【正文】 物流信息收集的數據庫化和代碼化◎ 物流信息處理的電子化和計算機化◎ 物流信息傳遞的標準化和實時化◎ 物流信息存儲的數字化等。我國也正在研究開發(fā)、推廣應用這些自動化設施。23．現代物流的智能化現代物流的智能化是自動化、信息化的一種更高層次的應用。因此，現代物流的柔性化正是適應生產、流通與消費的需求而表現出來的一種發(fā)展趨勢。? 運輸功能既是對物質實體有用性得以實現的媒介，也是物質實體異地新價值的創(chuàng)造過程。 相對于整個物流體系來說，儲存功能既有緩沖與調節(jié)的作用，也有創(chuàng)值與增效的作用。因為一次配送活動，從接受并處理訂單之后，通過集貨、配貨和送貨過程，使相對處于靜態(tài)的物品完成一次短暫的、有目的的流動過程，這實際上就是一個物流過程，只不過是微型一些罷了。? 裝卸搬運功能，一般出現在“動”與“靜”、“動”與“動”相結合的部分，起著承上啟下的作用。（7）信息處理功能貫穿著物流體系的始終? 一方面，信息處理功能反映物流所涉及的各個領域或者過程的形態(tài)變化，反饋各種物流信息，供物流過程決策者參考；? 另一方面，信息處理功能將決策者的物流決策信息傳遞到各個物流環(huán)節(jié)和功能系統(tǒng)內。 3．在第一階段中的做法 貨主企業(yè)為降低物流費用又能保證服務水平，提高企業(yè)的市場競爭力，首先應考慮物流活動的7個子系統(tǒng)的各自活動的合理化，也即在該階段中力求運輸遞送、儲運保管、包裝整合、實物配送、裝卸搬運、流通加工和信息處理等各項活動合理化。 7．對流運輸亦稱“相向運輸”、“交錯運輸”，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯的運輸稱對流運輸。可以選取短距離進行運輸而不辦，卻選擇路程較長路線進行運輸的一種不合理形式。重復運輸的最大毛病是增加了非必要的中間環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，增加了費用，增大了貨損。 11．過遠運輸是指調運物資舍近求遠，近處有資源不調而從遠處調，這就造成可采取近程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現象。 ◇鐵路、大型船舶的過近運輸不是鐵路及大型船舶的經濟運行里程卻利用這些運力進行運輸的不合理做法。 ◇運輸工具承載能力選擇不當不根據承運貨物數量及重量選擇，而盲目決定運輸工具，造成過分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費運力的現象。例如，應選擇整車未選擇，反而采取零擔托運，應當直達而選擇了中轉運輸，應當中轉運輸而選擇了直達運輸等都屬于這一類型的不合理運輸。只有從系統(tǒng)角度，綜合進行判斷才能有效避免“效益背反”現象，從而優(yōu)化全系統(tǒng)。所以，減少運輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運輸工具的環(huán)節(jié)，對合理運輸有促進作用。 18．運輸費用運費在全部物流費中占很大比例，運費高低在很大程度決定整個物流系統(tǒng)的競爭能力。其實，這三個概念雖有共同之處，但仍有區(qū)別，認識這個區(qū)別有助于理解物流中“儲存”的含義和人們常提到的“零庫存”概念。 ◆儲備概念物資儲備是一種有目的的儲存物資的行動，也是這種有目的的行動和其對象總體的稱謂。”就是指的這種情況。這種儲存不一定在倉庫中也不一定是有儲備的要素，而是在任何位置，也有可能永遠進入不了再生產和消費領域。 22．儲存合理化的概念 儲存合理化的含義是用最經濟的辦法實現儲存的功能。但是，儲存的不合理又往往表現在對儲存功能實現的過分強調，因而是過分投入儲存力量和其它儲存勞動所造成的。所以，儲存合理化的主要標志中，為首的應當是反映使用價值的質量。在具體衡量時往往用周轉速度指標來反映時間標志，如周轉天數、周轉次數等。尤其是相關性很強的各種物資之間的比例關系更能反映儲存合理與否。 ◆分布標志這是指不同地區(qū)儲存的數量比例關系，以此判斷和當地需求比，對需求的保障程度，也可以此判斷對整個物流的影響?！筮m度集中儲存所謂適度集中庫存是利用儲存規(guī)模優(yōu)勢，以適度集中儲存代替分散的小規(guī)模儲存來、實現合理化。而集中儲存易于調度調劑，集中儲存總量可大大低于分散儲存之總量。 25．配送合理化的判斷標志 ◆庫存標志庫存是判斷配送合理與否的重要標志。在用戶生產有發(fā)展之后，庫存總量的上升則反映了經營的發(fā)展，必須扣除這一因素，才能對總量是否下降做出正確判斷。 ◆資金標志總的來講，實行配送應有利于資金占用降低及資金運用的科學化。 ◇資金投向的改變資金分散投入還是集中投入，是資金調控能力的重要反映。例如，配送企業(yè)、用戶都是各自獨立的以利潤為中心的企業(yè)，則不但要看配送的總效益，而且還要看對社會的宏觀效益及兩個企業(yè)的微觀效益，不顧及任何一方，都必然出現不合理。供應保證能力可以從以下方面判斷： ◇缺貨次數實行配送后，對各用戶來講，該到貨而來到貨以致影響用戶生產及經營的次數，必須下降才算合理。具體來講，如果供應保障能力過高。這也成了配送合理化的重要標志。 ◆用戶企業(yè)倉庫、供應、進貨人力物力節(jié)約標志配送的重要觀念是以配送代勞用戶；因此，實行配送后，各用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、搞供應的人應減少才為合理。 物流合理化的問題是配送要解決的大問題，也是衡量配送本身的重要標志。 28．實行送取結合配送企業(yè)與用戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關系．配送企業(yè)不僅成了用戶的供應代理人，而且承擔用戶儲存據點，甚至成為產品代銷人，在配送時，將用戶所需的物資送到，再將該用戶生產的產品用同一車運回，這種產品也成了配送中心的配送產品之一，或者做為代存代儲，免去了生產企業(yè)庫存包袱。另外，保證供應能力，也取決于準時供應。 即時配送成本較高，但它是整個配送合理化的重要保證手段。流通加工和一般的生產型加工在加工方法、加工組織、生產管理方面并無顯著區(qū)別，但在加工對象、加工程度方面差別較大。 ◆ 流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結合流通的需要進行這種加工活動 。同時，由于配送之前有加工，可使配送服務水平大大提高。利用流通加工，在支線運輸轉干線運輸或干線運輸轉支線運輸這本來就必須停頓的環(huán)節(jié)，不進行一般的支轉干或干轉支，而是按干線或支線運輸合理的要求進行適當加工，從而大大提高運輸及運輸轉載水平。 ◆加工和節(jié)約相結合節(jié)約能源、節(jié)約設備、節(jié)約人力、節(jié)約耗費是流通加工合理化重要的考慮因素，也是目前我國設置流通加工，考慮其合理化的較普遍形式。 第二部分《物流配送與儲位管理》講義第一講 配送與配送中心◆配送的意義 配送作為物流的基本功能之一，在物流活動中占有一定的地位和作用。 配送是從發(fā)送、送貨等業(yè)務活動發(fā)展而來的，但又區(qū)別于送貨的一種物流專業(yè)化形式。 ◇改善生產企業(yè)的外部環(huán)境，提高了物資供應的保證程度。 當一個配送中心要向多個用戶配送，其配送路線和車輛的安排可按節(jié)約里程法制定配送計劃。專業(yè)配送中心第二個含義是，以配送為專業(yè)化職能，基本不從事經營的服務型配送中心。 ◇銷售配送中心以銷售經營為目的，以配送為手段的配送中心。所以，這種配送中心往往和零售經營相結合，由于運距短，反應能力強。這種配送中心配送規(guī)模較大，一般而言，用戶也較大，配送批量也較大，而且，往往是配送給下一級的城市配送中心，也配送給營業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶，雖然也從事零星的配送，但不是主體形式。 我國目前擬建的配送中心，都采用集中庫存形式，庫存量較大，多為儲存型。我國上海市和其他城市已開展的配煤配送，配送點中進行了配煤加工，上海六家船廠聯(lián)建的船板處理配送中心，原物資部北京剪板廠都屬于這一類型的中心。 ◇把分散保管的庫存物資匯集在一起，以維持合理庫存，提高儲運效率和節(jié)省費用。 ◆配送中心的職能 通過集貨、儲存保管、分貨、配貨、裝車及運送等職能來完成其眾多的配送任務。 ◇裝車：采用各式集裝，集裝容積和重量應同運輸車輛的容積與負荷相適應。 ●作PQ曲線，以作業(yè)量大小為順序作產品的種類(P)與作業(yè)量(Q)的曲線圖。 ●繪制業(yè)務活動線路圖。企業(yè)（集團）通過獨立組建配送中心，實現對內部各部門、廠、店的物品供應——配送。◆ 單項服務外包型配送模式分析主要是由具有一定規(guī)模的物流設施（庫房、站臺、車輛等）及專業(yè)經驗、技能的第三方物流服務業(yè)利用自身業(yè)務優(yōu)勢，承擔其他生產性企業(yè)在該區(qū)域內市場開拓、產品營銷而開展的純服務性的配送。開展這種模式配送的第三方物流業(yè)缺乏對所承攬的配送業(yè)務的全面了解和掌握，無法組織合理高效的配送服務，在設備、人員上浪費比較大，是一種高消耗、低收益的配送模式。目前，我國的大多數物流、配送企業(yè)正在積極探索的就是這種配送模式。隨著現代物流服務領域的擴大，經營和處理的商品品種、規(guī)格和數量增加，以及需求個性化程度的提高，單純地采用生產者和消費者之間的直銷（也即傳統(tǒng)的分散配送）是遠遠不夠的。◆分散配送模型與共同配送模型比較（圖示略）◆共同集貨型模型（圖示略）◆共同送貨型模型（圖示略）◆共同集送型模型（圖示略）◆資源共用型模型（圖示略）◆共同管理模型（圖示略）第二講 儲區(qū)與儲位管理◆開場白 在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，倉儲作業(yè)一直扮演著主角，但在生產制造技術及運輸系統(tǒng)都已相當發(fā)達的今天，儲存作業(yè)的角色也已發(fā)生了質與量的變化。動管的掌握，目的在于因應時效性的配送，因此動管十分重視其分類配送的機能。一旦貨品處于“被”保管狀態(tài)就能始終掌握貨品的去向及數量，并了解其所在位置。儲位管理的基本原則有三：■必須明確地指示儲存位置先將儲存區(qū)域經詳細規(guī)劃區(qū)分，并標示編號，讓每一項預備儲放的貨品均有可儲位置。所謂“有效地”，就是刻意地，經過安排的，例如冷藏貨就該放在冷藏庫；是高流量的貨就該放置靠近出口處；香皂就不應該和香煙放一起，這就是該原則的基本應用。以配送中心的預備儲區(qū)而言，在保管時常因“只是暫存而已”的心態(tài)，導致貨品因缺乏整理整頓的作業(yè)理念，而使貨品處于凌亂置放狀態(tài)，尋找不易，甚至遺失或損毀的情況時有發(fā)生。當然，貨品在定位時，應考慮到下一個時點的作業(yè)便利，故而看板、標簽必須與目視管理及顏色管理互相搭配運用，使儲位更為明確。 ◆進貨的預備儲區(qū)歸類表 ◇保管儲區(qū)這是在入庫作業(yè)時所使用的區(qū)域，因該區(qū)域的貨品大多以中長期狀態(tài)進行保管，所以稱為保管儲區(qū)。由于貨品在儲位上流動頻率很高，所以把該區(qū)域稱為動管儲區(qū)。因此動管效率的評估與提升配送中心的作業(yè)潛能，己被視為重要的一環(huán)。 ○設立動管儲區(qū)的理由之二若從保管儲區(qū)中直接揀取，為一次揀貨，但若分成保管儲區(qū)與動管儲區(qū)，則需二次揀貨。 ○設立動管儲區(qū)的理由之四按ABC分類法，A類商品為全部品項中的10% 品項，其出貨量占總出貨量的 70%。因為一般配送中心的揀貨作業(yè)，真正在揀取時所花的時間很短，但在尋找貨品、行走時所花費的時間特別多，若能有效加以整理、整頓，將貨架、貨品編號，貨品名稱簡明標示，再利用燈光管制、顏色區(qū)分，不但可以提升揀貨效率，同時也可以降低揀錯率。▲一號多物若果外形相同的貨品給予同一貨號，但其顏色、花樣不同，則無法利用貨號來揀取貨品。故而，應多考慮利用電腦輔助揀貨設備或是編號應明顯分隔以降低失誤。同理，訂購時若是以箱為最小單位，則揀貨單位為箱。A、B品的出貨率一般高，揀貨者知道放于何處，所以揀貨的速度愈來愈快。揀貨密度對于庫存品項可以考慮與1個月的揀貨品項數相比，也有與1天或每個小時，還有與1個作業(yè)分區(qū)相比的各種揀貨密度?！笠苿觾^(qū)這是指在配送作業(yè)時，配送車上的貨品放置區(qū)域，因該區(qū)域的貨品是存放在移動中的車上，所以稱之為“移動儲區(qū)”。 ◆如何解決這一問題？●重申“移動儲位”管理的重要性 在配送車上設立的貨品放置區(qū)，較難按照產品類別在固定有限的范圍內做有效的分隔，加之配送中心供應的客戶、品項相當多，且每家所用的出貨容器均有差別，使得配送中心在進行出貨作業(yè)時必須對配送的路線、區(qū)域作出詳細規(guī)劃，方不致在配送過程中，因交通問題而延滯交貨，或因移動儲位上的配置不佳而使卸貨時間變得冗長。 □ 貨物裝載的單位(如托盤)，應盡量使用標準尺寸，以提升“裝載車”的容積率。若無事先規(guī)劃好的移動儲位編號時，則每家店的貨品必須以帆布或隔板加以明確區(qū)隔出來。 ◇“移動單元”我們可以將每一個在搬運移動的貨品，看作一個移動單元（MU Moving Unit），而每一個移動單元必須要有一張身份證加以識別（ID 標簽）。隨著賣場促銷、特賣及贈品等活動的增加，使得配送中心的貼標簽、重包裝、組合包裝(Copacking)等流通加工比例增加，流通加工比例增加，相應對包裝材料的需求就越大，一旦有了量就必須加以管理，如果管理不善，將出現在必要的時候欠缺必要東西的情況，以致影響到整個作業(yè)的進行。有很多配送中心已認識到對輔助材進行管理的重要性，訂有專門的托盤管理辦法。 ●其它資材的管理對于上述這些其它資材該如何進行管理？其實很簡單，因為它沒有像在庫貨品的品項那樣多，數量也沒那樣多，只要劃分一些特定的儲位來管理這些資材，其管理方式可比照保管儲區(qū)的管理內容要點來進行管理。那就必須考慮到空間大小、柱子排列、梁下高度、走道、機器回旋半徑等基本因素，再配合到其他外在因素的考慮，方可做出完善配置。而在照顧員工的條件下，講求的是省力。當然還要考慮設備成本與人員使用操作的方便性。★ 先進先出。★ 配送快，無缺貨。因此首先需要了解這些原理原則，然后應用這些原理原則來判別貨品的儲放要求。一旦貨品指派到儲位上后，剩下的工作便是儲位維護的工作了。 ◆儲存作業(yè)應考慮哪些因素 ◇ 儲存保管的目標◇ 選擇儲位的依據◇ 儲存策略◇ 儲位指派法則◇ 儲位系統(tǒng)◇ 儲存保管的指標◆ 儲存保管的目標◇最大程度地利用儲存空間◇有效使用勞力及設備◇全盤考慮儲存貨品的特性◇隨時可以存取所有的品項◇有效移動儲存的貨品◇確保儲存貨品的品質◇提供良好的儲存管理◆ 選擇儲位的依據◇依照貨品特性來儲存?！筝p型貨品儲存于有限的載重層架。◇周轉率高的物品盡量放置于接近出貨區(qū)及較低的區(qū)域