控制測量成果報告-預(yù)覽頁
【正文】 路 110kV 電源。220kV 倉豐站出線，倉豐站出線沿倉豐路、裕祥路、南二環(huán)至雅清街為已有隧道，長度約 4900 米，自雅清街沿南二環(huán)北側(cè)、東二環(huán)西側(cè)至槐安路新修隧道長約 2830 米，斷面為 米；沿槐安路北側(cè)、至京珠高速東側(cè)新修隧道長度約 1540 米， 米；施工井及通風(fēng)井采用旁引式。閩江道京珠高速東側(cè)：新修隧道長約 2450 米，以珠峰大街為界，珠峰大街以東至留村站口隧道斷面 米，長約 1415 米，珠峰大街以西至高速公路東側(cè)隧道斷面 米，長約 1035 米。雅清街槐安路：新修隧道長約 2830 米，直墻高 米，凈寬 米。2圖 電力隧道路徑平面位置圖2 技術(shù)依據(jù)及平面坐標(biāo)系統(tǒng) 技術(shù)依據(jù) 測量技術(shù)依據(jù)①《工程測量規(guī)范》(GB 500262022)；②《城市軌道交通工程測量規(guī)范》 （GB 503082022） ；③本工程編寫的《工程測量施測計劃和方案》 。外業(yè)測量按照《城市軌道交通工程測量規(guī)范》 （GB 503082022）中的精密導(dǎo)線的技術(shù)要求進(jìn)行作業(yè)，水平角觀測左右角各兩測回；邊長往返觀測各兩測回，每測回四次讀數(shù)。5√n 1/35000 177。每千米高差中數(shù)中誤差（mm） 觀測次數(shù)水準(zhǔn)測量等 級 偶然中誤差 M△全中誤差 MW附和水準(zhǔn)路線平均長度 與已知點(diǎn)聯(lián)測 附合或環(huán)線附合路線或環(huán)線閉合差（mm）二等水準(zhǔn) 177。 高程控制網(wǎng)測量成果表本次高程控制測量成果見下表所示高程控制測量成果表序號 觀測點(diǎn) 高程 備注1 DL7 閩江道2 DL8 閩江道3 DL9 閩江道8 附件 1 控制點(diǎn)平面布置圖9石家莊地鐵 1 號線 14 標(biāo)三分部閉合導(dǎo)線計算成果表（閩江道段）點(diǎn)名 觀測角度 (dms) 改正數(shù) (s) 方位角 (dms) 觀測邊長 (m) 改正數(shù) (m) 邊長平差值 (m) X YDT[1] 81 DT[1] 82 DL1 DL2 DL3 DL4 DL5 DL6 DL7 DL8 DL9 DL10 DL11 DL12 DT[1] 82 DT[1] 81 角度閉合差 w = (s) 縱坐標(biāo)差 fx = 橫坐標(biāo)差 fy = 全長閉合差 fs = 相對閉合差 k = 1:110452 導(dǎo)線全長[s] = 計算者： 復(fù)核者： 計算日期：202212
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