車輛構(gòu)造-擺式列車專題-預(yù)覽頁
【正文】 EMU擺式列車采用 ?空氣彈簧式傾擺系統(tǒng)為 300X試驗(yàn)列車采用 ?西班牙的 Talgo也用空氣彈簧形式。當(dāng)通過曲線時(shí)，高度調(diào)整閥自動(dòng)工作，空氣彈簧根據(jù)車體的傾斜而變形，直到使離心力平衡。 28 三、意大利 ETR460（液壓傾擺） 29 ETR460 30 四、瑞士 ICN（機(jī)電） 31 五、德國 ICT 32 六、德國 ICTVT605 SIEMENS 33 七、德國 VT611 采用自導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架 34 八、法國 TGV擺式列車 35 九、日本的擺式列車 滾子式傾擺機(jī)構(gòu) 36 十、瑞典的 X2022 37 人字型橡膠堆定位 柔性定位轉(zhuǎn)向架 我國研制擺式列車情況 39 我國研制的擺式列車 ?采用機(jī)電作動(dòng)器方式 ?采用徑向轉(zhuǎn)向架 —— 自導(dǎo)向和迫導(dǎo)向 ?2動(dòng) 6拖 —— 內(nèi)燃機(jī)車牽引頭車不擺 ?今年年底完成 ?我校承擔(dān) 3個(gè)轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)和傾擺系統(tǒng)的研制 —— 關(guān)鍵技術(shù) 40 我國擺式列車轉(zhuǎn)向架 自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架 迫導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架 41 擺式列車自導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架 42 轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì) ?傾擺機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析 ?傾擺機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析 ?傾擺機(jī)構(gòu)和作動(dòng)器的參數(shù)優(yōu)選 ?關(guān)鍵部件（構(gòu)架、軸箱、吊桿、擺枕等）強(qiáng)度分析 ?整車動(dòng)力學(xué)和傾擺效果研究 ?徑向轉(zhuǎn)向架曲線通過性能分析
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