鐵礦石價(jià)格上漲的原因分析-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 源比較豐富，但人均擁有量?jī)H為世界人均鐵礦資源量的34．8％。中小礦山資源的逐漸枯竭造成產(chǎn)能消失，使我國(guó)鐵礦石的生產(chǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，供應(yīng)不足部分必須依靠進(jìn)口來(lái)解決。 我國(guó)的鐵礦床大、中、小型礦床并存，與國(guó)外相比，大型、特大型礦床較少。 二．鐵礦石貿(mào)易談判1概述：我國(guó)鐵礦石進(jìn)口有2種方式。根據(jù)往年談判慣例，一旦供應(yīng)商任意一方和鋼廠任意一方價(jià)格達(dá)成一致，則本年度鐵礦石談判就會(huì)結(jié)束，其他供需雙方均接受此價(jià)為新的年度價(jià)格，即首發(fā)價(jià)。日本﹑歐洲基本上沒(méi)有現(xiàn)貨市場(chǎng)，而中國(guó)的進(jìn)口礦中高達(dá)55%為現(xiàn)貨交易，45％為長(zhǎng)期貿(mào)易合同。韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵：韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱POSCO），成立于1968年，是全球最大的鋼鐵制造廠商之一，每年為全球超過(guò)60個(gè)國(guó)家的用戶提供2600多萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)品。已和35家中國(guó)鋼企簽訂了10年以上的長(zhǎng)期供貨協(xié)議，每年對(duì)華供應(yīng)近1億噸鐵礦石。2010 年的鐵礦石談判與往年不同，焦點(diǎn)不再在于價(jià)格的漲幅是多有所少，而在于是否應(yīng)該廢除延續(xù)近 40 年的傳統(tǒng)年度定價(jià)模式，改為季度定價(jià)。作為鐵礦石的最大的進(jìn)口國(guó)，為什么我國(guó)連續(xù)多次喪失“話語(yǔ)權(quán)”？ ：【原因一】：供需格局（前已述）【原因二】：我國(guó)鐵礦石進(jìn)口混亂（一）鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度低我國(guó)鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)分散，集中度低，在與高度壟斷的國(guó)外供應(yīng)商進(jìn)行價(jià)格談判往往處于下風(fēng)。我國(guó)具有鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量，在全世界是最多的。2007年，21家中國(guó)鋼鐵企業(yè)與力拓簽訂鐵礦石長(zhǎng)期貿(mào)易合同，雙方約定合同供應(yīng)鐵礦石總量6073萬(wàn)噸，％。這種情況的大量出現(xiàn)，使得我國(guó)原本就分散的議價(jià)力量變得更加分散。央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》報(bào)道中，一名中型鋼企負(fù)責(zé)人算了這樣一筆賬：2008年7月的進(jìn)口長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)格約為每噸700～800元，倒賣出去的現(xiàn)貨價(jià)格竟然高達(dá)每噸1400元。我國(guó)鋼鐵企業(yè)過(guò)于分散，加大了談判的整合難度，在許多時(shí)候，很難用一個(gè)聲音說(shuō)話，往往被對(duì)手采取個(gè)個(gè)擊破的辦法給擺平。國(guó)際礦商違規(guī)操縱鐵礦石市場(chǎng)確實(shí)令人發(fā)指，但同時(shí)也揭露了鐵礦石交易中可能存在的商業(yè)賄賂問(wèn)題，暴露了潛在的“內(nèi)奸”。按照往年鐵礦石談判的慣例，這一價(jià)格隨后將拿到參與談判的各供需方面前，淡水河谷會(huì)與其他客戶確認(rèn)新年度的價(jià)格?！?為何日企有能力推動(dòng)鐵礦石價(jià)格？這么做又有什么好處？早在多年以前，日本企業(yè)就走出去進(jìn)行資源參股、收購(gòu)，單就鐵礦石而言，日本挑選量大、鐵礦石品位高、開采條件好、交通方便的礦參股或收購(gòu)。 其二，能削弱甚至擠垮中國(guó)部分鋼鐵企業(yè)，使得日本鋼鐵企業(yè)因競(jìng)爭(zhēng)力的減小和鋼材價(jià)格的提升而獲取豐厚利潤(rùn)。 正由于這些因素，最近幾年，日本企業(yè)連續(xù)在談判中屢出損招，陷我方于被動(dòng)地位。近年來(lái)，隨著鐵礦石海運(yùn)價(jià)格的不斷上漲，我國(guó)鋼鐵企業(yè)叫苦不迭，而國(guó)際寡頭壟斷商往往通過(guò)炒作使海運(yùn)費(fèi)大漲，以謀取談判時(shí)更大的話語(yǔ)權(quán)。在2009年的鐵礦石談判中，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)一直強(qiáng)調(diào)價(jià)格至少下降40%，實(shí)際上，下降40%之后的價(jià)格與日本與力拓達(dá)成的“首發(fā)價(jià)”相比，只有6美元/噸的差距。2003年首次出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)高于貨價(jià)的現(xiàn)象。如2008年1～8月散貨海運(yùn)市場(chǎng)不斷升溫，海運(yùn)費(fèi)高攀不止，主要來(lái)源國(guó)進(jìn)口礦的平均CIF價(jià)格均出現(xiàn)不同程度的上漲，而9月以后隨著海運(yùn)費(fèi)的下滑，平均CIF價(jià)格也開始下降。當(dāng)海運(yùn)費(fèi)略有下降時(shí)，因FOB價(jià)格的增長(zhǎng)CIF價(jià)格降幅沒(méi)有海運(yùn)費(fèi)那么大。國(guó)際鐵礦石海運(yùn)運(yùn)價(jià)波動(dòng)直接影響我國(guó)進(jìn)口鐵礦石CIF價(jià)格的變化。印度加征鐵礦石出口關(guān)稅使我國(guó)不得不把對(duì)印度的需求轉(zhuǎn)向澳大利亞、巴西和南非等地區(qū)，這使運(yùn)距和船期拉長(zhǎng)，更加劇運(yùn)力的緊張情況。全球13萬(wàn)噸級(jí)以上的超大型海岬型船共有720艘，而我國(guó)僅有30艘，在運(yùn)力上明顯處于劣勢(shì)。由于國(guó)內(nèi)運(yùn)力不足，鋼鐵企業(yè)大量租借外船，目前我國(guó)90%的海運(yùn)鐵礦石由外船承運(yùn)。此外，我國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)鐵礦資源勘探投入較少，西部地區(qū)、青藏高原鐵礦石資源狀況還未摸清，有些地區(qū)甚至是空白。要對(duì)我國(guó)西南地區(qū)蘊(yùn)藏豐富的高含磷鐵礦石加大科研攻關(guān)力度，盡快解決脫磷難關(guān)，以形成現(xiàn)實(shí)的可用資源。 目前大于500萬(wàn)噸的鋼鐵企業(yè)基本都已經(jīng)換成大型高爐、轉(zhuǎn)爐和電爐，而小于200萬(wàn)噸特別是100萬(wàn)噸的企業(yè)落后裝備較多。 因此，國(guó)家應(yīng)充分支持行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮作用，加強(qiáng)服務(wù)與監(jiān)測(cè)，制定鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的最小規(guī)模，最低生產(chǎn)條件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，保證規(guī)模大，高附加值的鋼鐵企業(yè)正常運(yùn)行。因此,應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)政策,鼓勵(lì)礦山企業(yè)通過(guò)獨(dú)資、合資、合作、購(gòu)買等方式,加大到境外投資開發(fā)礦山的力度,建立長(zhǎng)期穩(wěn)固的國(guó)外鐵礦石生產(chǎn)供應(yīng)基地。16 / 1
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