【正文】 則節(jié)約了能源，降低了運(yùn)輸XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報(bào)告 12 成本。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào) 指標(biāo) 單位 數(shù)量 備注 1 加氣能力 Nm3/d 15000 二期達(dá)到 30000 2 建設(shè)投資 萬(wàn)元 鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元 3 全站定員總計(jì) 人 18 XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報(bào)告 11 4 全年工作天數(shù) 天 360 5 占地面積 m2 5520 6 年平均總成本 萬(wàn)元 7 年平均利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 8 年均稅后利潤(rùn) 萬(wàn)元 9 年銷售稅金及附加 萬(wàn)元 10 投資回收期 包括建設(shè)期 a 稅 后 11 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 稅 后 結(jié)論 （ 1）工程投資估算及資金籌措 ① 本項(xiàng)目總投資額 : 萬(wàn)元。 工程內(nèi)容概述 （ 1） 工程概況 本工程建成 分二期進(jìn)行，一期建成 后日供氣能力 萬(wàn) Nm3，待市場(chǎng)培育完成，加氣能力出現(xiàn)不足情況后，對(duì)一期工程進(jìn)行二期擴(kuò)容，最終日供 氣能力為 萬(wàn) Nm3。按保守估算，一般出租車每天可以節(jié)約40 余元，年可節(jié)省 余萬(wàn)元，公交大巴車每天節(jié)約 80 多元，年可節(jié)約 萬(wàn)元，中小巴車每天節(jié)約 50 多元，年可節(jié)約 萬(wàn)元。 （ 3） 發(fā)展天然氣汽車符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 天然氣汽車技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直得到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的普遍重視。已探明的儲(chǔ)量為1012m179。根據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院公布的北京市大氣環(huán)境污染報(bào)告，全年平均大氣污染物中 63%的 CO， 74%的 HC， 22%的 NOX是機(jī)動(dòng)車的尾氣排放造成，大氣環(huán)境質(zhì)量直接關(guān)系到城市居民的身體健康。 （ 3） 本報(bào)告編制要求符合《建設(shè)部市政公用工程（燃?xì)猓┰O(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》 工程建設(shè)的意義 （ 1）發(fā)展天然氣汽車是解決城市大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量的需要。 （ 3） 積極采用國(guó)內(nèi)外成熟的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，借鑒已建成 CNG 加氣站的成功經(jīng)驗(yàn)，保證工程工藝技術(shù)的先進(jìn)性，可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，使工程整體建設(shè)達(dá)到目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 編號(hào) TS181028920xx 初步選址 項(xiàng)目建議書 項(xiàng)目建議書審批 規(guī)劃選址批準(zhǔn) 工程可行性研究 工程可研審批 初步設(shè)計(jì) 施工圖設(shè)計(jì) 開工建設(shè) 竣工驗(yàn)收 投產(chǎn)運(yùn)行 XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報(bào)告 4 2. 總 論 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位 （ 1） 項(xiàng)目名稱 圜陽(yáng) 縣 210 國(guó)道 CNG 汽車加氣站 （ 2） 建設(shè)單位 榆林市金誠(chéng)能源 有限責(zé)任公司 編制依據(jù) （ 1）《可行性研究報(bào)告編制委托書》； （ 2） 《建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》 選字第 61082720xx00010 號(hào) ； （ 3）國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范； （ 4）建設(shè)單位提供的天然氣組分資料 ； （ 5） 建設(shè)單位提供的 其他 資料 。因此，天然氣汽車是一種理想的清潔汽車。生態(tài)環(huán)境的惡化嚴(yán)重影響著人民群眾的身體健康和生活質(zhì)量。我國(guó)又是一個(gè)石油相對(duì)短缺的國(guó)家，研制生產(chǎn)以壓縮天然氣，液化石油氣汽車 為代表的低排放燃?xì)馄?，?duì)合理利用能源，促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。大氣污染已危及到人們的身心健康，成為我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的障礙，環(huán)境問(wèn)題也影響到我國(guó)的國(guó)際形象。本縣是黃土高原和中國(guó)大陸小雜糧主產(chǎn)區(qū)之一。晝夜溫差大，適宜農(nóng)作物生長(zhǎng)。全縣轄 15 個(gè)鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )，共有 396 個(gè)行政村（ 736 個(gè)自然村）、城區(qū)有 6 個(gè)居民 委員會(huì)。49′110176。地理坐標(biāo)東經(jīng) 109176。5′，總面積 1212 平方公里，東西長(zhǎng) 59 公里，南北寬 47 公里， 210 國(guó)道與無(wú)定河平行南北穿境而過(guò) 19 公里。 本縣屬中溫帶半干旱性氣候區(qū)，全年雨量不足，氣候干燥，冬長(zhǎng)夏短，四季分明，日照充沛，春季多風(fēng)。最大年降雨量 毫米，最小年降雨量 毫米。 近年來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大氣XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報(bào)告 2 污染越來(lái)越嚴(yán)重。是 “空氣凈化工程 ”的主要組成部分，發(fā)展燃?xì)馄囀歉纳拼髿猸h(huán)境質(zhì)量的重大舉措，又是我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，同時(shí)是我國(guó)能源結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換的重要?dú)v史機(jī)遇，是利國(guó)利民，造福子孫的大事。汽車排放物對(duì)城市大氣環(huán)境污染的分擔(dān)達(dá) 60%～ 70%。以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料，可大幅度降低汽車尾氣污染物（ CO、 CO NOX、HC、 SO2以及顆粒）的排放量，是解決城市大氣污染的有效措施。 項(xiàng)目工作過(guò)程 本項(xiàng)目的工作過(guò)程為： 本報(bào)告編制單位 本報(bào)告編制單位：陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 設(shè)計(jì)資質(zhì)： 國(guó)家建設(shè)部 : 市政（燃?xì)猓┘准?jí) 編號(hào) 261169sj 國(guó)家質(zhì)檢總局 : 為特種設(shè)備（壓力管道）： GA、 GB、 GC 類。 （ 2） 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，貫徹國(guó)家有關(guān)消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全及工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)法規(guī)。 （ 2） 本報(bào)告編制內(nèi)容是本工程建設(shè)的必要性的論述，技術(shù)方案的選XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報(bào)告 8 擇確定，包括工藝、總圖、建筑、電氣、消防、自控等專業(yè)，對(duì)工程的投資作出估算，對(duì)工程整體作出經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益評(píng)價(jià)，對(duì)環(huán)境的影響作出簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)，提出本項(xiàng)目的總評(píng)價(jià)和各項(xiàng)要求。特別是對(duì)大氣的污染，當(dāng)今全球關(guān)注的 “溫室效應(yīng) ”、 “臭氧保護(hù)層破壞 ”等也與汽車排放的污染有關(guān)。 隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)已成為能源消費(fèi)大國(guó)，從 1993 年起我國(guó)已成為石油凈進(jìn)口國(guó)，能源短缺也威脅到國(guó)家的戰(zhàn)略安全，我XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報(bào)告 9 國(guó)天然氣資源相對(duì)豐富，儲(chǔ)量估計(jì)為 381012m179。我國(guó)能源消費(fèi)中 天然氣僅占 %，遠(yuǎn)低于世界平均水平（ 25%），也低于亞洲平均水平（ %），有效利用天然氣資源是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。 天然氣作為汽車燃料，它比燃油費(fèi)用要節(jié)約 25～ 35%左右，以氣代油的經(jīng)濟(jì)效益較為可觀。該站地處 210 國(guó)道以東，地理位置優(yōu)越 ,過(guò)境車輛多 ,使該站的壓縮天然氣銷售前景看好，隨著城市的發(fā)展，車輛的增多，該站的壓縮天然氣銷售前景會(huì)更好。 ② 安裝工程： 壓縮、儲(chǔ)氣、脫水、加氣系統(tǒng)及其配套的控制、變配電系統(tǒng)等。年銷售稅金 及附加 萬(wàn)元。地理坐標(biāo)東經(jīng) 109176。5′，總面積 1212 平方公里，東西長(zhǎng) 59 公里，南北寬 47 公里， 210 國(guó)道與無(wú)定河平行南北穿境而過(guò) 19 公里。 （ 3）氣象氣候 本縣屬中溫帶半干旱性氣候區(qū)，全年雨量不足， 氣候干燥，冬長(zhǎng)夏短，四季分明，日照充沛，春季多風(fēng)。最大年降雨量 毫米，最小年降雨量 毫米。地貌主要以峁、梁、溝、川為主，境內(nèi)山峁達(dá) 20378 個(gè)。汽車排放物對(duì)城市大氣環(huán)境污染的分擔(dān)達(dá) 60%～ 70%。與燃油汽車相比， CNG 汽車具有以下幾大優(yōu)勢(shì)： （ 1）有害廢氣排放少，有利于保護(hù)環(huán)境。 （ 2）天然氣燃料大幅度降低了汽車的運(yùn)行費(fèi)用，節(jié)約汽車所有XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報(bào)告 15 者的使用成本。天然氣辛烷值在 130 左右，而高辛烷值汽油僅在 97 左右，所以天然氣作為汽車燃料不需要添加劑。 CNG 汽車不足主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （ 1）受車載容器不宜過(guò)大的制約，一次充裝行駛里程短。供氣管網(wǎng)的接口壓力及位置直接影響投資規(guī)模和銷售量，供氣價(jià)格則決定了運(yùn)行成本的高低，直接影響加氣站的經(jīng)濟(jì)效益。美國(guó)的目標(biāo)是，到 20xx 年，公共汽車領(lǐng)域有 7％的汽車使用天然氣， 50％的出租車和班車改為專用天然氣的汽車；同年德國(guó)天然氣汽車數(shù)量將達(dá)到 10 萬(wàn)至 40 萬(wàn)輛；俄羅斯計(jì)劃將燃?xì)馄嚢l(fā)展到 200 萬(wàn)輛；阿根廷是一個(gè)缺油國(guó)，政府已頒布法令，執(zhí)行在汽車中使用天然 氣替代汽油計(jì)劃，以減少進(jìn)口石油的外匯支出。 80 年代，四川省開始進(jìn)行 CNG 加氣站和CNG 汽車的試點(diǎn)，并取得成功 。 從技術(shù)角度來(lái)看，國(guó)內(nèi) CNG 工藝設(shè)備和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已逐步完善。目前的 CNG 汽車主要是經(jīng)過(guò)改裝的雙燃料汽車，需要一定的改裝費(fèi)。其中汽油車采用改裝和更新的方式，柴油車主要采用舊車淘汰時(shí)更新的方式改為 CNG 汽車。改裝費(fèi)用因車而異，公交車約 120xx 元 /輛，出租車約 6000 元 /輛。本項(xiàng)目 CNG 售價(jià)暫定為 元 /Nm3，與可承受價(jià)相差很大，用戶的價(jià)格承受能力是很強(qiáng)的。包括加氣站建設(shè)速度，汽車改裝速度，汽車更新?lián)Q代速度等，如果速度過(guò)慢，會(huì)造成加氣站達(dá)到設(shè)計(jì)能力的時(shí)限較長(zhǎng)，影響經(jīng)濟(jì)效益； （ 2）成品油市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)情況。 （ 2）與上游供氣單位簽訂天然氣供氣合同，確定合理的天然氣價(jià)格和供氣量。 站址選擇安全要求 （ 1）在城市建成區(qū)，儲(chǔ)氣設(shè)施不應(yīng)大于 12m3； （ 2）站址選擇應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的防火安全要求； （ 3）避開重要建筑物和人流密集區(qū)； （ 4）遠(yuǎn)離明火場(chǎng)所。 XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報(bào)告 21 CNG 加氣站天然氣工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離 （ 1） 站址四鄰建（構(gòu)）筑物簡(jiǎn)介 ① 站北： 液化石油氣站 ② 站南： 210 國(guó)道 ③ 站西： 民居（三類保護(hù)物） ④ 站東： 便道 （ 2） 本站工藝設(shè)施與站外建（構(gòu)）筑物的防火距離，嚴(yán)格按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB5015620xx（ 20xx 年版）第 條要求設(shè)計(jì)，站內(nèi)工藝設(shè)施與站外建（構(gòu)）筑物防火間距如下表： 本站天然氣工藝設(shè)施與 站外建構(gòu)筑物的防火距離 注：表中分?jǐn)?shù)線上數(shù)字為規(guī)范 GB50156 要求，分?jǐn)?shù)線下數(shù)字為實(shí)際布置距離。 （ 2）加氣區(qū)布置有加氣機(jī)和加氣罩棚；工藝裝置區(qū)布置有拖車停車位、壓縮機(jī)組、排污池、儲(chǔ)氣井、計(jì)量裝置、干燥器等工藝設(shè)備；站房分為營(yíng)業(yè)室、控制室、配電室等。站內(nèi)道路為 混凝土路面。 站內(nèi)設(shè)施防火間距表 表 51 設(shè)施名稱 儲(chǔ)氣井 壓縮機(jī) 加氣機(jī) 干燥器 站房 圍墻 儲(chǔ)氣井 1 3 6 5 5 3 壓縮機(jī) 3 —— 4 —— 5 2 加氣機(jī) 6 4 —— 5 5 —— 干燥器 5 —— 5 —— 5 3 放散口 —— —— 6 —— 5 3 注：分?jǐn)?shù)線上數(shù)字為規(guī)范 GB50156 要求距離，分?jǐn)?shù)線下數(shù)字為實(shí)際距離。 管道、管閥件及防腐 （ 1）加氣站內(nèi)的天然氣管道選用《輸送流體用無(wú)縫鋼管》 GB/T8163 卸氣柱 過(guò)濾器 天然氣 來(lái)自城市管網(wǎng) 計(jì)量器 干燥器 壓縮機(jī) 緩沖罐 順序控制盤 儲(chǔ)氣井 加氣機(jī) CNG 汽車 壓縮機(jī)自帶緩沖 器