【正文】 自動(dòng)控制油泵、壓縮機(jī)的開(kāi)停，能夠自動(dòng)增減負(fù)荷適應(yīng)系統(tǒng)負(fù)荷的變化，多臺(tái)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，只有一臺(tái)機(jī)組自動(dòng)增減載，其余運(yùn)行機(jī)組處于強(qiáng)制滿載運(yùn)行狀態(tài)，機(jī)組具有完善的自動(dòng)保護(hù)報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)人機(jī)界面可顯示機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，故障報(bào)警記錄，可進(jìn)行數(shù)據(jù)設(shè)置，并能與上位機(jī)及其它PLC進(jìn)行通訊?；赜推鞯幕赜湍芰τ邢?，當(dāng)壓縮機(jī)的耗油量大時(shí)，自動(dòng)回油的回油量不足，此時(shí)每隔一段時(shí)間，需要手動(dòng)回油。壓縮機(jī)排出的氣體經(jīng)過(guò)一次油分，將分離下來(lái)的油經(jīng)節(jié)流閥降壓后，送到壓縮機(jī)的吸氣端，回到壓縮機(jī)。當(dāng)出現(xiàn)供液不足時(shí)，打開(kāi)手動(dòng)供液電磁閥和手動(dòng)節(jié)流閥，或開(kāi)大手動(dòng)節(jié)流閥（液位超低報(bào)警時(shí)，打開(kāi)手動(dòng)液路電磁閥），使總供液能力大于壓縮機(jī)的需要，保持低壓循環(huán)貯液器液位的穩(wěn)定。冷凝后的高壓氟利昂液體進(jìn)入高壓貯液器。 產(chǎn)品的檢驗(yàn)方法 達(dá)到工藝要求的溫度 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 功率（軸功率）3225型主電機(jī)：630KW； 油泵：； 氟泵：13KW20 CB型主電機(jī)：200 KW； 油泵：； 氟泵：13KW 循環(huán)冷卻水用量單級(jí)螺桿壓縮機(jī)：25m3/h雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)：80m3/h臥式冷凝器：350m3/h共計(jì)：1950m3/h 3. 作業(yè)程序 工藝設(shè)備連接圖：55℃制冷系統(tǒng)的6臺(tái)3225型螺桿制冷壓縮機(jī)從桶泵的吸氣口將飽和的氟利昂氣體吸入，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)的吸氣過(guò)濾器后，進(jìn)入低壓級(jí)壓縮機(jī)的吸氣口，與噴入的潤(rùn)滑油混合，壓縮后的氣體進(jìn)入低壓級(jí)與高壓級(jí)的連接管道，再與進(jìn)入該管道的補(bǔ)充氣體（從中間冷卻器來(lái)）混合后，一起被高壓級(jí)吸入，在高壓級(jí)被進(jìn)一步壓縮，然后排出進(jìn)入一次油分離器。 冷凍潤(rùn)滑油定期抽樣檢驗(yàn)并對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)表1）。2. 工藝標(biāo)準(zhǔn) 原理. 制冷系統(tǒng)循環(huán)流程：螺桿式制冷壓縮機(jī)從低壓循環(huán)桶吸入低壓飽和的R22氣體，經(jīng)螺桿式制冷壓縮機(jī)壓縮，排氣到油分離器；經(jīng)兩次油分離器分離后，絕大部分的潤(rùn)滑油被分離出來(lái)回到壓縮機(jī)，然后經(jīng)冷凝器冷凝后進(jìn)入高壓貯液器，由高壓貯液器送到中間冷卻器后，經(jīng)熱力膨脹閥變?yōu)榈蜏?、低壓液態(tài)的R22后，由氟泵輸送到各個(gè)工藝換熱器；吸收工藝介質(zhì)的熱量后，蒸發(fā)為低壓氣態(tài)的R22返回低壓循環(huán)桶，從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)完整的制冷循環(huán)。 目的為原料車間干法系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、氫化系統(tǒng)、分離系統(tǒng)提供 35℃~ 55℃工藝?yán)鋮s需求的冷量。 潤(rùn)滑脂—LB通用鋰基潤(rùn)滑脂. 原輔助材料的檢驗(yàn)(R22)根據(jù)產(chǎn)品出廠合格證。表2 水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)PH值6~8M堿度100ppm傳導(dǎo)率500N/cm全硬度200ppm氯離子200ppm硫（磺）離子0硫酸離子200ppm銨（鹽）離子0全鐵硅50ppm根據(jù)產(chǎn)品出廠合格證。從壓縮機(jī)排出的高壓氟利昂氣體經(jīng)過(guò)二次油分，將氣體中的油進(jìn)一步分離后進(jìn)入冷凝器。另一路經(jīng)殼程經(jīng)過(guò)過(guò)冷后進(jìn)入桶泵機(jī)組的自動(dòng)回油器，經(jīng)過(guò)截止閥、干燥過(guò)濾器、視液鏡后，一路為自動(dòng)供液經(jīng)PMFLSV4閥，進(jìn)入桶泵機(jī)組，另一路為手動(dòng)，經(jīng)電磁閥、節(jié)流閥，進(jìn)入桶泵機(jī)組，手動(dòng)節(jié)流閥是液位控制的一個(gè)有益補(bǔ)充。在桶泵經(jīng)過(guò)氣液分離，分離后的氣體被壓縮機(jī)吸入，完成一個(gè)制冷循環(huán)。在液面上形成富油層時(shí)，打開(kāi)自動(dòng)回油器的回油閥，富油層中的液體從插入富油層的接管進(jìn)入回油器，液體中的R22受回油器另一側(cè)高溫冷凝液體的加熱急劇蒸發(fā)，在較細(xì)的盤管內(nèi)形成氣泡狀沸騰，連氣帶油被壓縮機(jī)吸至吸氣管，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回油。如系統(tǒng)制冷能力富余，將遵循均衡磨損原則，開(kāi)啟壓縮機(jī)。，無(wú)卡阻現(xiàn)象。:a. 油位正常，油溫不高于65℃～， MPa， MPa％以上時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)中間冷卻器供液電磁閥；低于時(shí)關(guān)閉； Mpa，水量視油溫而定。壓縮機(jī)啟動(dòng)前，若油泵連續(xù)運(yùn)行超過(guò)15秒，應(yīng)停機(jī)盤動(dòng)壓縮機(jī)聯(lián)軸器不少于15秒，不低于10圈。，根據(jù)上位機(jī)信號(hào)進(jìn)行開(kāi)、停及能量的調(diào)節(jié)等操作。，遠(yuǎn)程開(kāi)停信號(hào)（開(kāi)關(guān)量）有輸入時(shí)，機(jī)組自動(dòng)運(yùn)行；選擇開(kāi)停信號(hào)輸入斷開(kāi)后，機(jī)組正常停機(jī)。：、排氣閥、排氣閥為保護(hù)主機(jī)的正常工作，機(jī)組裝有自動(dòng)保護(hù)裝置：壓縮機(jī)發(fā)生主機(jī)過(guò)載、油泵電機(jī)過(guò)載、排氣壓力過(guò)高等故障時(shí)，機(jī)組立即停車；壓縮機(jī)發(fā)生中間壓力過(guò)高、油壓差低、油溫高等故障時(shí)，壓縮機(jī)延時(shí)停車；當(dāng)吸氣過(guò)濾器前后壓差大、濾油器前后壓差大，壓縮機(jī)增卸載閥失靈時(shí)，報(bào)警；報(bào)警停機(jī)后必須在排除故障后，才能再次啟動(dòng)壓縮機(jī)、出口液閥是否調(diào)整好，檢查泵出口處的抽氣閥是否打開(kāi)。機(jī)組裝有自動(dòng)保護(hù)裝置，當(dāng)電機(jī)過(guò)載、泵缺液、液位超高時(shí)，控制器動(dòng)作使泵停車。，以免壓縮機(jī)啟動(dòng)后低壓循環(huán)桶內(nèi)降壓，泵不易上液。特別要注意的地方是壓力表等較細(xì)的管路的接頭類、閥的填料部、冷凍機(jī)的密封部的地方。當(dāng)系統(tǒng)過(guò)臟導(dǎo)致油壓過(guò)低或吸氣過(guò)濾器差壓過(guò)大時(shí)，及時(shí)清洗油過(guò)濾器和吸氣過(guò)濾器。關(guān)閉吸排氣截止閥；；，要采取放水或保溫措施。本崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)應(yīng)妥善保存，不得遺失。、定時(shí)器的設(shè)定值等是否正常。 　　每隔一小時(shí)對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行情況做一次紀(jì)錄，仔細(xì)填寫(xiě)記錄表，記錄表要長(zhǎng)期保存。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越