【正文】 余站位各監(jiān)測因子均符合相應(yīng)的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，無超標(biāo)現(xiàn)象出現(xiàn)。（）春季浮游植物豐度平均為。秋季浮游植物豐度明顯高于春季；春季浮游植物出現(xiàn)的種類數(shù)略低于秋季，多樣性指數(shù)和均勻度均略高于秋季；２個(gè)季節(jié)的多樣性水平均屬一般。平均為 秋季浮游動(dòng)物棲息密度變化范圍為 屬中等水平。春季底棲生物生物量的變化范圍為 ，平均為 ；棲息密度的變化范圍為尾，平均為尾。生物量的組成以軟體動(dòng)物最高，占總生物量的；其次為環(huán)節(jié)動(dòng)物，占總生物量的。（）春季共鑒定出潮間帶生物門科種，其中軟體動(dòng)物科種，占種類總數(shù)的。個(gè)季節(jié)潮間帶生物生物量和棲息密度的百分組成均以軟體動(dòng)物占較大優(yōu)勢，春季軟體動(dòng)物的生物量和棲息密度分別為 和 ，分別占總平均生物量的和總平均棲息密度的％；秋季軟體動(dòng)物的生物量和棲息密度分別為 和 ，分別占總平均生物量的和總平均棲息密度的％。、水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍由于珠江口水域環(huán)境敏感，故水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍適當(dāng)擴(kuò)大，以本工程為中心，向南，向北至虎門大橋（約），東西兩側(cè)至岸邊所圍成的約海域作為本工程水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍，見圖。、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍陸域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍為以工程為中心，半徑為的區(qū)域。溢流源強(qiáng)為。船舶機(jī)艙油污水本工程水上作業(yè)挖泥船艘，根據(jù)《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（），船舶艙底油污水發(fā)生量挖泥船以?艘計(jì)，則每天共產(chǎn)生油污水噸。陸域施工生活污水由環(huán)保廁所收集處理。（）環(huán)境空氣污染源強(qiáng)估算港口施工一般為多點(diǎn)施工，點(diǎn)源與面源共同對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響，為了較準(zhǔn)確分析港口施工對(duì)外環(huán)境的影響，將施工現(xiàn)場按面源處理較為科學(xué)。生活污水依托“廣州港南沙港區(qū)糧食及通用碼頭工程”已建生活污水處理站。船舶機(jī)艙油污水由海事局報(bào)備的有資質(zhì)單位接收處理。①作業(yè)機(jī)械及運(yùn)輸車輛尾氣作業(yè)機(jī)械及運(yùn)輸車輛主要以環(huán)保型輕柴油為燃料，尾氣的主要污染物為、。表 船舶廢氣排放量噸位到港船舶（艘）?？繒r(shí)間（天）副發(fā)電機(jī)功率（）耗油量（）排放量（）排放量（）排放量（）排放量（）遠(yuǎn)洋 珠江 、噪聲噪聲污染源主要為吊機(jī)、空箱堆高機(jī)、叉車、牽引車、半掛車等裝卸機(jī)械運(yùn)行中的機(jī)械噪聲和船舶的交通噪聲，據(jù)類比實(shí)測，其機(jī)械噪聲為～()；交通噪聲為～()。②船舶生活垃圾、維修垃圾船舶固廢主要為船舶生活垃圾。根據(jù)“ 防污公約”附則《防止船舶垃圾污染規(guī)則》的規(guī)定，到港船舶垃圾應(yīng)及時(shí)接收并予以無害化處理，港口必須配置垃圾接收設(shè)備并運(yùn)至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)無害化處理，禁止在港區(qū)附近水域排放垃圾。危險(xiǎn)廢物主要是油污水處理站的油泥，委托具有接收資質(zhì)的單位接收處理。、陸域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)陸域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)目標(biāo)主要為口岸大廈、龍穴村及濕地公園，具體分布見圖及表。為減輕施工過程中大氣環(huán)境影響，建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，對(duì)施工場地定期灑水，砂石料等易起塵材料必須加蓋苫布。施工期固體廢物影響生活垃圾由港口環(huán)衛(wèi)部門接收后送入城市垃圾處理場。計(jì)算結(jié)果表明本項(xiàng)目大氣環(huán)境保護(hù)距離為營運(yùn)期聲環(huán)境影響本工程營運(yùn)期碼頭作業(yè)區(qū)作業(yè)機(jī)械噪聲白天衰減至，夜間衰減至遠(yuǎn)時(shí)，符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的類標(biāo)準(zhǔn)要求和《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》中類標(biāo)準(zhǔn)的要求；本工程營運(yùn)期堆場作業(yè)區(qū)作業(yè)機(jī)械噪聲白天衰減至，夜間衰減至遠(yuǎn)時(shí)，符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的類標(biāo)準(zhǔn)要求和《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》中類標(biāo)準(zhǔn)的要求。只要加強(qiáng)管理，采取切實(shí)可行的措施，本工程營運(yùn)后的固體廢物是不會(huì)給環(huán)境帶來危害的。（）合理控制疏浚作業(yè)時(shí)間。（）委托有資質(zhì)單位在疏浚作業(yè)期間進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，主要監(jiān)測項(xiàng)目為，一旦發(fā)現(xiàn)增量大于范圍較大，應(yīng)控制疏浚作業(yè)強(qiáng)度。挖泥作業(yè)前檢查吹泥管，確保疏浚泥吹填至吹填區(qū)，避免泥漿泄漏造成二次污染。施工時(shí)，水上管線夜間應(yīng)裝燈顯示，管子錨應(yīng)設(shè)置錨泊顯示。③控制生產(chǎn)、生活污水及船舶垃圾的排放。、施工污水污染防治對(duì)策施工期的各種生產(chǎn)、生活污水由各施工單位負(fù)責(zé)處理，不得隨意排放。（）船舶污水施工單位應(yīng)負(fù)責(zé)施工船舶的生活污水和油污水的處理，送往海事部門認(rèn)可的有資質(zhì)單位進(jìn)行處理。（）施工現(xiàn)場結(jié)合設(shè)計(jì)中的永久道路布置施工道路，面層采用瀝青或混凝土，以減少道路二次揚(yáng)塵。（）做好陸域施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的調(diào)度和交通疏導(dǎo)工作，禁止車輛鳴笛，降低交通噪聲。、陸域生態(tài)資源保護(hù)對(duì)策和建議（）建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格遵守國家和地方有關(guān)土地管理法律、法規(guī)，依法征用土地，依法補(bǔ)償征地費(fèi)用，合理安排建設(shè)用地，搞好土地生態(tài)恢復(fù)和保護(hù)工作。、營運(yùn)期水環(huán)境保護(hù)措施及技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性分析（）生活和生產(chǎn)污水生產(chǎn)生活污水依托“廣州港南沙港區(qū)糧食及通用碼頭工程”已建生活污水處理站（處理能力）和含油污水處理站（處理能力），可以同時(shí)接納已建工程和本次擴(kuò)建工程的生活污水和含油污水。（）加強(qiáng)機(jī)械、車輛的保養(yǎng)、維修，使其保持正常運(yùn)行，減少污染物的排放。④港界處采取種植高大喬木等綠化措施進(jìn)行降噪，并加強(qiáng)營運(yùn)期間的跟蹤監(jiān)測，確保港界處噪聲達(dá)標(biāo)。.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案；報(bào)告結(jié)合航道交叉處發(fā)生溢油事故進(jìn)行預(yù)測分析，假定在本工程出海航道與主航道交叉處發(fā)生重大溢油事故，油品外溢量取為； 以漲潮、落潮為起始點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測，風(fēng)況按導(dǎo)則要求考慮夏、冬季兩季，夏季風(fēng)況取為風(fēng)向平均風(fēng)速，冬季風(fēng)況取為風(fēng)向平均風(fēng)速；為了表達(dá)溢油事故的極不利工況，針對(duì)東莞黃唇魚保護(hù)區(qū)，以漲潮期航道交叉處發(fā)生重大溢油事故、油膜對(duì)珠江口黃唇魚保護(hù)區(qū)造成災(zāi)難性后果作為極不利工況，不利風(fēng)向取為，風(fēng)速取為最大作業(yè)風(fēng)速（）；預(yù)測時(shí)長（或以抵達(dá)島嶼岸線、計(jì)算邊界為準(zhǔn)）。表 本項(xiàng)目溢油應(yīng)急設(shè)備配備方案和投資估算序號(hào)設(shè)備名稱主要技術(shù)指標(biāo)單位數(shù)量總能力投資估算（萬元）港口型圍油欄總高度以下應(yīng)急型圍油欄總高度以上套港口型收油機(jī)收油能力套海洋型收油機(jī)收油能力以上套油拖網(wǎng)有效容積不小于掃油寬度不小于套吸附氈吸油比率不小于吸油拖欄吸油比率不小于濃縮型分散劑消油比率不小于船用噴灑裝置流量不小于 手持噴灑裝置套儲(chǔ)存罐容積不小于套輔助設(shè)備合計(jì).建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果；為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境管理，防止環(huán)境污染，減輕或防止環(huán)境質(zhì)量下降，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》的要求，建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)保設(shè)施必須與主體工程的建設(shè)同時(shí)進(jìn)行。本項(xiàng)目除可研提供的環(huán)境保護(hù)工程、污染治理措施的投資外，還根據(jù)施工期和運(yùn)營期環(huán)境影響評(píng)價(jià)以及運(yùn)營期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果補(bǔ)充提出了部分環(huán)保措施投資。.建設(shè)項(xiàng)目防護(hù)距離內(nèi)的搬遷所涉及的單位、居民情況及相關(guān)措施；本報(bào)告不涉及。強(qiáng)化環(huán)境管理，使污染物排放量降到最低，以確保工程經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。（）施工期海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃監(jiān)測站位：可選擇與水質(zhì)監(jiān)測相同的站位進(jìn)行監(jiān)測。、營運(yùn)期監(jiān)測計(jì)劃（）大氣環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃①監(jiān)測點(diǎn)位同報(bào)告書大氣現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)位。③監(jiān)測頻率每年一次。（）發(fā)生溢油事故后的應(yīng)急監(jiān)測監(jiān)測點(diǎn)位：在本工程港池水域、航道口門處各布設(shè)一個(gè)監(jiān)測站位；監(jiān)測項(xiàng)目：石油類監(jiān)測頻率：從事故的發(fā)生到結(jié)束，具有自動(dòng)監(jiān)測條件的站位每天監(jiān)測次，逢偶數(shù)時(shí)間進(jìn)行監(jiān)測；手工監(jiān)測站位頻次為次天，每天的：、：、：、：進(jìn)行采樣。（五）聯(lián)系方式建設(shè)單位：廣州港股份有限公司南沙糧食通用碼頭分公司聯(lián)系人：