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管道運輸與訂購優(yōu)化模型-預覽頁

2025-07-20 08:13 上一頁面

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【正文】 (2)請就(1)的模型分析:哪個鋼廠鋼管的銷價的變化對購運計劃和總費用影響最大,哪個鋼廠鋼管的產(chǎn)量的上限的變化對購運計劃和總費用的影響最大,并給出相應的數(shù)字結(jié)果。3. (不足整公里部分按整公里計算)4. 在計算總費用時,只考慮運輸費和購買鋼管的費用,而不考慮其他費用。在費用最小時,對鋼管的訂購和運輸進行分配,可得出本問題的最佳方案。如圖三 圖三 鐵路網(wǎng)絡(luò)圖依據(jù)鋼管的鐵路運價表,算出鋼廠到鐵路與公路相交點的最小鐵路運輸費用,并把費用作為邊權(quán)賦給從鋼廠到的邊。同理,可用同樣的方法求出鋼廠﹑﹑﹑﹑﹑到點的最小費用,從而得出鋼廠到點的最小總費用(單位:萬元)為: 表一 到點最小費用a2a3a4a5a6a7a8a9a10a11a12a13a14a15s1198163252256266288302s2266241297301311333347s3276251237241251273287s4316291222211221243257s5301276212188206228242s6306281212201195161178s7326301237226216186162 建立模型運輸總費用可分為兩部分: 運輸總費用=鋼廠到各點的運輸費用+鋪設(shè)費用。設(shè)向段鋪設(shè)的管道長度為,則向段的運輸費用為(萬元);由于相鄰運輸點與之間的距離為,那么向段鋪設(shè)的管道長為,所對應的鋪設(shè)費用為(
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