【正文】 。、根據(jù)局、公司的質(zhì)量方針，制定工程項目的質(zhì)量計劃、并組織實施。、督促檢查工程項目所屬單位認真貫徹執(zhí)行上級指示要求和各項規(guī)章制度，堅持按施工程序、技術(shù)、質(zhì)量標準組織施工，對違章操作、蠻干、偷工減料等行為予以堅決糾正，并按規(guī)定給予處罰。計劃財務(wù)科職責：、認真執(zhí)行國家和上級有關(guān)部門計劃、統(tǒng)計、財務(wù)方面的法規(guī)、政策，實行統(tǒng)一計劃，規(guī)劃管理，嚴格財務(wù)管理。做好進度計量計價。、根據(jù)施工組織設(shè)計和施工計劃，籌備工程所需資金，加強管理，節(jié)約資金，確保施工生產(chǎn)順利進行。、按施工組織設(shè)計和施工進度計劃調(diào)配、采購、管理工程項目的施工設(shè)備和施工器材及合同內(nèi)的設(shè)備和工程材料，并按施工技術(shù)部門提供的材料、設(shè)備清單及時組織供應(yīng)，確保施工需要。綜合辦公室職責：、協(xié)助處理日常工作，做好會議的準備、記錄，督促檢查會議的貫徹落實情況。、負責項目經(jīng)理分配安排的其它工作。除此之外，項目部質(zhì)檢工程師、安全監(jiān)察長將依本工程實際情況編寫《工程項目質(zhì)量計劃》和《安全質(zhì)量管理制度》,制定質(zhì)量保證體系圖用于規(guī)范本工程的質(zhì)量管理；橋梁工程師、道路工程師、測量工程師將分別編制橋梁、道路和測量作業(yè)指導書，對施工過程提出具體要求和規(guī)定，為本工程施工的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。擬建公路頻臨省道312線，為了便于材料運送，可在省道312線與擬建公路之間修建臨時便道，便道長度情況如下：、在K30+200處左側(cè)需修便道長1500m，便道離線路中心1500米；、在K33+800處右側(cè)需修便道長500m，便道寬4m，便道離線路中心500米；便道施工時可用推土機推平、壓路機直接碾壓成型的方法處理，遇淤泥質(zhì)地段，可先將淤泥挖除，換填碎石碴后用壓路機碾壓成型。、施工生產(chǎn)、生活用電：、施工機械設(shè)備及測量、質(zhì)檢、試驗儀器（詳見附表二）?！獽34+000范圍內(nèi)的路基、涵洞、防護等工程施工，需要安排勞動力150人。凡外購買材料必須本著“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、貨比三家”的原則購買，用于本工程的所有材料首先必須有出廠合格證書，并經(jīng)試驗定合格后方可使用材料、器具供應(yīng)質(zhì)量保證流程圖（詳見附圖十）。同時，建立健全帳目和物資核銷制度，做到日清月結(jié)，帳物相符，定額消耗。取土場規(guī)劃：本標段范圍內(nèi)共挖方30913方施工進度計劃、以施工圖中提供的工程數(shù)量和我公司機械設(shè)備、勞力、材料、資源等為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理安排。施工工期和初步的工程進度計劃（詳見附圖一）四、施工準備、開挖前，首先測量放線，依據(jù)設(shè)計開挖深度及邊坡坡度推算出開挖邊界，并及時完成塹頂截水溝的修建。土方開挖施工方法：本合同段土方開挖，大多為路基表層的開挖，根據(jù)土質(zhì)是否符合填筑要求，確定是否可以以挖作填。如地面橫坡平緩，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運，當路塹寬度較大時，可采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)。、施工前應(yīng)仔細查明地上、地下有無管線，本標段中的照明、輸電線路對施工有影響的，在施工時應(yīng)查明其平面位置和高度，和當?shù)卣块T聯(lián)系提前予以拆除。、路基填土應(yīng)注意其最佳含水率，不能使用過干或過濕的土。、施工方法：路基填筑方法采用“碾壓密實——、基底處理：開工前在現(xiàn)場放出路基中線、邊線、再根據(jù)土質(zhì)試驗和調(diào)查的資料，將施工范圍內(nèi)的樹皮、垃圾及原地面頂部20cm草皮及表土鏟除　運出，然后用推土機及平地機大致整平，再用壓路機碾壓至要求的壓實度。30cm；在排水不暢地段放置片石盲溝排水。填料含水量根據(jù)實驗室的標準擊實實驗確定，細粒土、砂粒土或礫石土作為填料時，不論采用何種機械，其含水量均不應(yīng)超過其虛鋪厚度要保證壓實后與每一層路基填筑厚度一致，包邊粘土填完后，再填中間的土石方，然后與攤鋪平整土石方一同碾壓。填筑高度小于20m，%預(yù)留，%預(yù)留。、檢查評定：填石路堤應(yīng)先做實驗，碾壓密度以實驗路段碾壓遍數(shù)確定，填土路堤可用環(huán)刀法做實驗而定。、橋涵完成后應(yīng)及時回填缺口，回填時主體圬工強度應(yīng)達到70%以上。、填料的挖、裝、運、鋪及壓實應(yīng)連續(xù)進行?！?、壓實密度及其均勻性應(yīng)經(jīng)試驗檢驗合格后方可在其上繼續(xù)進行下層填筑。、低溫施工：、晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15d時，或氣溫雖未達上述程度但當路堤中摻填凍土時，應(yīng)按低溫施工。、低溫施工應(yīng)采用以下防凍措施：、施工地段的積雪，應(yīng)在臨動工前清除。、對路塹、路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。、雨季施工：、雨季施工地段，應(yīng)先完成將涵洞施工完畢，并作好防水、防洪、排水工作。收工前，應(yīng)將鋪填的松土壓實完畢。施工時應(yīng)嚴格按施工圖和公路工程有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工。、基礎(chǔ)較深時使用起落設(shè)備或扒桿提升棄土，坑壁采用放坡或臨時支撐支護以防坍塌。、砌體圬工采用擠漿法，漿砌護腳盡可能選用條石砌筑，選料要求色澤一致、質(zhì)地相同的材料，砌筑時，灰漿飽滿，并勾成凹縫，所選材料要符合設(shè)計規(guī)定的類別（不易風化、無裂隙、大面平整、修鑿方正），用于鑲面的石料必須修鑿紋路，增加美感。、砌體較長時應(yīng)分段進行，要求各段水平縫一致，搭接長度和錯縫均應(yīng)符合操作規(guī)程。以免圍巖因暴露風化而影響其承載力。雨季施工時要立即用砂漿滿鋪基坑，封閉水流以防滲入地下。、墻面及兩端砌筑應(yīng)平順。、砼預(yù)制塊護面施工a、本標段設(shè)一預(yù)制場對砼預(yù)制塊進行施工，以保證砼預(yù)制塊的質(zhì)量（砼施工同第五章相關(guān)內(nèi)容）。主要材料為：現(xiàn)澆箱梁40砼，墩帽、臺帽、耳墻、背墻30砼，墩身、護欄及樁基為25砼。主要材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護欄及臺帽為25砼，臺身、擴大基礎(chǔ)為20片石砼。主要材料為：現(xiàn)澆橋面板、橋面鋪裝、現(xiàn)澆斜腿、臺帽、耳墻、背墻、拱座為30砼，臺身、橋頭搭板為25片石砼，擴大基礎(chǔ)為20片石砼。合計鉆孔樁48個。48根樁約需220工作日，考慮到施工中可能出現(xiàn)的問題，安排2臺鉆機施工，可保證在4個月內(nèi)全部完成40根樁的施工任務(wù)。鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要及時處理。鉆機轉(zhuǎn)盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。鉆至護筒底部以下1米后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。鉆機作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護筒和孔壁。m3的沉淀池二個，串連并用，泥漿用的粘土應(yīng)符合下列要求：膠體率不低于95﹪含砂率不大于4﹪c、鋼筋到場后按規(guī)范要求對其進行檢驗，經(jīng)檢驗合格后，方可用于本工程。焊接接頭應(yīng)符合規(guī)范要求。如遇阻礙，可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。待灌注完畢，樁上部砼初凝后，才能解除對鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同砼收縮，防止粘結(jié)力的損失。b、質(zhì)檢、技術(shù)、工作人員在現(xiàn)場。、主要施工措施：a、灌注砼應(yīng)迅速，以防止坍孔。c、當砼面接近鋼筋籠底部時為防止鋼筋籠上浮，應(yīng)采取以下措施：　（2）、當孔內(nèi)砼面進入鋼筋籠1m～2m后，適當提升導管，減小導管埋置深度，增大鋼筋籠下部的埋置深度。、砼施工：、砼的拌制：采用強制式攪拌機拌制，拌制砼配料時，必須嚴格按施工配料單進行，各項材料的允許配料誤差為：水泥及外加混合料2min，一般為90s。、砼搗固：砼搗固可采用插入式振搗器進行搗固，使用時應(yīng)按一定的順序和距離移動，使各處振搗均勻避免遺漏。5cm。拆模時間過早則砼尚未達到一定強度，在自重作用下有可能發(fā)生變形甚至斷裂；過晚則影響模板周轉(zhuǎn)和工程造價甚至延誤工期。蜂窩修補后應(yīng)加強養(yǎng)護。承臺模板采用組合鋼模板拼裝，支撐采用外側(cè)周邊支撐的方式。其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行基坑的回填工作。、砼澆筑a、嚴格按混凝土配合比秤量計量施工，各種材料的秤量誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。d、砼養(yǎng)護：夏季采用自然灑水的方法，冬季采用養(yǎng)護罩。管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地固定在模板內(nèi)的設(shè)計位置，并在砼澆筑期間不產(chǎn)生位移。連接時應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在砼澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動或位移我，并纏裹緊密防止水泥漿的滲入。管道在模板內(nèi)安裝完備后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其它雜物進入。b、張拉時，構(gòu)件的砼強度應(yīng)符合設(shè)計要求，并不應(yīng)低于設(shè)計強度的75﹪b、d、c、壓槳前，應(yīng)對孔道清潔處理。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點的排氣孔依序一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。壓漿后應(yīng)及時檢查壓漿的密實度，如有不實及處理和糾正；壓漿時，㎜㎜㎜立方體試件，標準養(yǎng)護28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依。、現(xiàn)澆箱梁施工。b、d、質(zhì)量標準a、質(zhì)量標準如下：　　邊長偏差：　　　　　　　　　　　　　　+2mm邊長垂直度（用2m托線板檢查）　　　　177。2mm、支架和模板的安裝a、c、e、鋼筋骨架的安裝：a、砼的澆筑、砼的運送：拌合站設(shè)在K34+200處，運距為130m，運輸工具采用汽車，運至澆筑地點后采用8T吊車將砼吊至模板內(nèi)。因此，對砼外露面，待砼表面收漿、凝固后立即用草簾等物覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常在模板及草簾上灑水，灑水時間應(yīng)不少于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定的時間。、落模時間：不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在砼的強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，方可拆除。b、用砂漿灌梁縫，用砼灌鉸縫。g、每段砼橋面澆注修整完工后半小時內(nèi)，用監(jiān)理工程師認可的方法對砼表面進行防護，以防暴曬或刮風使水分散失過快，造成裂紋。、橋梁護欄橋梁外部護欄設(shè)計為鋼筋砼護欄。、測量確定護欄內(nèi)外邊線。、澆注護欄砼，采用插入式與平板式振搗器振搗，按設(shè)計圖安裝預(yù)埋件。、伸縮縫裝置應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)岢龅念悇e以及安裝時的寬度等要求進行購置和裝配。、在澆注橋面板或橋臺混凝土時，應(yīng)按照圖紙或生產(chǎn)廠家提供的安裝圖，預(yù)留安裝伸縮裝置的凹槽，并按圖紙要求預(yù)埋鋼筋，且鋼筋頭應(yīng)伸進凹槽內(nèi)。、安裝伸縮裝置的最終一道工序是在槽口上立模板澆筑混凝土。、基坑開挖按基坑四周地形，做好防排水工作?？颖谄露阮?:碎石類土砂1:1砂1:1:未風化頁巖1:0、無水質(zhì)基坑底面應(yīng)按基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊放寬不小于50cm，有水基坑底面，每邊放寬不小于80cm。易風化的巖層基底，開挖基坑應(yīng)少留或不留富余量，砌筑底層基礎(chǔ)圬工時，將基坑填滿封閉。、當基坑挖至設(shè)計高程，但基底承載力達不到設(shè)計要求時,應(yīng)報請監(jiān)理工程師檢驗申請變更。滑槽口不宜過高，以免產(chǎn)生離析，地下水具有弱腐蝕性時，應(yīng)采用耐腐蝕的砼圬工。片石砼基礎(chǔ)與臺身的接縫除按設(shè)計圖辦理外,還應(yīng)遵守如下規(guī)定：沿周邊預(yù)埋直徑不小于Φ16的鋼筋，以加強基礎(chǔ)與臺身的整體性，鋼筋埋入與出露長度大于鋼筋直徑的30倍，預(yù)埋鋼筋間距不大于鋼筋直徑的20倍。b、模板必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性,能承受灌注砼的豎向和側(cè)向壓力，不發(fā)生較大變形和移位。在砼中加入片石，要求如下：、填充石塊的數(shù)量不宜超過砼體積的25﹪。、石塊應(yīng)埋入新灌注的搗實的砼中一半左右，在砼中分布均衡，兩石塊間的凈距不應(yīng)小于10cm，以便搗實其間的砼。為了使上下兩層砼連接緊密，振動器應(yīng)插入前層砼中3每天灑水次數(shù)依氣候條件而定，以砼保持充分濕潤為度。、嚴格按設(shè)計圖加工好模板，采用組合鋼模板，單塊模板長不低于3m,必須尺寸準確，接縫嚴密不漏漿，板面光滑平整，同時具有足夠的強度和穩(wěn)定性，能承受混凝土豎向和側(cè)向壓力，確保梁板質(zhì)量。c、混凝土采用插入式振搗器和兩側(cè)使用附著式振搗器搗固，當混凝土不再下沉，表面已攤平，不再冒大量氣泡，砼表面已泛漿，即表明砼搗固密實。吊點的位置按規(guī)范要求和梁板的長度而定，吊裝示意圖如下：c、b、為保證支架穩(wěn)定，應(yīng)防止支架與腳手架和便橋等接觸。g、基坑開挖及基底處理、基坑放樣、涵洞施工前，首先應(yīng)準確定出涵洞中心及縱橫軸線。、如遇地質(zhì)不良，涵洞基底需換填土壤時，放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。、基底檢驗處理、基底開挖完后，應(yīng)檢查如下內(nèi)容：、基底平面位置、尺寸及高程是否符合設(shè)計要求；、基底地質(zhì)承載力是否與設(shè)計相符；、基底排水能否滿足要求?；A(chǔ)及涵身施工本標段涵洞采用200砼涵身,200砼臺基，其施工方法如下：、砼施工時必須嚴格稱量計量施工，其稱量誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。沉降縫內(nèi)可用瀝青麻絮等滲水性材料嵌補回填密實。鋼筋混凝土蓋板涵應(yīng)在蓋板上預(yù)留12cm厚的混凝土鋪裝層，將鋼筋伸出蓋板3—4cm，以便與上部鋪裝混凝土緊密結(jié)合。、涵洞進出口處八字墻與側(cè)墻設(shè)縫隔開，涵身每隔46m均沉降縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其他具有彈性的防水材料填塞。七、工程質(zhì)量、安全和工期保證措施（一）、工程質(zhì)量保證措施 施工技術(shù)保證措施、根據(jù)工程需要和本施組設(shè)計人員組織機構(gòu)設(shè)置，保證技術(shù)人員正常到位、定崗。四新兩級技術(shù)人員均有停工整頓權(quán)、工程返工權(quán)和罰款處罰權(quán)。會同設(shè)計單位進行中線、水平基樁的交接并復測閉合，橋、隧、涵的定位精度符合測規(guī)的要求。編制實施性施工組織計劃、質(zhì)量計劃、開工報告，報請駐地監(jiān)理工程師審核、審批。應(yīng)填寫一式三份。要如實收集、整理、紀錄、復核施工過程中的各種原始資料，確?？⒐べY料的完整和真實。、施工前及時準備放樣，進行技術(shù)交底。施工資料的收集和工程檔案的建立，施工技術(shù)資料收集要全面、實事求是。施工技術(shù)保證流程圖（詳見附圖十二）質(zhì)量保證措施、建立健全質(zhì)量保證體系（見附圖七），明確質(zhì)量目標，依據(jù)IS09000國際質(zhì)量認證標準，完善質(zhì)量自檢體系（見附圖九），確保本標段創(chuàng)優(yōu)。牢固樹立質(zhì)量第一的思想，加強對職工技術(shù)培養(yǎng)和技術(shù)教育,提高隊伍素質(zhì)及施工工藝水平，確保質(zhì)量達標。認真執(zhí)行圖紙審核制度，做好技術(shù)交底工作，加強技術(shù)管理，嚴格按《公路施工技術(shù)規(guī)范》和施工圖紙精心組織施工堅持換手復測制度，使所有工程不僅符合技術(shù)設(shè)計標準要求，而且位置、尺寸準確，外觀造型優(yōu)美。對達不到規(guī)定要求指標的物資一律不準進場。確定統(tǒng)一標準，對施工生產(chǎn)做出統(tǒng)一要求。、充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿對工程質(zhì)量的促進作用，嚴格支付，加大獎罰力度，獎優(yōu)罰劣，對于不合格工程，必須令其返工，絕不姑息遷就。按規(guī)定的順序和方法碾壓，保證碾壓遍數(shù)。對于出現(xiàn)橡皮土的范圍進行換填碾實作