單級斜齒圓柱齒輪鏈傳動設計書-預覽頁
【正文】 ===664==35㎜=30㎜ 軸的設計及鍵聯(lián)接的選擇與校核軸主要用來支承作旋轉運動的零件，如齒輪、帶輪，以傳遞運動和動力。根據軸系結構分析要點，結合后述尺寸確定，按比例繪制軸的草圖，如圖22。圖 22`軸的結構設計主要有三項內容：（1）各軸段徑向尺寸的確定；（2）各軸段軸向長度的確定；（3）其它尺寸（如鍵槽、圓角、到角，退刀槽等）的確定。起定位作用，上套擋油環(huán)，按軸的標準直徑系列，取=45 mm。與軸承相配合，查軸承安裝尺寸寬度=25mm,于是取=25 mm。=（2） 計算支反力和彎矩并校核（a）水平面上===C點彎矩: =D點彎矩：=水平面彎矩和受力圖如上圖：（b）垂直面上 支反力： = =C點彎矩：.㎜D點彎矩：=35=.㎜（c）求合成彎矩 ==.㎜==81kN.㎜ C點當量彎矩：===.㎜ D點當量彎矩： ==.㎜ 所以,= =㎜=㎜考慮到鍵,所以=105%=㎜=105%=㎜ 實際直徑為40㎜,則該軸的結構設計無須修改. （3）繪制軸的零件工作圖。按扭轉強度，初估軸的最小直徑由表26查得C=110，=40 Mpa按式（244）得 d≥C= 由于鍵槽的存在,應增大軸頸以考慮其對軸強度的影響 到d=d(1+7%)=54㎜軸伸安裝聯(lián)軸器，考慮到該軸傳遞的扭矩較大，選用彈性柱銷聯(lián)器，查設計手冊得聯(lián)軸器型號標記為 GB501485，可知，與聯(lián)軸器相聯(lián)的軸的直徑為60㎜，也即=60㎜。軸與其它零部件相配合的具體情況見后裝配。d與軸承內徑相配合，考慮安裝方便，結合軸的標準直徑系列并查機械設計手冊，取=70 mm，選定軸承代號為7214AC。與軸承相配合，查軸承寬度B=24 mm，,定位環(huán)長13 mm,于是取=40mm。2=.㎜（b）垂直面上= =C點彎矩：.㎜ （c）求合成彎矩 ==.㎜ C點當量彎矩：==.㎜所以,=㎜考慮到鍵,所以 =105%=㎜實際直徑為60㎜,則該軸的結構設計無須修改。（1） 鍵的選擇查表41（機械設計基礎課程設計） Ι軸與齒輪相配合的鍵：b = 12 mm, h = 8 mm, t = , t1= Π軸與大齒輪相配合的鍵：b = 18mm, h = 11mm, t = , t1 = Π軸與聯(lián)軸器相配合的鍵：b = 14mm, h = 9mm, t = , t 1= （2） 聯(lián)軸器的選擇根據軸設計中的相關數據，查表41（機械設計基礎課程設計），選用聯(lián)軸器的型號為HL2, GB5014 – 85。八、減速器的潤滑與密封 傳動件的潤滑浸油潤滑：浸油潤滑適用于齒輪圓周速度V≤12m/s的減速器。 滾動軸承的潤滑：減速器中滾動軸承的潤滑應盡可能利用傳動件的潤滑油來實現，通常根據齒輪的圓周速度來選擇潤滑方式，本設計采用潤滑脂潤滑，并在軸承內側設置擋油環(huán)，以免油池中的稀油進入舟車功能而使?jié)櫥♂?。當采用潤滑脂潤滑時，軸承中潤滑脂裝入量可占軸承室空間的1/3~1/2。名稱符號 減速器形式及尺寸關系/mm本次設計取值/mm 齒 輪箱體壁厚 =8箱蓋壁厚=8箱蓋凸緣厚度=12箱座凸緣厚度=12箱座底凸緣厚度=20地腳螺栓直徑及數目、n時，n=4=18,n=4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑=13蓋與座聯(lián)接螺栓直徑=10聯(lián)接螺栓的間距=180檢查孔蓋螺釘直徑=6定位銷直徑=至外箱壁距離由螺栓確定=1至凸緣距離由螺栓確定=14軸承旁凸臺半徑=14凸臺高度 根據低速級軸承座外徑確定=30外箱壁至軸承座端面的距離=50齒輪頂圓與內箱壁間的距離=20齒輪端面與內箱壁間的距離=10箱蓋、箱座肋厚、,=7=7軸承座外徑=125/90軸承端蓋螺釘直徑=6軸承旁聯(lián)接螺栓距離S 一般取S=150十、設計小結 在申愛琳老師的耐心指導下，以及各位同學的討論中，經過兩周多時間的設計，本課題——單級斜齒圓柱齒輪傳動設計+鏈傳動。同時也存在有一些尺寸設計方面的誤差，對材料的選擇也并非完全合理。十一、參考文獻[1]孫桓、陳作模主編.《機械原理》.[2] 席偉光、楊光、李波主編.《機械設計基礎課程設計》. [3]吳宗澤、羅圣國主編.《機械設計課程設計手冊》.[4]吳宗澤主編.《機械設計》.21
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