時報警；密碼鎖住點火電路，當(dāng)車主上車后必須先輸入密碼才能正常打火啟動；采用加速度傳感器來檢測汽車是否發(fā)生位移，防止汽車被不法分子拖走；同時對車門的開關(guān)狀態(tài)和打火高壓進(jìn)行檢測，減少汽車被盜的可能。 （ 3）通過串行方式在 LED 上顯示 距離 值。介紹了AT89S51 單片機的性 能及特點，及以其為核心的一種低成本、高精度、微型化、數(shù)字顯示的汽車防盜防撞報警器。 關(guān)鍵詞： AT89S51；防盜防撞；報警器 Design of Smart Car Alarm System Based on AT89S51 Abstract Combining microcontroller data handles function in time, with ultrasonic distance measuring technique, infrared senser probing technique together, system of guarding against theft and bump was introduced. It introduces the function and characteristics of microcontroller AT89S51 Based on it a lowcost high accuracy microminiaturization and digital display proximity warning indicator for automobile is designed. The indicator measures the distance of the automobile with ultrasonic wave, controls the system by the real time control and data processing of the microcontroller. Moreover, its circuitry principle is introduced in detail as well as its software design. Key words： AT89S51。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 論文題目： 基于 AT89S51 的汽車智能報警系統(tǒng)設(shè)計 學(xué)生姓名： 所在院系： 機電學(xué)院 所學(xué)專業(yè)： 應(yīng)用電子技術(shù)教育 導(dǎo)師姓名： 完成時間： 摘 要 汽車智能報警系統(tǒng)介紹一種將單片機的實時控制及數(shù)據(jù)處理功能，與超聲波的測距技術(shù)、紅外線傳感器控測技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)的汽車防盜、防撞報警系統(tǒng)。文章給出了報警系統(tǒng)的硬件電路原理及軟件設(shè)計。 本系統(tǒng) 采用一種將單片機的實時控制及數(shù)據(jù)處理功能，與超聲波的測距技術(shù)、紅外線傳感器控測技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)的汽車防盜、防撞報警系統(tǒng)。 （ 2） 駕駛時能及時檢測車距并顯示，小于報警距離時報警提示 。 基于以上的要求，所設(shè)計的系統(tǒng)必須有以下結(jié)構(gòu)模塊： 紅外檢測 單元、 超聲發(fā)射接收單元 、 LED 串行顯示單元、 遙控發(fā)射接收 單元、 振動 監(jiān)測單元。 4 系統(tǒng)硬件設(shè)計 紅外人體檢測電路 防盜系統(tǒng)采用紅外傳感器 TX05D[2]，它是一種“一體化”紅外發(fā)射、接收器件，其內(nèi)部包含紅外線發(fā)射、接收、信號放大與處理電路，能以非接觸方式檢測出前方一定范圍內(nèi)的人體或物體，并轉(zhuǎn)換成高電平輸出。紅色發(fā)光二極管用來指示開關(guān)工作狀態(tài)（平時熄滅，有反射物時發(fā) 光）。 TX05D 的主要電參數(shù)如下：工作電壓范圍 5— 12V，對應(yīng)工作電流 5— 20mA，對應(yīng)最大檢測距離為 30— 120cm。對測距 5cm— 20cm 的平面物體的測量發(fā)現(xiàn)，其最大誤差為 ，且重復(fù)性好。但是，在程序的寫法上，采用了最簡單的 線反轉(zhuǎn)法 ，使得程序效率最高。超聲波接收電路接收到信號將信號輸入到中斷 0 為邊沿觸發(fā)，接收到信號的同時計數(shù)器關(guān)閉，讀出計數(shù)值，進(jìn)行距離計算；此距離與報警距離比較，當(dāng)小于報警距離時，顯示距離，并S 1 4S 2 4S 3 4S 4 4S 1 3S 2 3S 3 3S 4 3S 1 2S 2 2S 3 2S 4 2S 1 1S 2 1S 3 1S 4 1R 2 31 0 KR 2 41 0 KR 2 51 0 KR 2 61 0 KR 2 71 0 KR 2 81 0 KR 2 91 0 KR 3 01 0 KV C CP 0 .4P 0 .5P 0 .6P 0 .7P 0 .0 P 0 .1 P 0 .2 P 0 .3 且 AT89S51 的 端置 0 進(jìn)行聲光報警，當(dāng)大于報警距離時不報警。由障礙物反射回來的超聲波經(jīng)接收探頭，變換為電脈 沖信號，再由放大器、整形器放大和整形后送入到單片機 AT89S51 的 引腳。將其應(yīng)用于汽車防盜系統(tǒng)不但擴大了系統(tǒng)的監(jiān)測范圍，而且簡化了系統(tǒng) ,提高了防盜系統(tǒng)報警的可靠性。調(diào)節(jié) W1，可調(diào)整振動器的靈敏度。揚聲器不發(fā)聲。 遙控發(fā)射原理 PT2262 發(fā)出的編碼信號由地址碼、數(shù)據(jù)碼、同步碼組成一個完整的碼字， PT2272 只有在連續(xù)兩次檢測到相同的地址碼加數(shù)據(jù)碼才會輸出有效數(shù)據(jù)。 圖 9 遙控發(fā)射電路 遙控接收電路 以 PT2272 構(gòu)成的接收電路如圖 10 所示，為了同發(fā)射電路地址匹配 以保證其正常工作， PT2262 的 A0— A7 的 8 位地址均懸空。 D81 N 4 1 4 87 4 L S 0 4R11KR51KR41KQ29 0 1 3Q19 0 1 3O P T O I S O 1J+ 5 VP 2 .5 圖 11 切斷電路 顯示電路 abfcgdeD P Y1 2 3 4 5 6 7a b c d e f g8dpdp9I C 1abfcgdeD P Y1 2 3 4 5 6 7a b c d e f g8dpdp9I C 2abfcgdeD P Y1 2 3 4 5 6 7a b c d e f g8dpdp9I C 3abfcgdeD P Y1 2 3 4 5 6 7a b c d e f g8dpdp9I C 4A1B2Q03Q14Q25Q36Q410Q511Q612Q713CLK8MR9I C 17 4 A L S 1 6 4A1B2Q03Q14Q25Q36Q410Q511Q612Q713CLK8MR9I C 27 4 A L S 1 6 4A1B2Q03Q14Q25Q36Q410Q511Q612Q713CLK8MR9I C 37 4 A L S 1 6 4A1B2Q03Q14Q25Q36Q410Q511Q612Q713CLK8MR9I C 47 4 A L S 1 6 4D 1 6D 1 7D 1 8C L K1V C C2G N D3AB4V C C 圖 12 顯示電路 顯示電路如圖 12 所示。 電源電路 由于該系統(tǒng)在汽車上使用，可以借助汽車電源供電。初始化時寫入一組密碼，車主每次開車前需輸入正確密碼才能正常啟動汽車。用戶通過鍵盤可以修改密碼，修改后的新密碼也存儲到掉電存儲器中。 第一步：先判斷是否有鍵按下，可以將所有列置低電平，讀取行的狀態(tài)，若行中有低電平，則表示有鍵按下，轉(zhuǎn)入第二步，否則直接返回?？梢詫㈤_始 初始化 正常駕駛狀態(tài) ? 有盜車信號 ? 允許報警 ? 聲光報警 通知車主 車距太近 ? 檢測車距 顯示距離 聲光報警 Y N Y Y N N 所有列置低電平，讀取行的狀態(tài)，若行中有低電平，則表示仍有鍵按下。實踐證明該系統(tǒng)使用效果優(yōu)于其他報警器。同樣的程序只要改變其中的某些參數(shù) 便可以把該系統(tǒng)應(yīng)用到其他不同要求的場合， 移植性很好。錯誤標(biāo)志位 BEQUAL BIT 01H 。防盜標(biāo)志位 BAOJING B