【正文】 （A）客觀環(huán)境里的噪聲，如果按其總的來源可大體劃分為自然噪聲和人為噪聲兩大類。（C）按城市環(huán)境噪聲分類：可分為交通噪聲、工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲、社會生活噪聲。 控制的措施：這表現(xiàn)在立法與制定標準和條例上，如我國的《環(huán)境保護法》中關(guān)于噪聲就有專門的章節(jié)來規(guī)定，同時1996年全國人大通過了《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1997年3月1日起實施）制定了《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》（）、《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3094－93）等。由于技術(shù)條件和經(jīng)濟條件的陽制，從聲源上根治往往是不可能的，許多原有設(shè)備還需要在相當長時間內(nèi)發(fā)揮作用．因此，對噪聲源采取一些控制技術(shù)，仍然具有重要而普遍的意義．噪源對策技術(shù)如下表：2）傳播途徑：（1）遠離噪聲源．人遠離噪聲源或者讓噪聲源遠離人，使噪聲在遠距離傳播中衰減．點聲源、線聲源和面聲源隨距離的衰減規(guī)律都可以用公式計算出來．例如：點聲源至某兩點之間的距離分別為r1和r2，且即當距離由r1變?yōu)閞2時，其衰減量為△LdB．若r2=2r1，則由式(12)可以算出△L≈6(dB)．（2）改變噪聲指向．噪聲在低頻時，一般無指向性，但隨著頻率的增高，其指向性也隨著增加．因此，對于高頻噪聲，改變指向是一項控制噪聲的、行之有效的對策。由式（l3）看出，衰減量與聲頻或波長有關(guān)，與墻高度也有關(guān)．筑墻衰減噪聲，在實用中被考慮的限度為25dB．若在墻上貼吸聲材料或在房間掛吸聲板，也能有效地衰減噪聲．（4）大氣、樹木和草地可消弱噪聲的傳播．噪聲由氣溫高處向氣溫低處折射、由上風處向下風處折射。：當聲源振動時，就會引起聲源周圍彈性媒質(zhì)――空氣分子的振動。我們在此要注意：聲波在空氣中的傳播，空氣質(zhì)點本身并不曾隨聲波一起傳播，只是在它的平衡位置來回振動。1. 聲壓：當聲波在空氣中傳播時，會形成彈性媒質(zhì)（空氣）的疏密相間的狀態(tài)，當媒質(zhì)密集時，這部分的空氣壓強P會比平衡狀態(tài)下的靜態(tài)壓強P0大，當媒質(zhì)稀疏時，這部分的空氣壓強P會比平衡狀態(tài)下的靜態(tài)壓強P0小，即在聲波的傳播過程中，空氣壓強隨著聲波作周期性變化。：在同一時刻，從某一個最稠密（或最稀疏）的地點到相鄰的另一個最稠密（或最稀疏）的地點之間的距離稱為聲波的波長，記為λ，單位為米。這個方程是在滿足以下假設(shè)條件的基礎(chǔ)上推導出來：（1） 假設(shè)媒質(zhì)為理想流體，聲波在這種媒質(zhì)中傳播時沒有能量耗損，在媒質(zhì)中不存在粘滯性；（2） 假設(shè)聲擾動之前媒質(zhì)宏觀上是靜止且均勻的，壓強P0和密度ρ0都是常數(shù)。波陣面：是指空間同一時刻相位相同的各點的軌跡曲線。用公式表示為Zs=p/u。活塞在管中運動所輻射的聲波是典型的平面聲波，對于沿正x方向傳播的簡諧平面聲波有以下三個基本公式：1）瞬時聲壓：p(x,t)=P0cos(ωt－kχ),P0為聲壓振幅2）質(zhì)點振動速度：ux=U0cos(ωt－kχ)，式中U0＝P0/ρ0c為質(zhì)點振動的速度振幅。它的波動方程為：　　1）瞬時聲壓：p(r,t)=P0/rcos(ωt－kχ),P0/r為聲壓振幅,隨傳播距離r的增加而減少，二者成反比關(guān)系?！÷晥龅念愋停ǜ髀晥龅奶攸c）聲場可分為自由聲場、半自由聲場、擴散聲場。如果在室內(nèi)任何一點，各個方向傳來的聲波幾率相等，聲音的相位無規(guī)，這樣的聲場叫。對于在自由空間中傳播的平面聲波：它們的關(guān)系為聲能密度： 聲強： 聲功率：pe聲壓的有效值，它是瞬時聲壓對時間t取圴方根值，即，經(jīng)積分和開方得.，人耳聽到的聲壓為有效值。、聲強級和聲功率級 聲壓級常用Lp表示，定義見教材P22聲強級常用LI表示，定義為， 這涉及到兩種情況，一種是要求多個聲源在某點產(chǎn)生的總聲壓級，另一種是要求某一個聲源發(fā)出的各種頻率聲波在某點的總聲壓級。分貝的平均是以分貝和的公式為基礎(chǔ)來進行計算的，計算公式如下：如果待平均的各分貝值中，最大值Lpmax和最小值Lpmin之差等于或小于10dB，一般都采用近似的計算方法。通常以頻率（或頻帶）為橫坐標，以反映相應(yīng)頻率成分強弱的量（聲功率級、聲壓級、聲強級）為縱坐標，把頻率與強度的對應(yīng)關(guān)系用圖形表示，這種圖稱為聲頻譜，或簡稱頻譜。倍頻程數(shù)n和頻率f的關(guān)系是，各倍頻程的中心頻率值f是指倍頻程的上限頻率和下限頻率的幾何平均值，即,可得到　　　定義Δf=f2－f1Ⅱρ2c2 ρ1c1I ρ1c1 聲波的反射、透射、折射和衍射而兩種媒質(zhì)的分界面是無限薄的，所以聲壓和質(zhì)點振動速度在兩種媒質(zhì)的分界面x=0處是連續(xù)的。折射角θt隨c1/c2而變化，如果cc2一定，則折射角θt隨入射角θi而變化。即當聲波以大于θie的入射角入射時，聲波不能進入媒質(zhì)Ⅱ而形成聲波的全反射。夜晚許多地方都存在逆溫，這時大氣溫度隨高度增高而增高，由知，聲速隨之增大，折射角也在增大，即聲波傳。聲波的衍射與聲波的頻率、波長和障礙物的大小有關(guān)。這些衰減通常包括聲能隨距離的發(fā)散傳播引起的衰減Ad和空氣引起吸收引起的衰　減Aa，地面吸收引起的衰減Ag,屏障引起的衰減Ab和氣象條件引起的衰減Am等。以最簡單無指向性聲源為例如圖；當聲源放置在剛性地面上時，聲波只能向半空間輻射，此時，從上兩式中可以看出，聲強隨聲波傳播距離的增加而按平方反比的規(guī)律減弱?？梢杂肁a=α（r2－r1）來計算。屏障的作用就是阻止直達聲的傳播，隔絕透射聲，并使衍射聲有足夠的衰減。一般聲源，實際上可以看作是許多點聲源的疊加，該聲源輻射聲波在各個方向上可能是不同的，這種聲源被稱為有指向性的聲源，它們的波陣面不是以聲源為圓心的球面，而是復雜的曲面。聲源的指向性常用指向性因數(shù)和指向性指數(shù)來表示。聲波的疊加原理是：各聲源所激起的聲波可在同一媒質(zhì)中各自保持其原有的振幅、波長、振動方向等特性，媒質(zhì)質(zhì)點的振動是各列波單獨存在時激發(fā)的振動的和，其余見教材。當某一頻率的純音和1000Hz的純音聽起來同樣響時，這時1000Hz純音的聲壓級就定義為該聲音的響度級，符號為LN，單位為方(phon)，它有兩個特點：，可以把聲壓級和人的主觀感覺聯(lián)系并統(tǒng)一起來；，但響度級不能表示一個聲音比另一個聲音響多少倍或輕多少倍的問題。為了使聲音的客觀量度和人耳的聽覺主觀感受近似取得一致，通常對不同頻率聲音的聲壓級經(jīng)某一特定的加權(quán)修正后，再疊加計算可得到噪聲總的聲壓級，此聲壓級稱為計權(quán)聲級。為了考慮噪聲在夜間對人們煩惱的增加，規(guī)定在夜間測得的所有聲級均加上10dB作為修正值，再計算晝夜噪聲能量的加權(quán)平均，由此構(gòu)成晝夜等效聲級，用符號Ldn,用公式表示為：　累計百分數(shù)聲級非穩(wěn)態(tài)噪聲雖然可以用等效連續(xù)A聲級來評價，但噪聲的隨機起伏程度卻沒有表達出來，這種起伏程度可以用累計百分數(shù)聲級Ln來評價，它表示在測量時間內(nèi)高于Ln聲級所占的時間為n%，用L10＝70dB來說明。噪聲控制的目的根據(jù)冠蓋如云需要和可能，用最經(jīng)濟的方法把噪聲限制在某種合理的范圍內(nèi)。2. 制定目的：是為了保護和改善人們的生活環(huán)境，保障人體健康，促進經(jīng)濟和社會的發(fā)展。目前我國的產(chǎn)品標準有《汽車定置噪聲限值》（GB161701996）、《地下鐵道電動機組司機室、客室噪聲限值》（GB1489294）。當每天噪聲暴露時間不足8h或工作地點的噪聲超過標準時，噪聲暴露時間按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。正確測量和分析噪聲和振動，首先必須熟悉測量儀器的性能和作用，明確測量分析的目的，了解待測聲場條件或振動測試條件，選擇適當?shù)臏y量方法和測量規(guī)范。在環(huán)境噪聲測量中，主要使用Ⅰ型（精密型，基本誤差為）和Ⅱ型（普通級，基本誤差為）；按特殊用途分類：可分為脈沖、積分、噪聲統(tǒng)計分析儀、噪聲劑量計、噪聲采集器等；按外表形狀分為臺式、便攜式、袖珍式等多種形式。這種影響隨聲波入射方向的不同而變化。（3）衰減器：簡述它的作用。 頻譜分析儀和濾波器在實際工作中，噪聲一般都是由許多頻率組合而成的復合聲，而噪聲的危害不僅與強度有關(guān)，而且與它的頻率有關(guān)，為此需要了解噪聲的頻率組成，就要進行頻譜分析，我們在前面已學過，若以頻率為橫坐標，以反映相應(yīng)頻率處聲信號強弱的量（聲壓、聲強、聲功率級）為縱坐標，就可得到聲音的頻譜圖，典型的頻譜圖有三種：線狀譜、連續(xù)譜、復合譜。　讀出設(shè)備噪聲或振動測量的讀出設(shè)備是相同的，它們的作用是讓觀觀者得到測量結(jié)果，有三種方式：1）以指針或數(shù)字顯示的方式直接讀出；2）以幾何圖形的形式描畫出來；3）數(shù)字打印機。每一網(wǎng)格中的工廠、每一網(wǎng)格中的工廠、道路及非建成區(qū)的面積之各不得大于網(wǎng)格面積的50%，否則視為該網(wǎng)格無效。晝間測量一般選在上午8：00到12：00，下午2：00到6：00，在此期間內(nèi)任意時刻測得的噪聲均代表晝間噪聲；夜間測量一般選在晚上10：00到次日晨5：00，在此時間內(nèi)任何時刻測得的噪聲無代表夜間的噪聲。用測量數(shù)據(jù)還可分別繪制白天和夜間的噪聲污染空間分布圖，即交地測量到的連續(xù)等效A聲級按5dB一檔分級，用不同的顏色或陰影線表示每一檔等效A聲級，繪制在覆蓋某一區(qū)域可城市的網(wǎng)格上，用于表示區(qū)域或城市的噪聲污染分布情況。交通干線是指機動車輛每小時流量不小于100輛的馬路。C　評價方法測量結(jié)果可參照有關(guān)規(guī)定繪制交通噪聲污染圖，并以全市各交通干線的等效聲音級和統(tǒng)計聲級的算術(shù)平均值，最大值和標準偏差來表示全市的交通噪聲水平，并用以用城市間交通噪聲的比較。A：測試環(huán)境在測試中心周圍25m半徑范圍內(nèi)不應(yīng)有大的反射物，測試跑道應(yīng)有20m以上平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面，%。振動測量可以使用常用的聲學測量儀器或?qū)Ｓ玫恼駝佑?，用聲學測量儀器測量時要注意以下三點：（1）聲學測量的下限截止頻率大多置于10Hz，而振動測量的下限截止頻率　需要置于2Hz。一般用L１０、Ｌ５０、Ｌ９０表示。 5計權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級 計權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級用于評價航空噪聲，其特點在于既考慮了在24h的時間內(nèi)，飛機通過某一固定點所產(chǎn)生的總噪聲級，同時也考慮了不同時間內(nèi)的飛機對周圍環(huán)境所造成的影響。 第二節(jié) 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與測量一、環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查1環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查目的 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的目的是：使評價工作者掌握評價范圍內(nèi)的噪聲現(xiàn)狀；向決策管理部門提供評價范圍內(nèi)的噪聲現(xiàn)狀，以便與項目建設(shè)后的噪聲影響程度進行比較；調(diào)查出噪聲敏感目標和保護目標、人口分布；為噪聲預測和評價提供資料。3環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點布設(shè)原則(1) 現(xiàn)狀測點布置一般要覆蓋整個評價范圍，重點布置在現(xiàn)有噪聲源對敏感區(qū)有影響的那些點上。(5) 對于改、擴建工程，若要繪制噪聲現(xiàn)狀等聲級圖，也可以采用網(wǎng)格法布置測點。 三、環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價的主要內(nèi)容有：(1)評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲敏感區(qū)、保護目標的分布情況、噪聲功能區(qū)的劃分情況等；(2)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀的調(diào)查和測量方法：包括測量儀器、參照或參考的測量方法、測量標準、測量時段、讀數(shù)方法等；(3)評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級、噪聲特性、主要噪聲源分析等；(4)評價范圍內(nèi)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀，包括①各功能區(qū)噪聲級、超標狀況及主要噪聲源；②邊界噪聲級、超標狀況及主要噪聲源；(5)受噪聲影響的人口分布。 2噪聲源聲學數(shù)據(jù) 重點收集發(fā)聲設(shè)備的聲學參數(shù)，如聲功率級。1現(xiàn)有車間的噪聲現(xiàn)狀調(diào)查 重點調(diào)查處于85dB(A)以上的噪聲源。 敏感點和聲源附近的測點應(yīng)加密。 3廠界噪聲水平調(diào)查測點布置：也是采用點陣法。若中心位置遇有建筑物、河流等障礙不易測量時，可將測點移至近旁可測位置。新建項目還應(yīng)在生活規(guī)劃區(qū)及噪聲敏感點布設(shè)受聲點。雨雪、霧和溫度等影響因素，因所引起的衰減值很小，可以不計。計算通式如下： 預測值=(背景值)+(新增值)(拆除值) 廠界外噪聲敏感點的預測：使用類似方法給出各計算點的預測值，如果預測值超過環(huán)境噪聲標準要求，應(yīng)結(jié)合控制措施最好進行復測。由于構(gòu)成聲音的三個要素是聲源、傳聲媒質(zhì)和接受器。有的沿著地基、樓板傳播，并激發(fā)建筑物的地板、墻壁、門窗等結(jié)構(gòu)振動，再次向空中輻射噪聲，這種通過固體傳導的聲叫固體聲。隔振、阻尼和消聲技術(shù)是噪聲控制工程的重要技術(shù)之一。利用寬厚的綠化帶對限制噪聲的傳播也有一定效果。因為噪聲對人體健康的危害主要是聽覺本身和由聽覺引起的，因此防護的措施主要是利用隔聲的辦法阻擋噪聲傳入人耳。任何方案的確定，都必須根據(jù)控制目的、現(xiàn)場情況、聲學效果作綜合考慮，做到經(jīng)濟合理、技術(shù)可行、效果明顯、便于操作人員的工作設(shè)備正常運行。一是根據(jù)噪聲控制小區(qū)建設(shè)計劃，逐步擴大噪聲控制小區(qū)覆蓋率；二是規(guī)定工廠和建筑工地與其它區(qū)域的邊界噪聲值，對超標者要求限期治理；三是從技術(shù)改造、管理對策、法律法規(guī)及經(jīng)濟手段等方面綜合制定交通噪聲整治措施。噪聲控制的基本程序框圖如下圖所示：聲源分布、頻率特性、時間特性噪聲源測量和分析傳播途徑有空氣聲、固體聲傳播途徑調(diào)查和分析受影響區(qū)域調(diào)查危害狀況、本底噪聲、允許標準聲源分布、頻率特性、時間特性降噪量確定制定控制方案總降噪量，聲源、途徑降噪量設(shè)計施工聲質(zhì)量評價，經(jīng)濟性、適應(yīng)性評價工程評價第一章　吸聲和室內(nèi)聲場 室內(nèi)聲學的一些基本知識聲在室內(nèi)聲場的傳播規(guī)律要比自由聲場復雜得多，除了聲源發(fā)出的聲音構(gòu)成直達聲場外，還存在室內(nèi)壁面和各類物體、包括人員產(chǎn)生的反射聲場。由于壁面的聲學性質(zhì)不可能處處均勻，房間形狀一般也不規(guī)則，室內(nèi)人和物對聲音的反射現(xiàn)象更是十分復雜，聲音經(jīng)過多次反射，室內(nèi)聲場中聲音的傳播規(guī)律和露天半自由聲場強烈地依賴于房間的大小和房內(nèi)各個表面的反射性質(zhì)。3. 平均自由程聲波在房間內(nèi)兩次相鄰反射間的路程稱作自由程，對于一個房間，自由程的平均值叫平均自由程。在擴散聲場中，聲能向各方向的傳遞幾率相同，因此吸聲系數(shù)應(yīng)是對所有入射角的平均結(jié)果。、混響時間的計算當聲源開始向室內(nèi)輻射聲能時，聲波在室內(nèi)空間傳播，當遇到壁面時，部分聲能被吸