【正文】 雨水及事故水提升泵站基坑 砼 支撐梁鋸割后吊裝方案 4 組織機(jī)構(gòu)及過程各階段的職責(zé) （ 1） 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) （ 2） 吊裝施工質(zhì)量 管理體系崗位職責(zé) 1) 現(xiàn)場(chǎng) 經(jīng)理為 吊裝總指揮，全面負(fù)責(zé)吊裝施工。 5) 起重負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)勞動(dòng)力組織、進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量。 9) 吊車司機(jī)執(zhí)行吊車操作崗位作業(yè)。 （ 2） 起重機(jī)械 組裝、調(diào)試完畢， 檢查電氣裝置、液壓裝置、離合器、制動(dòng)器、限位器、防碰撞裝置、報(bào)警器等操縱裝置和安全裝置安全使用技術(shù)條件，并進(jìn)行無負(fù)荷試驗(yàn) 。 鋼絲繩報(bào)廢符合 SH/T3536 規(guī)定。； 2) 卸扣扣體或銷軸變形超過名義尺寸 15%。作業(yè)人員不得憑估計(jì)、猜測(cè)進(jìn)行操作。 2) 司機(jī)應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識(shí)，要具有對(duì)全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操作技能，熟練掌握 GB5082《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的統(tǒng)一規(guī)定，并與指揮人員密切配合。 2) 在遵守招標(biāo)文件、工程承包合同和本企業(yè)規(guī)章制度的前提下，根據(jù)本施工項(xiàng)目管理的需要，制訂項(xiàng)目施工管理制度。 6) 加強(qiáng)工程承包合同管理，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件條款。起吊時(shí)，任何人員不得站立在構(gòu)件上，并首先吊離架體20cm，檢查捆綁牢靠后方可正常吊運(yùn) 出 坑外 裝入平板汽車 。l / 4 l / 4 金陵亨斯邁環(huán)氧丙烷項(xiàng)目系統(tǒng)配套工程 雨水及事故水提升泵站基坑 砼 支撐梁鋸割后吊裝方案 9 支撐及 聯(lián)系 梁拆除完畢后，即進(jìn) 行鋼構(gòu)立柱的拆除。 。 4) 地基處理應(yīng)有施工技術(shù)方案，地基處理的施工應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行；地基處理完成后按方案驗(yàn)收。 200 噸汽車吊地基處理方法 對(duì)吊車吊裝站位區(qū)域開挖深 900mm 深的基坑 ,確保開挖后基坑內(nèi)無軟泥坑。最后一層回填厚度為 100mm 的碎石與石屑混合物。采用盲板將消防管線從法蘭處封死。全員動(dòng)手，綜合治理。 （ 2） 實(shí)現(xiàn)一般事故為零；死亡、重傷事故為零；吊裝機(jī)械、吊裝設(shè)備事故為零；火災(zāi)、爆炸事故為零；環(huán)境污染為零。 負(fù)責(zé)審查施工技術(shù)方案和安全技術(shù)方案 。 （ 3） HSE 負(fù) 責(zé)人 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案的編制、修訂和演練工作 。 參與項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)活動(dòng) 。 負(fù)責(zé)將獲得的適用 HSE法律 、法規(guī)和其他有關(guān)安全、環(huán)境與健康的要求傳達(dá)給員工 。 檢查、監(jiān)督、參加、指導(dǎo)班組每周 HSE 活動(dòng)及班前講話。 深入現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查，對(duì)各種直接作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行 HSE 監(jiān)督，及時(shí)糾正違章和失職行為，督促檢查隱患整改，遇有緊急情況有權(quán)令其停止 作業(yè) 。 起重作業(yè)人員應(yīng)熟悉和執(zhí)行 GB5082《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的統(tǒng)一規(guī)定。 在開始吊裝時(shí)，先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，待負(fù)載離開地面 100mm～ 200mm 穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。 吊裝過程中，吊裝作業(yè)人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，并根據(jù)指揮者的命令進(jìn)行作業(yè)，任何人不得擅自操作或離開崗位。 司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)在吊裝過程中也要鳴鈴，通知有可能受負(fù)載威脅的地面人員撤離 。 起重司索人員應(yīng)具備綁扎、吊掛知識(shí)和熟悉起重指揮信號(hào) 。 吊裝重物時(shí)盡可能不離地面太高，所有人員在任何情況下不得在吊物下停留或行金陵亨斯邁環(huán)氧丙烷項(xiàng)目系統(tǒng)配套工程 雨水及事故水提升泵站基坑 砼 支撐梁鋸割后吊裝方案 15 走，不準(zhǔn)將重物長時(shí)間懸吊在空中 。 禁止用身體重量來平衡吊物或以人力支撐物體起吊，絕對(duì)不允許站在物件上同時(shí)起吊 。實(shí)施中未經(jīng)主管人員許可不得任意改變方案。 （ 5） 立式設(shè)備的吊裝，應(yīng)捆綁在重物的重心以上，如需捆綁在重心以下時(shí)，必 須采取有效的安全措施，并經(jīng)有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。 （ 9） 采用吊車抬吊法吊裝工藝時(shí)，輔助吊車抬送速度應(yīng)與主吊車提升速度相匹配， （ 10） 雙主吊車吊裝時(shí)宜選用機(jī)型相同、起重性能相同的吊車。 金陵亨斯邁環(huán)氧丙烷項(xiàng)目系統(tǒng)配套工程 雨水及事故水提升泵站基坑 砼 支撐梁鋸割后吊裝方案 16 （ 14） 起重指揮應(yīng)掌握并執(zhí)行起重施工技術(shù)方案。根據(jù)起重指揮的指令進(jìn)行作業(yè)，不得擅自操作或離開操作崗位。 （ 2） 施工料場(chǎng)必須按平面圖定置定位，堆放整齊，明確標(biāo)識(shí)，確保現(xiàn)場(chǎng)整潔、無污染。 （ 5） 起重及運(yùn)輸機(jī)械的煙氣或廢氣排放應(yīng)符合國家環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。 車輛在工地上限速行駛。 樹立文明施工先進(jìn)個(gè)人，形成大家學(xué)習(xí)的榜樣；同時(shí)對(duì)文明施工較差的 個(gè)人 進(jìn)行 幫助 教育，督促其改進(jìn)。 （ 5） 吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置 ， 進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)的吊裝機(jī) 械 、索具及材料應(yīng)指定存放位置并由專人驗(yàn)收和保管，對(duì)每件索具及材料應(yīng)即時(shí) 做 出標(biāo)識(shí)，注明其規(guī)格及型號(hào) ，分類整齊 擺放 。 （ 8） 鋼絲繩置于地面時(shí)，應(yīng)采取下墊道木 ， 并及時(shí)進(jìn)行清理 、抹油、防雨 等防護(hù)措施 。 程序 進(jìn)入受限空間作業(yè)許可票的辦理 進(jìn)入受限空間作業(yè)許可由施工單位填寫，由進(jìn)入受限空間作業(yè)的領(lǐng)工人到業(yè)主 HSE 管理部和施工管理部辦理，進(jìn)入受限空間作業(yè)票使用業(yè)主票證；當(dāng)業(yè)主沒有要求的時(shí)候，由施工單位填寫，進(jìn)入受限空間作業(yè)的領(lǐng)工人到項(xiàng)目部 HSE 管理部和施工管理部審核，項(xiàng)目施工副經(jīng)理批準(zhǔn)，進(jìn)入受限空間作業(yè)票使用 SFCC 進(jìn)入受限空間作業(yè)許可票證。 進(jìn)入受限空間的準(zhǔn)備工作 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制定和落實(shí)進(jìn)入受限空間作業(yè)許可證上的各項(xiàng)安全措施 。如將連接處斷開、用盲板隔離等。 進(jìn)入受限空間前，每個(gè)作業(yè)人員必須將其入場(chǎng)證交給監(jiān)護(hù)人員，在作業(yè)完成并離開受限空間后方可取回他們的入場(chǎng)證。 4） 必須隔離所有電氣和動(dòng)力源。連續(xù)作業(yè) 4小時(shí)，應(yīng)對(duì)有毒有害氣體、可燃?xì)怏w、含氧量等再次進(jìn)行檢測(cè)。未接受過呼吸設(shè)備使用培訓(xùn)的人員不得進(jìn)入受限空間。負(fù)責(zé)供氣的人員必須與監(jiān)護(hù)人員保持聯(lián)絡(luò)。 2） 不見批準(zhǔn)有效的“受限空間作業(yè)許可證”不作業(yè)。 6） 遇有違反規(guī)定強(qiáng)令作業(yè)的情況，或安全措施沒落實(shí)，作業(yè) 人員有權(quán)拒絕作業(yè)。 作業(yè)期間不得擅自離開，現(xiàn)場(chǎng)能夠隨時(shí)出示作業(yè)許可證。受限空間內(nèi)可燃?xì)怏w濃度超標(biāo)不得進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。當(dāng)由于任何原因暫停工作時(shí)，必須將金陵亨斯邁環(huán)氧丙烷項(xiàng)目系統(tǒng)配套工程 雨水及事故水提升泵站基坑 砼 支撐梁鋸割后吊裝方案 20 供氣軟管與氣瓶斷開或?qū)⒐ぞ邘С鍪芟蘅臻g。 ．各施工單位必須有嚴(yán)格的消防制度，組織班組加強(qiáng)防火、防爆安全知識(shí)的教育，使全體施工人員懂得使用一般消防器具。 ②未辦理“動(dòng)火工作票 ”、未落實(shí)防火、防爆措施。 ⑥可燃材料無隔離防患安全措施。 ⑩遇有明火作業(yè)相抵觸的情況，火患未消除，作業(yè)者不準(zhǔn)離場(chǎng)。 ．安全動(dòng)火管理部門是本項(xiàng)目部的安全管理部門 (沒有獨(dú)立設(shè)置保衛(wèi)消防部門 )。 ．一級(jí)動(dòng)火： ．動(dòng)火范圍：特別危險(xiǎn)的重點(diǎn)部位發(fā)生火災(zāi)，影響大、危害性大、損失大的場(chǎng)所，炸藥庫、石油化氣儲(chǔ)氣站，如燃油潤滑油系統(tǒng)、已投料的煤粉管路及煤粉系統(tǒng)、氫冷系統(tǒng)、蓄電池室、氧氣、乙炔庫及管路、化學(xué)危險(xiǎn)品庫、易燃易爆物品的管路及容器等部位。 ．在動(dòng)火前應(yīng)有各單位安全保衛(wèi)部門進(jìn)行防火檢查后方可動(dòng)火作業(yè)。 ．審批手續(xù)由專業(yè)技術(shù)人員提出制訂安全防火措施，經(jīng)業(yè)主保衛(wèi)消防部門批準(zhǔn)。 ．二級(jí)動(dòng)火有效期 3 天。 ．動(dòng)火作業(yè)完畢后，由監(jiān)火員進(jìn)行檢查，無火險(xiǎn)隱患后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。 立刻 ≤ 16～ 20 (或 L=5) 重大風(fēng)險(xiǎn) 采 取緊急 措施降 低風(fēng)險(xiǎn) ，建 立運(yùn)行 控制程序，定期檢查 、測(cè) 量及評(píng) 價(jià)。 根據(jù)施工方案，檢查好自己所操作的機(jī)械。 參加年檢且合格。 工程師 4 技術(shù)管理和 吊車操作人員 人員傷害、機(jī)械損傷 3 2 6 起重機(jī)械的操作人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重指揮人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。 作業(yè)前組織有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合檢查確認(rèn)辦理作業(yè)手續(xù)，簽發(fā)起吊令。 在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)， 應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。 基要根據(jù)實(shí)際載荷及 地質(zhì)情況由工程部門進(jìn)行設(shè)計(jì)。 金陵亨斯邁環(huán)氧丙烷項(xiàng)目系統(tǒng)配套工程 雨水及事故水提升泵站基坑 砼 支撐梁鋸割后吊裝方案 24 6 作業(yè)失誤 機(jī)械操作人員和吊裝指揮人員配合失誤 2 3 6 吊裝指揮人員和機(jī)械操作人員必須持證上崗。 作業(yè)前要了解作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。 進(jìn)行大型設(shè)備吊裝前應(yīng)進(jìn)行清場(chǎng)，無關(guān)人員不得進(jìn)警戒區(qū)域內(nèi)。 正式吊裝前進(jìn)行試吊，進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后繼續(xù)吊裝。 夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)必須保證充足的照明，（大型設(shè)備吊裝禁止夜間作業(yè)）。 ~60176。 2 、吊車行駛時(shí)車上嚴(yán)禁違規(guī)載人站人。 2) 保證吊裝運(yùn)輸施工現(xiàn)場(chǎng)周邊作業(yè)不產(chǎn)生不利于環(huán)境保護(hù)的影響。大聲求救，向他人求救，并發(fā)出警報(bào)。 4）通知。 處理 1）判斷傷情 —— 初步救護(hù) —— 安排車輛 —— 送往醫(yī)院 2）判斷險(xiǎn)情 —— 警示撤離 —— 組織排險(xiǎn) —— 報(bào)警 事后 1）調(diào)查事故 —— 事故處 理 2）清點(diǎn)人員 —— 恢復(fù)生產(chǎn) 聯(lián)系方式 大型設(shè)備吊裝項(xiàng)目部建立應(yīng)急指揮部和應(yīng)急小組： 組 長：項(xiàng)目經(jīng)理 聯(lián)系電話： 13851680388 副 組 長：項(xiàng)目副經(jīng)理 余 斌 聯(lián)系電話： 15051827688 曹元慶 聯(lián)系電話： 15195936875 指揮組成員：吊裝責(zé)任工程師王臣 聯(lián)系電話： 15105150104 亨斯邁 應(yīng)急電話： 02558976999 救護(hù)車 02557781120 （ 3） 應(yīng)急程序 在事件發(fā)生前 金陵亨斯邁環(huán)氧丙烷項(xiàng)目系統(tǒng)配套工程 雨水及事故水提升泵站基坑 砼 支撐梁鋸割后吊裝方案 26 1) 確定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組成員，明確各 自的職責(zé)。 在事件中 吊裝作業(yè)中易發(fā)生高空墜落、物體打擊、吊車傾覆、觸電等事故，出現(xiàn)上述情況時(shí)應(yīng)分別采取以下應(yīng)急措施： 1) 吊車觸電 若起重臂觸及高壓輸電線無法脫離時(shí)，駕駛員不能隨便下地，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即把危險(xiǎn)區(qū)圍好，以各支承器為圓心、 R=8— 10m 為半徑的范圍內(nèi)為危險(xiǎn)區(qū)。 吊裝過程中，若吊車 出現(xiàn)異常響動(dòng)，吊車司機(jī)應(yīng)立即快速回鉤，將吊物落地。 事件后 金陵亨斯邁環(huán)氧丙烷項(xiàng)目系統(tǒng)配套工程 雨水及事故水提升泵站基坑 砼 支撐梁鋸割后吊裝方案 27 1) 及時(shí)檢查，使所有應(yīng)急資源回到正常狀態(tài)。 2) 風(fēng)速大于 。