普通公路治超檢測站可研報告第6章-預(yù)覽頁
【正文】 ：實時顯示和錄像存儲實現(xiàn)。為了在治超過程中確保交通暢通，根據(jù)全國《2005年全國治超工作要點》“對于貨車流量特別大的路段，要配置動態(tài)稱重設(shè)備，提前識別超限超載車輛，減輕檢測站的工作量，減少治超工作對正常行駛車輛的干擾。 為了有效解決目前治超與擁堵矛盾的普遍問題，本方案設(shè)計在新建超限檢測站上，高低速動態(tài)稱重及其附屬設(shè)備，由此組成一個完善且先進的超限運輸管理系統(tǒng)。高低速相結(jié)合的完善的超限運輸管理系統(tǒng)模式的優(yōu)點：u 自動預(yù)檢篩選超限超載車輛，無須人工判斷。u 整個系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，無故障工作時間長，能確保24小時正常運轉(zhuǎn)，不讓超限超載車輛有可乘之機。 高速動態(tài)稱重系統(tǒng)安裝在公路車道主線斷面上，在高速稱重系統(tǒng)前方設(shè)置路牌，提示司機即將進入稱重區(qū)。： 視頻監(jiān)控內(nèi)容閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是在各主要場所安裝攝像裝置，24小時不間斷地將現(xiàn)場圖像顯示在中央監(jiān)控室內(nèi)的監(jiān)視器上，實時、真實地反映被監(jiān)視對象的畫面，是監(jiān)控人員視線的延伸；此外，本系統(tǒng)在如接到防盜報警系統(tǒng)的示警信號后，還可以發(fā)出聲光報警信號以提醒相關(guān)人員及時處理現(xiàn)場情況并錄下現(xiàn)場情況，以供重放分析。網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采用嵌入式的“網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器”，實現(xiàn)從監(jiān)控點前端、監(jiān)控中心、監(jiān)控工作站的數(shù)字化處理，是監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。E、 在網(wǎng)絡(luò)中的每一臺計算機，只要安裝了客戶端的軟件，給予相應(yīng)的權(quán)限就可成為監(jiān)控工作站。處理室攝像機：安裝在處理室內(nèi)，監(jiān)視處理室工作人員的工作。1車道攝像機：安裝在監(jiān)測車道，監(jiān)視車輛的監(jiān)測全過程。1語音對講系統(tǒng):管理辦公室安裝對講主機,處理室、監(jiān)測室、值班室分別安裝對講分機，管理人員可通過語音對講系統(tǒng)與處理室、監(jiān)測室、值班室進行對話。C、處理上級的控制命令，將其發(fā)送給云臺，雨刷以及本地DVR等設(shè)備控制其動作。支持C/S訪問。主車道動態(tài)稱重系統(tǒng)主要包括中心控制器高速彎板傳感器、線圈等幾部分組成，當(dāng)系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，車輛頭部觸發(fā)開始線圈，啟動高速彎板稱重裝置，對通過主車道的車輛進行檢測和數(shù)據(jù)計算，獲得包括軸重、速度、車型、軸型等數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛尾部通過結(jié)束線圈時稱重系統(tǒng)一次工作結(jié)束，經(jīng)設(shè)在路邊中心控制器處理計算，形成稱重系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息，包括車輛的軸重、軸組重、整車重、軸型、車型、車速、車輛超限標(biāo)志、時間等信息數(shù)據(jù)，判斷出該車是否超重超限，同時將這些數(shù)據(jù)傳到上位計算機并可控制室外顯示屏的超限顯示以及啟動超限車輛圖片抓拍和車牌識別。 低速高精度稱重系統(tǒng)是用來對超載嫌疑車輛進行復(fù)檢的設(shè)備，采用了稱重站的模式，選用中低速高精度動態(tài)稱重系統(tǒng)，整個稱重站主要包括中心控制器、稱重平臺、線圈、室外顯示器、通行信號燈和計算機系統(tǒng)，構(gòu)成一個功能完善的自動化中低速稱重站。 第 14
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