北京奧運應(yīng)用的感測技術(shù)成果集錦-預(yù)覽頁
【正文】 跑道接觸的形狀、時間、蹬地力和支撐力等信息，測算出運動員的步長、步頻、動作時序等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。它是在運動員的跑鞋外側(cè)安裝一個像U盤接口的信號采集器，采集傳感器的信息分析后，再向運動員所帶的特制腕表發(fā)送信號的裝置。 據(jù)悉，福娃智能機器人集成了智能機器人領(lǐng)域多傳感器信息融合、自主定位、人機交互、智能控制，以及光機電一體化等方面的最新的研究成果。機器人的精彩表演，引來過往旅客一片驚呼之聲，一些旅客和福娃機器人留影，并與之進(jìn)行語言交流。 260個傳感器替“水立方”體檢 “水立方”鋼結(jié)構(gòu)工程采用國內(nèi)外首創(chuàng)仿水泡組合的全新結(jié)構(gòu)體系，設(shè)計、科研、施工組織均有較大難度。整個監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理是，定期采集“水立方”鋼膜結(jié)構(gòu)的溫度場、鋼膜結(jié)構(gòu)的振動等有關(guān)數(shù)據(jù)；對監(jiān)測期間的安全狀態(tài)進(jìn)行評估和預(yù)測；在2008年奧運會期間和下一年的殘運會期間，此系統(tǒng)將重點對結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，為北京奧運會和殘運會成功舉辦提供技術(shù)支持，同時還要建立“水立方”設(shè)計、建造和運營的歷史檔案。 人臉識別系統(tǒng)8月8日，數(shù)萬名觀眾由國家體育場“鳥巢”的100多個人臉識別系統(tǒng)快速身份驗證關(guān)口有序入場，參加2008北京奧運會的開幕式。在進(jìn)入現(xiàn)場時，利用視頻攝像頭對入場券持有者進(jìn)行人臉圖像采集，并與數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，從而實現(xiàn)人臉身份識別。 據(jù)介紹，這樣的“紅外幕墻”總周長接近200公里，包圍了幾乎所有的奧運比賽場館、餐飲場所、物流中心、奧運村、主新聞中心、身份證檢測中心等奧運配套設(shè)施。整套程序僅需幾秒鐘就能完成。 北京奧運會期間，觀眾和各類工作人員進(jìn)入場館的有效票證數(shù)量達(dá)到1300萬張，進(jìn)入場館的總?cè)舜芜_(dá)到1500萬次以上?！ ∽詣幼R別“單雙號”的交通檢測系統(tǒng)，能夠?qū)γ刻焐下返臄?shù)百萬車輛進(jìn)行自動檢測，抓拍多種違法車輛，為保證道路暢通，創(chuàng)造良好的大氣環(huán)境提供強有力的技術(shù)支持；在數(shù)十輛交通巡邏警車上，安裝使用車載交通監(jiān)測系統(tǒng)，可以對過往車輛進(jìn)行實時檢測，自動識別交通違法行為；根據(jù)北京路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和行人、機動車、非機動車混合的交通特點，建成了智能控制的區(qū)域信號系統(tǒng)，對路口交通信號進(jìn)行實施優(yōu)化，可以實現(xiàn)單點的感應(yīng)優(yōu)化控制、干線綠波協(xié)調(diào)控制和區(qū)域優(yōu)化協(xié)調(diào)控制，使路網(wǎng)綜合通行能力提高了15%；根據(jù)優(yōu)先級別，自動延長通過路口的綠燈信號時間，充分滿足大容量、高速度的客運需求，為奧運大家庭成員、觀賽人群提供高效、快捷的交通服務(wù)；分布在全市主干路、環(huán)路的228塊大型路側(cè)可變情報信息板，以紅、黃、綠三種顏色分別表示擁堵、緩行和暢通，每兩分鐘一次將本區(qū)域個性化的適時路況信息提供給道路交通參與者，實現(xiàn)對奧運車輛和社會車輛的全程連續(xù)誘導(dǎo)。自行車比賽中，所有的自行車都要配備一個應(yīng)答器，它通過無線電傳輸來確定賽車手的準(zhǔn)確位置，還能自動記錄穿過終點的時刻。這樣，選手每跑過一段距離所用的時間都能被記錄下來。所以，即使所有選手幾乎同時撞線，肉眼無法分辨時，也能讓裁判從照片中很快判斷出誰是真正的“飛人”，將比賽成績精確到毫秒。奧運會的田賽一共包括6項，成績統(tǒng)計大多采用激光測距的方
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