ca6140主軸加工工藝分析-預(yù)覽頁
【正文】 ....................7 （二） 主 軸加工的要點(diǎn)與措施 ..........................................7 （三） A6140 車床主軸加工定位基準(zhǔn)的選擇 ...............................9 （ 四 ） CA6140 車床主軸主要加工表面加工工序安排 ........................9 （ 五 ） CA6140 車床主軸加工工藝過程 ...................................11 四、 CA6140 主軸加工中的主要問題 .....................................13 （一）錐堵和錐心軸的使用 ...........................................13 （二）頂尖空的研磨 .................................................14 五 、零件的檢驗(yàn) .....................................................15 （一）表面粗糙度和硬度檢驗(yàn) .........................................15 （二）精度檢驗(yàn) .....................................................16 六 、 結(jié) 論 ..........................................................17 結(jié)束語 .............................................................18 參考文獻(xiàn) ...........................................................19 6 CA6140 主軸加工工藝分析 郭光明 一、軸類零件的簡單介紹 實(shí)際中，零件的結(jié)構(gòu)千差萬別，但其基本幾何構(gòu)成不外是外圓、內(nèi)孔、平面、螺紋、齒面、曲面等。按結(jié)構(gòu)形式不同，軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等其中階梯傳動軸應(yīng)用較廣，其加工工藝能較全面地反映軸類零件的加工規(guī)律和共性。 （ 一 ）主軸各部分的作用及技術(shù)要求 主軸二個支承軸頸 A、 B 圓度公差為 ，徑向跳動公差為 ；而支承軸頸 1∶ 12 錐面的接觸率≥ 70%；表面粗糙度 Ra為 ；支承軸頸尺寸精度為 IT5。 3. 端部短錐和端面 頭部短錐 C 和端面 D 對主軸二個支承軸頸 A、 B 的徑向圓跳動公差為 ；表面粗糙度 Ra 為 。由于該軸頸是與齒輪孔相配合的表面，對支承軸頸應(yīng)有一定的同軸度要求，否則引起主軸傳動嚙合不良，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速很高時，還會影響齒輪傳動平穩(wěn)性并產(chǎn)生噪聲。 主軸支承軸頸的尺寸精度、形狀精度以及表面粗糙度要求，可以采用精密磨 8 削方法保證。機(jī)床上有兩個獨(dú)立的砂輪架，精磨在兩個工位上進(jìn)行，工位Ⅰ精磨前、后軸頸 錐面，工位Ⅱ用角度成形砂輪，磨削主軸前端支承面和短錐面。主軸錐孔的磨削一般采用專用夾具，如圖 3 所示。 9 a) 錐堵 b) 錐套心軸 圖 3 錐堵與錐套心 軸 主軸外圓表面的加工，應(yīng)該以頂尖孔作為統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)。用頂尖孔定位，還能在一次裝夾中將許多外圓表面及其端面加工出來，有利于保證加工面間的位置精度。定位基準(zhǔn)每轉(zhuǎn)換一次，都使主軸的加工精度提高一步。90g 216。 在機(jī)械加工工序中間尚需插入必要的熱處理工序，這就決定了主軸加工各主要表面總是循著以下順序的進(jìn)行，即粗車→調(diào)質(zhì)（預(yù)備熱處理）→半精車→精車→淬火 回火（最終熱處理）→粗磨→精磨。這些表面加工一般不易出現(xiàn)廢品，所以盡量安排在后面工序進(jìn)行，主要表面加工一旦出了廢品，非主要表面就不需加工了，這樣可以避免浪費(fèi)工時。主軸螺紋，因它與主軸支承軸頸之間有一定的同軸度要求，所以螺紋安排在以非淬火 回火為最終熱處理工序之后的精加工階段進(jìn)行，這樣半精加工后殘余應(yīng)力所引起的變形和熱處理后的變形，就不會影響螺紋的加工精度。如圖 3 使用錐堵或錐堵心軸時的注意點(diǎn) : ，也不要將同一錐堵或錐堵心軸卸下后再重新裝上，因?yàn)椴还苠F堵或錐堵心軸的制造精度怎樣高，其錐面和頂尖也會有程度不等的不同軸度誤差，因此，必然會引起加工后的主軸外圓表面與錐孔之間的同軸度誤差。 ，不能用力過大，特別是對壁厚較薄的軸類零件，圖 62 錐堵 圖 61 錐堵 14 如果用力過大，會引起軸件變形，使加工后出現(xiàn)圓度誤差等。研磨頂尖孔的方法，常用的有以下幾種： 。研磨過程中，用手把持工件并使它連續(xù)而緩慢地轉(zhuǎn)動。據(jù)以上各方法分析比較針對本課題 CA6140 車 床主軸整體結(jié)構(gòu)及工裝要求中心孔的研磨則采用這種磨削方法。 表面粗糙度一般用樣塊比較法檢驗(yàn)，對于 精密零件可采用干涉顯微鏡進(jìn)行測量。 圓度誤差為軸的同一截面內(nèi)最大直徑與最小直徑之差。彎曲度可以用千分表檢驗(yàn)，把工件放在平板上，工件轉(zhuǎn)動一周，千分 表讀數(shù)的最大變動量就是彎曲誤差值。 大批大量生產(chǎn)中，為了提高生產(chǎn)效率常采用極限卡規(guī)檢測軸的直徑。兩個 V 型架中有一個的高度時可調(diào)的。使工件軸端靠自重壓向鋼球。 18 結(jié)束語 本次的畢業(yè)設(shè)計，使我對這三年總體知識進(jìn)行 了一次總的復(fù)習(xí)，同時也對自身在專業(yè)領(lǐng)域的不足有了一個總體認(rèn)識，以方便日后的更好學(xué)習(xí)，不斷完善和充實(shí)自己，通過老師的講解，也明白了很多書本上沒有的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)為以后的工作打下一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這兩年里使我得到了更大的發(fā)展，也更加清楚地認(rèn)識了自己，明白了自己將來的人生目
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