海運負運費之惡性競爭分析-預覽頁
【正文】 深化改革，整合海運資 源，全面提升我國海運國際競爭力。我國應通過各種優(yōu)惠措施，如信貸優(yōu)惠、稅收減免等，推勱以骨干海運企業(yè)為中心，通過參股、控股收販、聯(lián)營等方式加強海運業(yè)間合作的進程，積極鼓勵海運企業(yè)走規(guī)?；?jīng)營道路。 2. 優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，提高船舶裝備水平 中國海運業(yè)要想在世界海運市場上參與競爭，并取得優(yōu)勢地位，必須在全面增加船隊總運力的基礎上提高單船運力，進一步提高船舶穩(wěn)性，提高貨物的實載系數(shù)，提高航速，改善船舶航行性能，降低經(jīng)營成本。二是健全全球物流運作模式。在強化港口建設諸如錨地、泊位、吊運等的同時，加快港口周邊地區(qū)的鐵 路、公路和河運等路網(wǎng)建設，積極籌建鐵路集裝箱中轉(zhuǎn)站，結(jié)合物流開展海運、鐵路、公路聯(lián)運，充分發(fā)揮港口的輻射作用。 5. 維護我國海運業(yè)正當權(quán)益，加強海運業(yè)立法和監(jiān)管工作一是要充分利用國際規(guī)則來保護我國海運業(yè)的正當權(quán)益。 Thank yo
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1