【正文】 通” 商品的流通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一部分，而商品的生產(chǎn)和消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要構(gòu)成。（2）場(chǎng)所間隔：商品的生產(chǎn)場(chǎng)所和消費(fèi)場(chǎng)所不在同一地點(diǎn)，需要商品的運(yùn)輸進(jìn)行連接。圖11 在商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在社會(huì)、場(chǎng)所、時(shí)間間隔隨著社會(huì)的發(fā)展和社會(huì)分工的細(xì)化，商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間的這種間隔越來(lái)越大，而商品通過(guò)流通將商品的社會(huì)、場(chǎng)所和時(shí)間的間隔加以連接所起的作用也就越來(lái)越明顯。3．現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流物流的發(fā)展已經(jīng)有了幾十年的歷史，人們對(duì)物流的研究和應(yīng)用已經(jīng)從早期以商品銷售為主的傳統(tǒng)物流的階段，進(jìn)入了將原材料的采購(gòu)、商品的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和商品銷售的全過(guò)程予以綜合考慮的階段?，F(xiàn)代物流的高技術(shù)表現(xiàn)為將各個(gè)環(huán)節(jié)的物流技術(shù)進(jìn)行綜合、復(fù)合化而形成的最優(yōu)系統(tǒng)技術(shù)；以運(yùn)輸設(shè)備高速化、大型化、專用化為中心的集裝箱系統(tǒng)機(jī)械的開(kāi)發(fā)；保管和裝卸結(jié)合為一體的高層自動(dòng)貨架系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)；以計(jì)算機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)為中心的情報(bào)處理和物流信息技術(shù)；與運(yùn)輸、保管、配送中心的物流技術(shù)在軟技術(shù)方面的結(jié)合；運(yùn)輸與保管技術(shù)相結(jié)合的生鮮食品保鮮輸送技術(shù)；以及商品條形碼（BAR在物流的發(fā)展中，為了深刻地理解現(xiàn)代物流，需要將現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流進(jìn)行區(qū)別，如表12所示。宏觀物流主要研究社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程物流活動(dòng)的運(yùn)行規(guī)律以及物流活動(dòng)的總體行為。圖12 物流的分類（1）供應(yīng)物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件或商品的物流過(guò)程稱為供應(yīng)物流，也就是物資生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流。生產(chǎn)物流和生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程同步，企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，原材料、半成品等按照工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)之間不停的移動(dòng)、流轉(zhuǎn)形成了生產(chǎn)物流，如果生產(chǎn)物流中斷，生產(chǎn)過(guò)程也將隨之停頓。生產(chǎn)企業(yè)的銷售物流是指售出產(chǎn)品；流通領(lǐng)域的銷售物流是指在交易活動(dòng)中從賣(mài)方角度出發(fā)的交易行為中的物流。因此，銷售物流的合理化在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中可以起到較大地增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。如開(kāi)采礦山時(shí)產(chǎn)生的土石、煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣、工業(yè)廢水以及其他各種無(wú)機(jī)垃圾等。（1）地區(qū)物流地區(qū)物流是指某一行政區(qū)域或經(jīng)濟(jì)區(qū)域的內(nèi)部物流。研究地區(qū)物流時(shí)對(duì)地區(qū)的劃分，可以按不同的目的進(jìn)行：按涉及的行政區(qū)域劃分，如北京地區(qū)；按一定的經(jīng)濟(jì)圈劃分，如蘇（州）、（無(wú)）錫、常（州）經(jīng)濟(jì)區(qū)和黑龍江邊境貿(mào)易區(qū)等；按地理位置劃分，如珠江三角洲地區(qū)和西部地區(qū)等。因此，國(guó)內(nèi)物流的建設(shè)投資和發(fā)展必須從全局著眼，清除部門(mén)和地區(qū)分割所造成的物流障礙，盡早建成一些大型物流項(xiàng)目為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。因此，國(guó)際物流已成為物流研究的一個(gè)重要分支，并顯得越來(lái)越重要。伴隨著商業(yè)活動(dòng)的發(fā)生，物流過(guò)程通過(guò)商品實(shí)體轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移，這是社會(huì)物流的標(biāo)志。一般情況下，同一個(gè)行業(yè)的各個(gè)企業(yè)往往在經(jīng)營(yíng)上是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但為了共同的利益，在物流領(lǐng)域中卻又常?；ハ鄥f(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。（3）企業(yè)物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)稱為企業(yè)物流。5．按照從事物流主體分類按照從事物流主體不同，可以將物流分類為第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流。6．其他物流種類除以上物流種類外，還有綠色物流、虛擬物流、軍事物流和定制物流等。尤其是在原材料的取得和產(chǎn)品的分銷中，運(yùn)輸作為主要的物流活動(dòng)，對(duì)環(huán)境可能會(huì)產(chǎn)生一系列的影響，而且廢棄物品如何合理回收，減少對(duì)環(huán)境的污染或最大可能地再利用也是物流管理所需考慮的內(nèi)容。特別是中小企業(yè)在大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前經(jīng)常處于不利的地位，它們從自己的物流活動(dòng)中不但無(wú)法獲取規(guī)模效益，而且還會(huì)加大物流成本的消耗。（4）定制物流定制物流（Customized Logistics）是根據(jù)用戶的特定要求而專門(mén)設(shè)計(jì)的物流服務(wù)模式。物流效率的高低和成本的大小，也直接影響著其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（生產(chǎn)、消費(fèi)、流通）的效率與成本，影響著其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（生產(chǎn)、消費(fèi)、交易）的實(shí)現(xiàn)程度。特別是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的發(fā)展，引起和正在導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)的一系列變化?？梢?jiàn)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)是生產(chǎn)過(guò)程不斷進(jìn)行的前提條件。而在電子商務(wù)的環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者雖然通過(guò)上網(wǎng)訂購(gòu)?fù)瓿闪松唐匪袡?quán)的交割過(guò)程，但必須通過(guò)物流的過(guò)程將商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，電子商務(wù)的交易活動(dòng)才告以終結(jié)。社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展要求生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化和規(guī)模化，物流技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，有利于社會(huì)生產(chǎn)分工和專業(yè)化發(fā)展，從根本上改變產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)條件，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來(lái)的購(gòu)物便捷度便等于零，消費(fèi)者必然會(huì)轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購(gòu)物方式。 物流的功能物流的功能包括物流的基本功能和物流的增值功能。即生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，如果不通過(guò)運(yùn)輸送至消費(fèi)者那里進(jìn)行消費(fèi)，等于該產(chǎn)品沒(méi)有被利用，因而也就沒(méi)有產(chǎn)生使用價(jià)值。就是根據(jù)用戶的要求，將各種商品按不同類別、不同方向和不同用戶進(jìn)行分類、揀選、組配、裝箱送給用戶。雖然人們希望產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后能馬上使用，使物流的時(shí)間距離即存放、保管的時(shí)間盡量縮短，最好接近“零”，但這幾乎是不可能的。人們把倉(cāng)庫(kù)看成“旅館”，開(kāi)“旅館”的人希望客人住的時(shí)間越長(zhǎng)越好，從這個(gè)角度上講，保管的功能單單是儲(chǔ)備、存放、管理和維護(hù)等。并把保管作為信息源，根據(jù)保管環(huán)節(jié)中各種數(shù)據(jù)的匯總、分析進(jìn)行決策，決定生產(chǎn)、促進(jìn)銷售的具體策略、方法。用火車(chē)運(yùn)煤和礦石時(shí)，只要在車(chē)皮上蓋上苫布，用繩索固定即可。此外，產(chǎn)品包裝后要便于運(yùn)輸、便于裝卸、便于保管，保質(zhì)保量、有利于銷售。通常，產(chǎn)品或制品、半成品在生產(chǎn)線上的移動(dòng)本身就是一個(gè)搬運(yùn)裝卸的過(guò)程，包裝后有裝卸車(chē)、出入庫(kù)等搬運(yùn)作業(yè)，物品的整個(gè)運(yùn)輸、保管和包裝各個(gè)環(huán)節(jié)中，伴隨著裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。裝卸經(jīng)常是與搬運(yùn)伴隨發(fā)生的，裝卸、搬運(yùn)的功能是運(yùn)輸、保管和包裝各子系統(tǒng)的連接點(diǎn)，該連接點(diǎn)的作業(yè)直接關(guān)系到整個(gè)物流系統(tǒng)的質(zhì)量和效率，是縮短物品移動(dòng)時(shí)間、節(jié)約物流費(fèi)用的關(guān)鍵。（6）配送功能配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求對(duì)物品進(jìn)行揀送、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。（7）信息功能物品從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中的運(yùn)輸數(shù)量和品種、庫(kù)存數(shù)量和品種、裝卸質(zhì)量和速度、包裝形態(tài)和破損率等信息都是影響物流活動(dòng)的質(zhì)量和效率的信息。當(dāng)然，在搞好企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理時(shí)，只掌握物流信息是不夠的，商流信息如銷售狀況、合同簽訂、批發(fā)與零售等信息，同行業(yè)企業(yè)商流、物流信息，乃至一個(gè)國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、文化信息，包括政治事件、經(jīng)濟(jì)政策、重大項(xiàng)目計(jì)劃，證券、金融、保險(xiǎn)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要指標(biāo)等，都是企業(yè)經(jīng)營(yíng)正確決策所不可缺少的重要依據(jù)。1．物流價(jià)值的發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)代物流學(xué)科的產(chǎn)生（1）物流價(jià)值的發(fā)現(xiàn) 第一次是物流系統(tǒng)功能的價(jià)值發(fā)現(xiàn)。第三次是物流利潤(rùn)價(jià)值的發(fā)現(xiàn)。第五次是物流環(huán)境價(jià)值的發(fā)現(xiàn)。第七次是對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的價(jià)值發(fā)現(xiàn)。電子商務(wù)物流具有用虛擬的方式來(lái)進(jìn)行表現(xiàn)，可以通過(guò)各種組合方式尋求物流的合理化解決方案。信息產(chǎn)生于商流、物流、資金流的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，是商流、物流和資金流活動(dòng)的描述和記錄，反映商流、物流和資金流的運(yùn)動(dòng)過(guò)程?，F(xiàn)代通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，使得跨地區(qū)的及時(shí)信息交流和傳遞成為可能，加上網(wǎng)上支付正在趨于完善，使物流在較大范圍內(nèi)運(yùn)作構(gòu)建跨地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)成為可能。物流學(xué)科與系統(tǒng)論、運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工程學(xué)的關(guān)系，是現(xiàn)代物流學(xué)科研究的基礎(chǔ)，其理論與方法是在綜合多學(xué)科的基本概念、原理、理論的基礎(chǔ)上而形成的。物流學(xué)科與其他學(xué)科的研究一樣，通過(guò)對(duì)這些基本概念的研究延伸而展開(kāi)的。供應(yīng)鏈作為企業(yè)的戰(zhàn)略管理，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供增值服務(wù)，如配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，以及其他按客戶需要提供的物流服務(wù)。物流是商流的繼續(xù)，是商務(wù)活動(dòng)中實(shí)際的物資流通過(guò)程，同樣需要信息流的導(dǎo)引和整合?，F(xiàn)代物流管理的顯著特點(diǎn)之一是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化和計(jì)算機(jī)化的信息管理。3．現(xiàn)代物流的觀念和理念（1）物流系統(tǒng)化觀念物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)?！?R理論是以滿足顧客需求為前提和出發(fā)點(diǎn)的，使社會(huì)生產(chǎn)鏈得以改造?！奔次锪鳌氨秸f(shuō)”。資源領(lǐng)域起初是廉價(jià)原材料、燃料的掠奪或獲得，其后則是依靠科技進(jìn)步，節(jié)約能耗、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲取高額利潤(rùn)，習(xí)慣稱之為“第一利潤(rùn)源”。② 物流和其他獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一樣，它不是總體成本的構(gòu)成因素，而是單獨(dú)盈利因素，物流可以成為“利潤(rùn)中心”型的獨(dú)立系統(tǒng)?！靶б姹撤础敝傅氖俏锪鞯娜舾晒δ芤刂g存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。（5）“成本中心”說(shuō) “成本中心”是指物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點(diǎn)，主要是通過(guò)物流的一系列活動(dòng)降低成本。非但如此，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造利潤(rùn)的主要活動(dòng)。 （8）“企業(yè)戰(zhàn)略”說(shuō) 英國(guó)的約翰企業(yè)不追求物流的一時(shí)一事的效益，而著眼于總體和長(zhǎng)遠(yuǎn)，因此，物流本身的戰(zhàn)略性發(fā)展被提到議事日程上來(lái)。電子商務(wù)物流的目標(biāo)是在電子商務(wù)條件下，通過(guò)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)物流的高效化和低成本化，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)以及電子商務(wù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫(kù)存信息，提高了信息管理的水平。 物流信息化既是電子商務(wù)的必然要求，也是物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)及有效的客戶反映、企業(yè)資源計(jì)劃等技術(shù)與觀念在我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展中將會(huì)得到普遍的應(yīng)用。（3）物流網(wǎng)絡(luò)化物流網(wǎng)絡(luò)化已成為電子商務(wù)下物流活動(dòng)不可阻擋的趨勢(shì)和重要特征之一，同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及也為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境。同時(shí)，物流智能化作為自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，還存在著一些技術(shù)難題，它的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)的支持。電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)物流配送環(huán)節(jié)提出了更高的要求，從原材料的采購(gòu)供應(yīng)到產(chǎn)成品的銷售運(yùn)輸以及最終顧客的配送服務(wù)，都需要一個(gè)完善的物流體系來(lái)支撐整個(gè)商務(wù)流程的交易活動(dòng)，做到及時(shí)準(zhǔn)確的物流服務(wù)、簡(jiǎn)捷快速的配送流程、盡可能低的成本費(fèi)用和良好的顧客服務(wù)。1．電子商務(wù)對(duì)物流的影響與作用電子商務(wù)是指在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)。電子商務(wù)活動(dòng)對(duì)物流的基本影響與作用，主要是從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行的：一是電子商務(wù)這種交易方式對(duì)物流的影響。電子商務(wù)不僅作為一種新的交易方式，而且也是一種新工具、新技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，它也需要新工具、新技術(shù)的支持，并將其應(yīng)用于自身的活動(dòng)之中，以提高物流的效率、降低物流的成本。傳統(tǒng)的物流活動(dòng)在其運(yùn)作過(guò)程中，無(wú)論其是以生產(chǎn)為中心，還是以成本或利潤(rùn)為中心，其實(shí)質(zhì)都是以商流為中心，從屬于商流活動(dòng)，因而物流的運(yùn)動(dòng)方式是緊緊伴隨著商流來(lái)運(yùn)動(dòng)的（盡管其也能影響商流的運(yùn)動(dòng)）。在傳統(tǒng)的物流活動(dòng)中，雖然也有依據(jù)計(jì)算機(jī)對(duì)物流實(shí)時(shí)控制，但這種控制都是以單個(gè)的運(yùn)作方式來(lái)進(jìn)行的。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流往往是從某一企業(yè)來(lái)進(jìn)行組織和管理的，而電子商務(wù)則要求物流以社會(huì)的角度來(lái)實(shí)行系統(tǒng)的組織和管理，以打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。在電子商務(wù)時(shí)代，這些競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。物流硬技術(shù)是指在組織物流過(guò)程中所需的各種材料、機(jī)械和設(shè)施等；物流軟技術(shù)是指組織高效率的物流所需的計(jì)劃、管理、評(píng)價(jià)等方面的技術(shù)和管理方法。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務(wù)高效率優(yōu)勢(shì)的實(shí)現(xiàn)問(wèn)題。第一類定義是由美國(guó)一些IT廠商提出的，將電子商務(wù)定位于“無(wú)紙貿(mào)易”?！雹?電子商務(wù)是通過(guò)電子方式在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)物資與人員流程的協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)交換活動(dòng)的過(guò)程。因此，國(guó)內(nèi)一些專家在定義電子商務(wù)時(shí)，已經(jīng)注意到將國(guó)外的定義與中國(guó)的現(xiàn)狀相結(jié)合，擴(kuò)大了定義的范圍，提出了包括物流電子化在內(nèi)的第二類電子商務(wù)定義。④ 電子商務(wù)是從售前到售后支持的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子化、自動(dòng)化。電子商務(wù)的概念模型由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場(chǎng)、交易事務(wù)和商流、物流、信息流及資金流等基本要素構(gòu)成，如圖13所示。電子商務(wù)的任何一筆交易都由商流、物流、信息流和資金流等四個(gè)基本部分組成，在電子商務(wù)概念模型的建立過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)商流、信息流、資金流和物流的整合。8 商流：指商品在購(gòu)、銷之間進(jìn)行的交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，具體是指商品交易的一系列活動(dòng)。圖14 流通活動(dòng)中的商流、物流、信息流、資金流② 商流、物流、信息流、資金流的相互關(guān)系“四流”互為依存，密不可分，相互作用。同時(shí)，商流、物流、信息流、資金流各有獨(dú)立存在的意義，并各有自身的運(yùn)行規(guī)律，“四流”是一個(gè)相互聯(lián)系、互相伴隨、共同支撐流通活動(dòng)的整體。無(wú)論是買(mǎi)賣(mài)交易，還是物流和資金流，這三個(gè)過(guò)程都離不開(kāi)信息的傳遞和交換，沒(méi)有及時(shí)的信息流，就沒(méi)有順暢的商流、物流和資金流。電子商務(wù)交易過(guò)程的實(shí)現(xiàn)，自始至終都需要這“四流”的協(xié)調(diào)配合。而物流，作為四流中最為特殊和必不可少的一種，其過(guò)程的逐步完善還需要經(jīng)歷一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期。④ 買(mǎi)方下訂單、付款并得到賣(mài)方的確認(rèn)信息。 物流對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展起著十分重要的作用。反過(guò)來(lái)，一個(gè)完善的物流體系是電子商務(wù)、特別是網(wǎng)上有形商品交易發(fā)展的保障。（2）電子商務(wù)對(duì)物流的制約與促進(jìn)電子商務(wù)對(duì)物流的制約主要表現(xiàn)在：當(dāng)網(wǎng)上有形商品的交易規(guī)模較小時(shí)，不可能形成一個(gè)專門(mén)為網(wǎng)上交易提供服務(wù)的物流體系，這不利于物流的專業(yè)化和社會(huì)化的發(fā)展。① 電子商務(wù)所具備的高效率特點(diǎn)，是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所追求的目標(biāo)之一。⑤ 電子商務(wù)所具備的全球性的特點(diǎn)，使人們解除了交易活動(dòng)所受的地域束縛，大大地拓寬了市場(chǎng)主體的活動(dòng)空間。2．電子商務(wù)物流流程電子商務(wù)的發(fā)展及其對(duì)配送服務(wù)體系的配套要求，極大地推動(dòng)了物流的發(fā)展。從不同方面來(lái)進(jìn)行考察，電子商務(wù)物流的管理與組織也與傳統(tǒng)的物流活動(dòng)存在著差異，具有自身的特點(diǎn)、內(nèi)容、原則以及職能。3．電子商務(wù)物流管理的特點(diǎn)電子商務(wù)物流管理的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）目的性。（3）創(chuàng)新性。（4）智能性。3．電子商務(wù)物流系統(tǒng)與物流作業(yè)管理物流系統(tǒng)概念、特征、構(gòu)成；電子商務(wù)物流的采購(gòu)管理與庫(kù)存控制、物流運(yùn)輸與協(xié)同配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息等過(guò)程的物流作業(yè)